Projet de mini chargeur sur 3 roues pour sortir du fumier de cheval des boxes

c'est tout mon charme

Bonjour,

Mouais! je veux bien te voir virer sur 2 roues!  

Je suis d'accord avec Alain: c'est pas compliqué! c'est logique récupérer, adapter; c'est ce que je proposais
Les problèmes de pannes de freins? A part le changement de plaquettes, je ne vois pas!
Soit, les 2 tubes d'étriers vont au MC; soit un 3 voies les relient= 1tuyau, via le MC. PAR EX;

(je ne connais pas le filetage!)
JJR24

Bonjour,

Vu qu'il pleut!

JJR24

Bonsoir,

Ca peut fuir JJR!!

Et il faut surtout pas de T, y'a déjà 4 sorties par MC, et comme il faudrait 2 MC... faut surtout des bouchons!

Et si, c'est compliqué... bien plus que mes leviers!

meuh nan !!!! tu te mets un joistick entre les jambes pour direction et lever baisser pis voila , ca c'est simple et efficace

Bonjour,

Belle idée que voilà! je pense qu'il faut quand même "ramener" la pression pour la direction/frein vers 50bars; sinon les étriers, les tubes ne vont pas supportés
JJR24

tu te mets un joistick entre les jambes

faut surtout qu'il se trompe pas de joistickkk

Vous prenez quoi comme drogue?? ça a l'air fort quand même!!

Bonsoir,

Moi! c'est mélano ou brumale!!! : chui tombé dedans quand j'étais petit
JJR24

Et si tu faisais plus simple pour sortir ton fumier....
https://www.youtube.com/watch?v=YX0KO-I-uWY

Feub a écrit:Vous prenez quoi comme drogue?? ça a l'air fort quand même!!

prends-en !!!!! tu verra ca deviendra simple ds ta tete ce montage

Feub a écrit:T'as qu'a déménager près de chez moi!

Bon, qui veut des morceaux d'espace?







Y fuit presque pas ce moteur...  







La, avec l'espace couché sur le coté, j'avais pas une bonne vue et j'ai mis un certain temps à comprendre ce qu'étaient ces ferrailles tordues qui m'empêchaient de mettre la clé sur les écrous...





C'est la rotule qui est passée à travers! La tenue de route devait être sympa depuis un moment!!!   Et le CT est valide jusqu'en juin...

Mieux encore: les pneus avant sont tout neufs!!! Encore un bon qui les a montés sans voir la rotule passée à travers! Pour le serrage des vis de la jante aussi, il est très bon: obligé de prendre un grand tube pour forcer, c'était serré plus fort que l'écrou central du cardan!  

Y'a aussi le siège chauffeur qui bougeait beaucoup: les fixations avant sont arrachés, il reste juste un petit bout de tôle qui tiens encore un peu!

Bref... il était bien pour pièce cet espace!  



Ah ben y'a enfin de la place!!





Voila, plus qu'a démonter l'essieu arrière, enlever les fils du moteur et nettoyer cette misère, puis présenter des roues et les moyeux avant, voir ce que ça donne en largeur.

Quand tu seras prêt à te séparer des morceaux qui ne te servent pas, un petit message pour que je mette un lien vers mon forum espace?? Ça fera sûrement des heureux..
http://www.passion-espace-club.com/index.php
merci et bon courage pour ton projet. c'est impressionnant...

olivier, simple sauterelleur

Bonsoir,

Tu peux déjà mettre un message, je garde tout ce qui touche au moteur / boite, moyeu avant et arrière, mais tout ce qui est carrosserie est dispo! A savoir que la porte avant droite est cassée, il manque un morceau... et l'intérieur était ravagé, aucun siège récupérable sauf les armatures! Seule une ceinture arrière à survécu par miracle...

Bref, si quelqu'un veut un morceau d'intérieur ou de carrosserie il peut m'envoyer un mail: feubeu@free.fr en détaillant bien ce qu'il veut, et on verra si ça a survécu!

Bonjour à tous
En surfant sur la Nenette, j'ai trouvé cette vidéo vraiment pas mal
À toi de t'en inspirer
https://m.youtube.com/watch?v=P2JwqqGqt28

Ah oui quand même !!! ça c'est du travail rapide et sans se salir !
site du fabricant :
http://www.minipale.it/

a+
JP

Salut Willo,

Merci mais... non seulement je connais déjà, mais en plus j'ai déjà mis la vidéo!! Je sais plus si c'est sur ce sujet ou un autre...
Bref, vu la complexité du truc, faut un cheval 'normal', donc pas des traits, et faire le box tous les jours!

Je le vide une fois par semaine, et le matral est arrêté net avec son godet de 1m de large! Ca te donne une idée de la poussée qu'il faut mettre, alors 3.5m en une fois, c'est même pas en rêve... Peut être avec le 744, qui ne rentre pas dans les boxes, et encore... c'est pas sur que le fumier se laisse faire!!!

Bonjour, pour tourner sur place en utilisant les freins, je suis pas sûr que le différentiel soit assez solide ... .
Même en mettant un moteur plus petit ( saxo,106...).
Ou la 3 ème roue directrice avec un moteur hydro ?.

Bonsoir,

Ca a été fait avec une boite d'ami 6 et 4 roues montés en fixe, comme un bobcat! Mais il y a une démultiplication conséquente...

Après tout est possible, mais on retrouve toujours des avantages et des inconvénients!!

Pour curer maintenant mes boxes avec un engin type Bobcat, ce mode de déplacement n'a pas que des avantages!! Par ex, impossible sur une faible distance (3.5m) de venir chercher un angle avec le godet! On est forcément encore en biais, donc on en laisse un max dans l'angle, un engin 'classique' avec direction lui en sera capable! et c'est encore plus facile si il est articulé au milieu...
Mais, dans d'autres situations, c'est l'inverse!! Bref, du compromis...

Bonjour, utilisez une minipelle sur pneus , après déblaiement d'une partie du box avec le culbuto , on racle avec une lame verticale le fumier près du mur (avec le bras de la pelle tournée à 90°) , et on le reprend avec le culbuto .

Bonjour,

En fait, c'est moi qui fait la mini pelle!!
Avec un peu d'habitude sur le mode de conduite à adopter, il ne reste pas grand chose derrière Culbuto!! Donc quelques coups de fourche à main / pelle carrée large pour racler les restes le long des murs ou au milieu du box, le tout entassé dans le coin en face de la porte, et un dernier coup de Culbuto et on en parle plus! Ca représente moins d'un godet pour un box pas fait pendant 3 semaines voir plus.
Avec le Matral, c'était galère pour vider un box d'une semaine, avec au minimum 1/3 du box à se taper à la main, c'était pas la même!! J'étais fatigué rien que de tourner le volant du Matral ou de changer de vitesse! (c'était loin d'être assisté...) vu le nombre de manoeuvres nécessaires.

Sinon, j'ai trouvé quelques vidéos sympa:

Notez le bas des murs de la porte élargis pour que le godet et l'engin passe!!!





Avant fait aussi des articulés, d'une stabilité spectaculaire!!







Leur 'truc', c'est bien entendu un centre de gravité au plus bas, mais aussi l'absence d'oscillation d'un pont ou autre articulation du châssis pour suivre le sol! Quand c'est dénivelé, il lève une roue très très vite!! Mais comment gardent t'ils la traction? Glissement limité, ou un moteur hydraulique par roue et une limitation de différence de débit entre les moteurs? Mais comment...

Bonjour,

J'avais vu plusieurs de ces vidéos, où certaines montraient un cardan de jonction av/ar; la relative simplication volontaire de la fabrication me fait penser à des ponts méca? glissement limité?
JJR24

Bonjour,

Vu la garde au sol, ça m'étonnerai que ces engins aient des 'ponts'!!

Une vidéo que je ne retrouvais pas, je crois la plus impressionnante sur la stabilité de ces engins!!



Un autre genre d'engins aussi impressionnants:



Une autre marque qui montre les entrailles:

Bonsoir,

On voit l'articulation de ce modèle, à partir de 2.38:

Hydrau, 2 ou 1 moteur par essieu?
JJR24