Problème démarrage fiat someca 880

Bonjour à tous, j ai un petit souci avec mon fiat someca 880, le problème est que depuis que je l ai il faut que je descende du tracteur et mettre un fil sur le démarreur pour qu il démarre, d ou peut venir le problème ( le contact du neiman est bon ainsi que le ressort ... ) en vous remerciant d avance.
Bien à vous

Salut .

Je suppose que tu as une position " contact " et plus loin une position " démarrage " , c'est cette fonction qui ne marche plus . Soit ça vient du Neiman qui n'envoie pas le jus au démarreur , soit le câble est coupé quelque part .

bonsoir regarde le fil a la sortie du neiman avec une lampe pour voir s il y a du jus ensuite le fil qui va au démarreur a+ gilbert

Merci pour cette réponse mais je me demande si sur mon fiat c est avec le neiman qu on démarre ou un bouton poussoir

Tu as raison Dalton, la position contact est bonne, c est la position démarrage qui va pas, si ça vient du neiman qui envoie pas le jus est ce qu il faut le changer

regarde ou arrive li fil du démarreur au neiman ou sur un bouton ?

bonsoir , c'est un fiat 880 4 cylindres moteur OM ou alors un 5 cylindres moteur fiat

a + Thierry

Bonne question Thierry, je ne sais pas il est de 1979 boîte 12 vitesse, ça peux changer

re je ne sais pas je pense qu'il non pas le même faisceau , est ce que tu débraye ( appuyé sur la pédale d'embrayage ) autrement tu dévise la plaque du tableau de bord et a l'intérieur tu a un contacteur de sécurité de démarrage donc il suffit de les scheinté ensemble donc tu supprime la sécurité faire attention qui n'est pas en prise

a + Thierry

voici le schéma électrique



a + Thierry

Quand tu parle du contacteur de sécurité ( c est interrupteur de sécurité, c est marqué sur un schéma électrique que j ai récupérer.... ) schinté ça veut bien dire de supprimer la sécurité, je met les 2 fil ensemble c est bien ça, sinon le neiman peut être mort ou pas ? Merci pour vos réponse

Quand je vais schinter, est ce que je peux raccourcir le fil en le mettant direct du neiman au démarreur

re , non scheinté veut dire mettre les deux fil ensemble  et tu essaye  autrement il faut contrôle si tu a du 12 v  qui arrive a la fiche n° 30 au nieman  et voir en position démarrage fiche n ° 50 si tu a du 12 v  puis si tu a scheinté la sécurité  tu doit avoir du 12 v a l'arrivé de la solénoïde  du démarreur
contacteur de sécurité de démarrage



a + Thierry

Bonjour,




Pour faire simple, tracteur au point mort et câble d'excitation du solénoïde débranché :

1) tu vérifies qu'il y a bien du +12V au point test (1) du contacteur de démarrage. Si Test OK = câble OK.

2) tu mets le contact en position démarrage et tu vérifies qu'il y a bien du +12V aux points tests (2) : Si test OK = neiman OK.

3) Contact actionné, tu vérifies que le +12V est présent en (3) à l'entrée de l'interrupteur de sécurité : Si test OK = câble OK.

4) Contact actionné, tu vérifies que le +12V est présent en (4) à la sortie de l'interrupteur de sécurité : Si test OK = interrupteur de sécurité OK.

5) Contact actionné, tu vérifies que le +12V est présent en (5) à l’extrémité du câble d'excitation du solénoïde : Si test OK = câble OK.

6) Tu relies l’extrémité du câble d'excitation du solénoïde à sa cosse sur le solénoïde et tu actionnes le démarreur : si test négatif : solénoïde à vérifier.

.PS : shunter l'interrupteur de sécurité de démarrage = le mettre hors circuit. Pour cela, il faut relier ensemble les câbles fixés aux points (3) et (4) et protéger la connexion. Ainsi le courant passe directement du  contacteur de démarrage au solénoïde. Mais, c'est juste pour faire les tests; autrement, s'agissant de la sécurité des personnes, il n'est pas sage de shunter cet interrupteur de sécurité de démarrage.


.

Y a des professionnels ici, ça fais plaisir d avoir des réponses aussi précise, je regarde demain et vous dis, merci encore

Bonjour, merci pour le conseil c est fais ça remarche en schintant la sécurité, ça fais 7 ans que je me fais chié à descendre du tracteur pour le démarrer alors qui suffisait de poster quelques mots, un grand merci, maintenant j aimerais le vendre pour acheter plus petit, ça peut valoir combien sachant que les pneu arrière sont neuf, batterie neuve et aussi une remorque à bois 6 stère quasi neuve pneu neuf

bonsoir , tous dépend du nombres d'heures , de son état générale  il est de 1979  met des photos et il est en 2 ou 4 roues motrices       

PS : change le contacteur de sécurité de démarrage si tu le vend pour qu'il est aux norme constructeur

a +Thierry