probleme pompe injection zetor photos

bonjour a vous
gilbert,entre pompe manuel et pompe injection ,j'ai mis mis un portefiltre  de voiture avec pompette et vis de purge integré,je vais verifié ça demain.
si j'ai bien compris,le circuit go doit rester en pression,donc si j'ouvre la vis de purge,le go doit s'ecouler avec une certaine pression des l'ouverture
aztek,ton idée est bonne,je ni avais pas pensé du tout,je vais testé ça demain aussi
mon frere a ramené son tracteur hier au bois pour debarder son bois de chauffage,c'est un petit mac cormik,on en a profité pour sortir le mien du bois et de l'humidité
on a essayé de le demarrer en le tractant sur plus de 500m,rien,pas de signe de vie
demain je vais aller tester vos idées,et je remettrai des photos
je vous tiens au courant de la situation
et encore merci a vous

tp://i56.serhttps://i.servimg.com/u/f56/16/14/45/77/dsc03415.jpg" />vimg.com/u/f56/16/14/45/77/dsc03412.jpg" />[url=https://servimg.com/view/16144577/40][/url
bonjour a tous
résultats des essais :pas de pression ou tres peu,loin des 800 gr,entre pompette et pompe injection,probleme clapets anti retour go sur pompette ??
ayant devisse l'arrivée de go,a l'entrée de pompe injection,puis coup de demarreur,le go s'ecoule tres bien,donc la pompette fonctionne ,entrainé par le moteur
est  ce que la pompette se demonte facilement,et trouve t'on des pièces ?
j'ai posté quelques photos
encore merci avous

Salut,

peux-tu lire une référence sur la pompette en question ?

bonjour aztek
j'irai voir ce matin si je vois quelque d'inscrit
a+

Salut,

Au besoin, J'ai vu ceci sur ebay :
http://www.ebay.at/itm/Forderpumpe-Friedmann-Maier-Steyr-Traktor-T190-T288-T290-ua-UN631356-/360941294844?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item5409c714fc

http://www.ebay.co.uk/itm/5124-ZETOR-Fuel-Lift-Pump-Zetor-5211-/141000092792?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CommercialVehicleParts_SM&hash=item20d442ac78

Un article sur les pompes Friedmann Maier sur Zetor:
http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=27101


Yo

bonsoir a vous
j'ai demonté la pompette,je l'ai déssossé entièrement,nettoyé,et j'ai trouvé ,une petite plaque rivetée avec nom et numéro
en soufflant dans le clapet a l'arrivéee de go,il m'a semblé que celui çi etait bloqué ouverte,enfin je sais pas trop c'est tellement sensible
je vous joins quelques photos
demain je remonte et je teste
des nouvelles demain

salut aztek
merci pour tes liens,je suis content on peut encore trouver des pièces
j'ai mis des photos avec nom et numéro de la pompe
reste a savoir si ça vient de cette pompette ?
demain je remonte tout et je demarre ? ou pas,merci pour tout je te tiens au jus
a+

Re,

on trouve aussi cette pompe d'alim sur zetor 440 :
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t20069-pompe-injection-zetor-440

Bonjour,

Avis perso: ça devrait le faire  enduire piston/clapet/ressort, d'une fine couche de graisse ou huile; ne pas oublier de bien nettoyer l'intérieur! (papier fin à poncer, avec du GO, et en "tournant" pour ne pas rayer!):
Bonnes bricoles  JJR24

salut jjr24
ce matin en remontant la pompe,j'ai voulu redresser,le ressort un peu courbé,et celui ci a cassé net.retour a zero.
je vais peut-etre en commandé une neuve sur eBay et repartir sur de bonnes bases,je vais reflechir,106 euros c'est pas donné
merci encore jjr
a+

Bonjour,

Il serai bien d'aller faire un tour (avec le modèle), dans les "casses"; possible d'en trouver une!? Ou un ressort!
A+JJR24

bonjour tu a un premier clapet anti retour dans la pompe d alimentation dans la pompette qu il faut démonter ; ces l anti retour G O au réservoir celui que tu fait voire ces l' anti retour pompe injection pompe alimentation il faut changer les 2 ou la pompe a + gilbert

Salut JJR24
tu sais dans mon coin,les casses tracteur,ça courre pas les rues
je vais voir ce qu'il y a dans les 100 kms,mais je vais pas mettre 50 euros dans une pompe d'occas ,20 ans d'age !!
sur le site Edema,pompe neuve,106 euros
Aztek avait un lien en angleterre sur eBay,dans les prix,mais 25 livres de frais de port
enfin ,je vais voir
merci a toi et bonne soirée
A+

bonjour gilbert
j'ai tout demonté sauf les clapets anti retour,tout est serti
et en plus comme je l'ai dit auparavant,j'ai cassé le ressort de piston
j'ai jamais vu ça,un ressort avec un diamètre de fil de 1 a 1,5 mm cassé comme un fétu de paile,une bulle dans l'acier,il a ete certainement monté comme ça a l'origine
je crois que je vais opté pour une pompe neuve
qu'en penses tu ?
merci gilbert de tes conseils
A+

bonjour
j'ai commandé la pompe manuelle chez Edima sarl,120 euros,tout compris
16 euros de moins qu'en GB
J'attends la livraison,je remonte et je croise les doigts
je vous donne des nouvelles bientôt
A+

bonjour tu a choisi la meilleur solution donne nous des nouvelles a+ gilbert

salut gilbert
je le pense aussi,ça fait une petite vingtaine d'année que je possede ce tracteur et il ne m'a presque rien couté,a part un demarreur et quelques bricoles,en plus il souffre dans les bois
j'espere avoir la piece en debut de semaine et je vous tiens au courant
merci gilbert
A+

bonjour a tous
me revoilà avec des nouvelles et des photos des photos
j'ai reçu ma pompe ce midi,nickel !,du beau materiel,de marque Bosch,mais toujours avec la petite plaque rivetée marqué Motorpal
fourni avec joints et visserie
je n'aurai pas le temps de la monter avant samedi,je pars en stage
je vous donnerai donc des nouvelles samedi dans la journée,et j'espere des bonnes !
a samedi

salut a tous
je reviens du bois et c'est niet,pas de go sortie pompe vers injecteurs
question pompette c'est nickel.je pompe avec la pompette neuve le circuit est sous pression,je n'arrive meme plus a appuyé sur la pompette du porte filtre,et quand j'ouvre la purge sur la pompe,ça gicle avec pression.
donc le circuit est bien sous pression
quand je fais tourner le moteur avec le demarreur,j'entends couler le go dans le reservoir par le retour pompe,donc le go ne fait que traverser la pompe
quand la derniere fois que je me suis servi du tracteur,je l'ai arreté comme d'habitude,manette des gaz au minimum,n'y aurait t'il pas quelque chose de grippé,ou coincé dans le regulateur ?
j'avais demonté le carter du regulateur,mais je n'ai pas osé aller plus loin pour démonter,mais l'interieur n'etait pas tres propre,condensation donc rouille,une photo dans post precedent
j'attends vos avis,selon moi pour arreter le moteur j'agis sur le regulateur,qui coupe l'arrivée de go,il y a peut-être une piece de grippée qui empeche le go de circuler
moi je ne sais plus et je n'ose pas demonter ce regulateur
je remercie d'avance ,les personnes qui vont prendre de leur temps et se casser la tete pour moi
merci A+
j'oubliais quelques photos

bonjour ou est l arrêt moteur sur cette pompe ?

bonjour ou l arrêt moteur est grippé ou la crémaillère est bloqué tu démonte comme sur tes premiers photos la plaque de visite de la pompe pour la vérifier .la crémaillère est fixer sur les 4 pièces qui ce trouve au dessus des piston et des ressors et remonte 3 tuyaux d injecteur. sur une pompe a piston cela ne serre a rien pour amorcer le dernier tuyaux ne te servira que pour voir ci le g o sort a+ gilbert

bonjour gilbert
il n'y a pas d'arret specifique sur cette pompe,tu baisses la manette des gaz (celle au volant)au minimum et le moteur s'arrete
est ce que la cremaillere est compliquée a demonter,petite pièce,ressort etc
il faut que je prévois une bache,par ce que si je laisse tomber quelque chose,je ne la retrouverai pas
merci gilbert,A+

bonsoir tu ne démonte pas la crémaillère regarde ci elle n ait pas grippé fait la bougé avec un tour vis a+ gilbert

ok et merci gilbert

bonjour gilbert
excuse de te donner des nouvelles en retard,ce weekend je n'ai pas pu y aller cause orage ,mais les nouvelles sont bonnes meme tres bonnes
j'ai demonté le carter du regulateuret en cherchant,j'ai fini par trouver cette fameuse crémaillère,je ne m'attendais pas a ça.une petite tige qui rentrais dans le corps de la pompe
et la je te dis BRAVO tu es un as,c'etait bien grippé.degrippant,plusieurs allers et retours,nickel,nettoyage,remontage,huile neuve,premier essai,coup de demarreur,,le go gicle des 4 sorties pompe.les 4 tuyaux d'injecteurs montés,nouvel essai et la demarrage au quart de tour une horloge
gilbert je tire mon chapeau et je te remercie encore,sans tes conseils,j'etais dans le"caca",je n'aurai jamais osé mettre mes mains la dedans de peur de faire une connerie
de plus,je ne regrette pas mon achat,je repars sur de bonnes bases
je remercie également toute les personnes qui ont participé a ce forum,comme on dit un conseil un avis ne nuie pas je vais essayé de posté une vidéo et des photos.j'ai oublié de prendre l'interieur du regulateur,trop pressé de remonter et redemarrer
encore merci a toushttps://i.servimg.com/u/f39/16/14/45/77/dsc03420.jpg" />