fu 237d

salut à tous je reviens vers vous pour mon mc cormick fu 237d de 1962.voici mon problème:
il broute pas mal au démarrage mais pas assez pour rester au ralenti il cale aussitôt.
Les vérifications que j'ai fait:
- changement des bougies(neuves)
- tarage des injecteurs
- gasoil neuf
- changements des joints cuivres au niveaux des durites de gazoil
- batterie neuve
- le gazoil sort bien des nez d'injecteurs
- le gazoil arrive bien à la pompe l'orsque j'actionne le démarreur

j'ai aussi changer ma pompe à injection (achetée d'occasion,l'autre avait un piston cassé à l'intérieur) je pense que c'est un mauvais calage de ma pompe qui serait en cause vous en pensez quoi?

merci de vos conseil je désespère de le voir démarrer

si ça peut te servir : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t6182-calage-pompe-a-injection-en-ligne-ou-rotative

merci dromadaire j'ai essayé mais je vais laissé un "pro" faire car il ne démarre toujours pas

bon j'ai regardé au niveau de la pompe injection et j'ai vu un marquage à la peinture sur les pignons et sur la carrosserie
j'ai tous mis sa en face et quand je lance le moteur apres quelques tours, les repères se retrouve décalés est ce normal?

C'est quoi comme pompe?

Non c'est pas normal, mais a part si la pompe est mal serré ou la clavette cassée y'a pas de raison. Tu es sur d'être sur le bon tour de vilebrequin?

Quand tu as remonté ta pompe tu a bien remis le repère du pignon au bon endroit?

Tu as le manuel de reparation du moteur?

c'est une précision mécanique labinal
j'ai bien remis le repère au même endroit lors du remontage
pas de manuel réparation moteur

Je ne me rappelle plus exactement, mais j'ai demonté aussi ma pompe, pour recaler j'ai du decaler le repère d'une dent par rapport a ce qui me semblais logique, tu pourrais faire une photo de ton calage.

Tu as du demonter la poulie et la remettre sur la nouvelle PI, tu es sur que la clavette est bien monté?

Tu as calé au tube capillaire comme expliqué dans le lien mis plus haut?

Je te mets le lien de la page 2 du sujet "qui m'a ammené" a demonter la pompe (la première page ne parle pas du calage)
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t19062p25-fumee-noir-a-haut-regime-et-mauvaise-deceleration
je sais pas si ça va t'aider beaucoup...

et le lien du sujet de changement de roulement vu que ça en parle dans le lien ci dessus, mais ça pas vraiment de rapport, je ne parle pas du calage
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t19574-changement-roulement-de-pi-en-ligne-modele-pm-cad4


Sinon un truc plus utile, le manuel de reparation moteur
http://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&ved=0CCsQFjAA&url=http%3A%2F%2Fvieux.tracteurs.free.fr%2Fpdf%2FMOTEUR_FD136_FD126.pdf&ei=u4NNU6d9pprUBcu9gfAO&usg=AFQjCNFgbX7NPj4arXf57GPT97GnK8o3bA&bvm=bv.64764171,d.d2k&cad=rja

il parle des moteur fd136 fd136M et FD128

merci fubien 237
j'ai un ancien mécano agricole qui doit venir voir la bête d'ici 15 jours
je tiens au courant

salut tout le monde
le verdict va tomber demain un ami mécano vient voir tout ca

salut à vous
alors le mc cormick démarre(la pompe a été calée)
mais il ne reste pas longtemps en route et cale?
une idée?

deja, est que tu as bien purgé le circuit d'alimentation? si oui, regarde si tu as un robinet, si de la saleté ne s'est pas ramassée à son entrée!