Remise en etat same leopard 90!

Tampis pour la vidéo ! il est tous neuf en tous cas !

Cette hiver il sera tous neuf j'attaque la carrosserie ainsi que le changements des pneus arriéres!!

Bonsoir . content de te revoir l'ami ch'ti !!! dur dur pour le SAME la facture à du étre salé !!!
mais par contre il est magnifique ton relevage avant . je veu le méme pour mon fiat !!! sa te dérange pas de me le fabriqué?

Bonsoir,

Niveau tarif pour la réparation moteur sa encore était,et j'ai trouvé un ancien qui ma rectifié le vilebrequin pour par cher!

Si tu me trouve deux bras je te le fabrique,moi j'ai eu les bras gratuitement quand on voit deja rien que le prix des attaches automatique en categorie 3 qu'il y a dessus sa fait peur!!

Beau boulot bravo!
Quel était la raison de l'emballement du moteur?

Merci,

GEO140 a écrit:

La cause provient de la pompe à injection c'est un montage bien particulier sur les sames,c'est un systéme avec une crémaillère qui commande le débit de pompe,et les dents de cette crémaillère était usées sa à donc sauté et la pompe a donner plein gaz!!

Bonjour,

C'est un plaisir de te lire  et voir les photos, à nouveau   : que d'aventures  
Bien vu le Relevage AV   ET AUSSI LE CRIC QUI POMPE LA TËTE EN BAS  ;je pensais que ça ne marchait pas dans cette position; ( je voulais faire la même chose pour me dépanner);
Bonne continuation. JJR24

Bonjour,

Un cric 'stock' ne fonctionne pas dans cette position, pour que ça fonctionne 'tête en bas', il faut ouvrir le cric et souder un petit tuyau dans le trou qui va à la pompe a huile, ce tuyau finissant le plus bas possible dans le réservoir. (pour ceux qui l'ignorent, le réservoir est un tube vissé autour du vérin de levage)

Un exemple en images:

http://baroud.forumpro.fr/t179-fabriquer-une-presse-d-atelier

Bonjour,

HS  mais sympa la réponse: encore une chose apprise   
A+ JJR24

Bonsoir,

Encore un peu de mécanique sur le same!!

En démontant les roues pour refaire les jantes,je me suis aperçut d'un gros jeu dans les pivots j'avais deja remarqué la chose en roulant avec!
Donc changement des roulement ainsi que les axes inférieurs!



Axe de pivot bouffé 1mm en moins!!


Changement aussi des croisillons de cardans!

Bonjour,

Facile de trouver les pièces? l'usure est dû à un manque de graisse? (en plus des heures);
Bonne continuation    JJR24

Bonjour à tous
Bonjour Géo
Bien content d'avoir de tes nouvelles et je vois que tu as subit quelques galère
Bonne continuation
A+

Bonjour
Encore une belle intervention mécanique sur ce SAME qui te réserve bien des surprises !

merci pour les photos toujours très bien faites. Mieux que des mots elles montrent bien le travail effectué !

a+
JP

Bonjour,

Oui jean jacques toutes les pièces sont encore dispo constructeur pour un tracteur de 31 ans c'est pas mal je trouve,et dans des délais très court du jour au lendemain!!

Oui manque de graissage et tracteur qui à fait beaucoup de semi et donc de tasse avant,et sa les pivots n'aime pas trop!!

Et oui la mécanique sa réserve toujours des surprises,et aussi des galères et c'est sa qui nous apprend!!

Bonjour,

merci pour ce retour d'expériences
Bon dimanche. JJR24

Bonjour,

Voici un peu l'avancé des jantes il me manque des photos de l’étape sablage!!

Mise en après.


Mise en peinture des cages de jumelage.(orange amazone)

Bonjour Geo
Très joli boulot.
STP peux tu m'expliquer l'astuce pour changer les croisillons de cardans, je l'ai fait il y a très longtemps et je ne me souviens plus très bien...je me rappelle qu'il faut enlever les clips puis taper sur le croisillon mais c'est vague.
Merci.
Gérard

Bonjour,

Merci,ba écoute tu a bonne mémoires c'est bien la bonne méthode et quand vraiment sa ne vient pas,on coupe le croisillons en deux et ensuite avec un chasse goupille on chasse les cage aiguilles et le tour et jouer!!!

Le remontage est un jeu d'enfant!

Bonsoir Géo
Bon ça me rajeunit un peu.
Merci
Gérard

Bonjour
une vidéo pour Gérard :



a+
JP

Bonsoir JP
Super et merci .
Tu m'a dédié cette vidéo mais ça ne fait rien si d'autres membres la visionne.
Gérard

GORDINI07 a écrit:Bonjour
une vidéo pour Gérard :



a+
JP

Oe enfin le mec qui ce sert d'une rallonge 1/2 comme chasse goupille y'a mieux!!

Mouais, moi c'est la disqueuse pour découper l'ancien croisillon!! y'a pas besoin, sauf si on aime s'emmerder a disquer...

Ca se fait aussi sans presse: avec un gros étau et 2 douilles du bon diamètre, voir au bord de la piste en Afrique avec un marteau!
Bon, c'est moins 'confort' qu'à la presse, hein!!

bonjour
la méthode a la presse est nul , et il manque la mise on place du début de la deuxième coupelle . la première doit être enfoncé au maxi vers l intérieur( mettre le clips ) pour faire dépasser le croisillon de la mâchoire a l opposer ,pour la mise on place de la deuxième coupelle . quelque coup de marteau avec une douille et mettre le deuxième clips a + gilbert

gilbert303 a écrit:bonjour
la méthode a la presse est nul , et il manque la mise  on place du début de la deuxième coupelle . la première doit être enfoncé au maxi vers l intérieur( mettre le clips )  pour faire dépasser le croisillon  de la mâchoire  a l opposer ,pour la mise on place de la deuxième coupelle .  quelque coup de marteau avec une douille et mettre le deuxième clips               a + gilbert

C'est la querelle des anciens et des modernes, cette affaire ! Depuis le 17 ème siècle on n'a rien inventé !