NATHALIE et son RENAULT 56

Bonjour
Pour le stockage des vérins , il faut qu'ils soient "rentrés" pour éviter que leurs tiges soient à l'air libre et ne se piquent de rouille.
Au sol ou sur une étagère, peu importe du moment que c'est AU SEC !

Je suis comme toi, un peu "arriéré"...j'ai eu la chance d'avoir des parents qui m'ont appris à me servir de mes mains ....papa pour tout ce qui est bricolage (au sens large)et les travaux agricoles et maman pour la couture (à la main et à la machine) le tricot (à la main) le repassage......Par contre la cuisine, je suis resté au B A BA....

A+
JP

Bonsoir,

Ça y est, rétro en place ! J'ai acheté un foret neuf et j'ai percé lentement.

Maintenant il faut que j'aille rouler pour voir. A l'arrêt, çà tremble vraiment beaucoup mais j'ai roulé quelques mètres et là, c'est plutôt pas mal. Il faut que je roule un peu plus que 50m pour me rendre compte et que je m'habitue, que j'affine mon réglage ...

Ça fait un peu bizarre mais bon, j'ai besoin de voir derrière !
Je vous fais des photos un de ces 4.

J'ai entrepris de refaire le siège aussi ! Je ne sais pas trop comment pour l'instant mais j'ai une petite idée ! contreplaqué , rembourrage recouvert d'un tissu imperméable me parait pas mal .

JP, mes verrins au sec ok, mais dans mon hangar non fermé, c'est bien ou il vaut mieux que je les rentre chez moi (sachant que je n'ai pas de garage   ).

Bon week-end tout le monde

Bonsoir a tous !

JP, mes verrins au sec ok, mais dans mon hangar non fermé, c'est bien ou il vaut mieux que je les rentre chez moi (sachant que je n'ai pas de garage ). a écrit:

"Beurrer grassement le moule "...tu connais sans doute l'expression en cuisine ... Ben là ..pareil ,mais avec de la graisse mécanique (sur les tiges des vérins )

Bonsoir !
Concernant le siège....si mes souvenirs sont bons, sur ces tracteurs c'est un coussin carré ?
Ah, ben non, c'était les D30 et compagnie qui avaient un coussin facile à refaire !
a+
JP

Bonjour,
Je vous ai pris pas mal de photos.
Alors d'abord mon rétro (enfin le miroir de JP )

Pièce rajoutée pour les réglages du miroir






Une fois mis en place




Ce que je vois (assez bien sauf à l'arrêt où il y a trop de vibrations et je vois même mon outil derrière ) .


Maintenant, il faut que je l'utilise pour voir .

J'ai commencé à refaire mon siège aussi   Je vais vous trouver des photos si vous voulez .

salut nath, bravo pour tout ce que tu as fait autour de ton tracteur....

Nickel ! on voit la nennette bennette derrière !  
donc les impatients qui veulent te dépasser aussi !  

par contre , j'aurais mis la visière sur le haut pour protéger de la pluie (oups, suis-je bête ! il ne pleut jamais en Bretagne !) et ce n'est pas utile que l'on voit le faîtage de ton hangar , donc les zoziaux ! par contre le côté, oui c'est utile de voir le plus large possible !

a+
JP

Quand je mets la visière en haut , le miroir touche le montant et ai trop près de moi . J'ai essayé plusieurs réglages . En gros, pour l'instant, je teste plusieurs réglages jusqu'à ce que je trouve le bon.
Mais je suis sur la bonne voie !

Hier, j'ai acheté çà au vide grenier (1,5 € les 4 )


J'ai récupéré une vieille planche de contre-plaqué, et un bout de tissus style sky (malheureusement, il n'y avait qu'un petit bout). Quand j'irai à Quimper ou Lorient, j'achèterai un petit bout pour finir. J'ai sorti la colle, l'aggrafeuse murale et ma machine à coudre et un vieux bout de tissu bleu (qui sera remplacé par du sky) et j'ai fait çà.


On y est très bien assise !

 
Important le siège quand on a mal au dos ! 
a+
JP

JP, j'ai démonté ton miroir et l'ai monté autrement et je crois que c'est vraiment bien. Et la casquette est en haut   .

Aujourd'hui, temps ... comment dire .... pluvieux. Même pas une éclaircie. Donc je n'ai pas sortie mon appareil !

Sinon, impossible d'enlever un des verins de mon chargeur. J'en ai enlevé un en tapant vraiment fort et en mettant du dégrippant. Le verin que j'ai réussi a enlever a un graisseur et pas l'autre. Donc j'imagine que le verin ayant le graisseur a été graissé de temps en temps et pas l'autre (d'où mon soucis). Du coup, je pense qu'il faudrait que je remette un graisseur, que je graisse bien + du dégrippant . Mais j'ai cru comprendre qu'il y avait beaucoup de sorte de graisseurs. Du coup, pouvez-vous me conseiller ?
J'achète une boite avec différents graisseurs ou juste celui qui me faut ? Où je les achète, sur Internet ou au magasin près de chez moi ? Comment les met-on ?

Je prends TOUS vos conseils !
Merci

Bonsoir Nathalie
si je comprends bien, il y a la place du graisseur mais pas le graisseur.
Vérifies d'abord si le graisseur n'a pas cassé et qu'il en reste un bout dans le trou ...si tu n'y vois pas très clair, tu peux démonter le graisseur de l'autre côté et essayer de le monter là où il en manque un...
De toute manière ,si c'est grippé, je pense que ce n'est pas de mettre un graisseur, et de la graisse par ce graisseur que ça fera sortir l'axe du vérin bloqué... enfin, tout dépend depuis quand ça n'a pas été démonté !

si tu nous fais une photo du graisseur, on devrait être capables de t'en donner un identique ! 

et des photos du miroir dès que le soleil ressort !  
quoi ? il ne fera plus soleil en Bretagne jusqu'au prochain été ?  

a+
JP de Nimes

Bonsoir JP,
Comme il ne pleut pas dans ma véranda, j'ai été prendre des photos du verin que j'ai réussi à enlever. L'autre, j'ai un petit trou à la place du graisseur. Mais c'est tellement plein de graisse qu'il faut que je nettoie pour y voir quelque chose. Et comme mon chargeur est toujours chez ma copine qui habite à 10 kms de chez moi, il me manque toujours quelque chose quand j'arrive là bas  

Mon corps me fait souffrir depuis qu'il pleut . Si je n'aimais pas autant ma Bretagne, je déménagerais dans le sud !

Honnêtement, je pense que les verins n'ont jamais été enlevé. Tu crois que je n'arriverais pas à enlever l'autre ? Çà m'embête car je pensais laisser ma fourche dehors car je n'ai vraiment pas la place de la stocker à l'abri. Je cherche désespérément quelqu'un qui aurait une petite place dans un hangar mais ... comme par hasard, les hangars vide depuis des années vont être utilisé cet hiver !

Quand j'ai porté le verin je me suis dit que je n'arriverais jamais à le remettre seule tellement j'ai trouvé çà lourd. Du coup, mettre la fourche à l'abri me parait une bonne idée.

J'ai fait une photo du graisseur mais cela sert-il a quelque chose de le changer si je n'arrive pas à enlever le verin et que je mets la fourche à l'abri ?

Merci




Après la pluie vient le beau temps  . Patience ...

Si tu mets la fourche à l'abri au sec....pas utile de te casser la tête !
d'autant plus que cette fourche est restée dehors quelques années (vue la dernière photo)
a+
JP

Bonsoir,

Bon sang, ça fait un bail que je ne suis pas revenu sur le forum et je découvre ce post  .

Je dis respect Nathalie     , tu as fait un sacré boulot sur ton tracteur  

Malgrès ton "handicap", tu ne restes pas les 2 pieds dans le même sabot, qu'est-ce que c'était avant ton accident?

Bon courage pour la suite

JP, ce n'est pas gagné de trouver une petite place quelque part et pas trop loin de chez moi  

Merci Tazounet. Je crois que mon "hyper activité" est pire justement après mon accident. J'ai tellement besoin de m'occuper l'esprit, de me prouver que je ne peux encore faire plein de chose, que j'en fais trop ! Il faut dire que j'ai du temps comme je ne travaille pas. Il faudrait que je trouve un petit boulot (entre 5 et 10h par semaine) pour mettre du beurre dans les épinards car ma pension d'invalidité est toute petite étant donné que c'est calculé sur une moyenne des 10 meilleures années de salaire et que j'ai 50 % de cette moyenne étant en catégorie 2. Et comme je ne suis pas très vieille, que j'ai eu des enfants, que j'ai connu des périodes de chômage, de congé parental ... j'ai quelques années avec de tous petits salaires. J'ai envoyé des lettres de motivations aux mairies, maisons de retraite, quelques grosses boites mais pour l'instant, çà ne paie pas. Personne ne veut me donner une chance et pourtant, j'ai l'impression de la mériter cette chance. Je me dis qu'un jour, par relation, quelqu'un pensera à moi. Honnêtement, je pensais avoir mes chances dans les mairies proches de chez moi mais même pas

Bonjour,

Il me semble qu'il y a quelques années les communes étc ... avaient obligation d'embaucher un certain "quota" de travailleurs handicapés. Courage tu va y arriver.

bonjour nathalie .
ça faisait  pas mal de temps que je n'etais pas venu sur les vsa (je possede un ferguson de 1950  et je suis naturellement plus souvent sur le forum ferguson ) .Et j'ai regardé toute ta presentation et tout le travail que tu as realisé , et je ne trouve pas de mots pour surpasser tout ce qui a été deja dit .Je me rends bien compte du travail que tu realises ,CHAPEAU à toi !
bien des gars ne t'arrivent pas a la cheville .Et je ne parle pas de ton handicap, qui en aurait decouragé plus d'un.
Et je vais dire comme certains domage je t'aurais bien donné un coup de main mais je suis dans le 95 et ça fait loin.
Tu peux jeter un coup d'oeil sur la restauration de mon tracteur (restauration de mon TEC)aussi bien sur les vsa que sur le forum ferguson.) ,mais bon c'est rien a coté de ce que tu fais .Encore bravo et continue a aller de  l'avant.
Gilou 95

Bonsoir tout le monde,
Aujourd'hui, j'ai eu ma nouvelle plaque d'immatriculation.
Je suis dégoutée, elle a été posé ... comment dire ....
    J'aurais mieux fait de le faire moi même !!!
Comment sont posées vos plaques ?

Sinon, quelqu'un aurait-il un coupe circuit à me vendre ou connait-il un site Internet qui en vend à moins de 40 euros ? Le jeune mécano qui est venu me régler mes freins samedi m'a conseillé d'en mettre un . Il m'a dit que j'aurais mes rotules de direction à changer un de ces 4 et l'embrayage dans les années qui viennent car il faut retirer complètement son pied pour que le tracteur parte   . Sinon, pour son age, il l'a trouvé plutôt propre , que le moteur tournait bien, que la boite de vitesse était en super bon état étant donné que toutes les vitesses passent sans forcer, que maintenant, il freine très bien et que j'ai de très bons pneus dessus.

Il m'a juste dit que d'origine, les jantes étaient blanches. Son père a un garage Renault alors il a du passer son enfance dans le garage pour connaitre aussi bien les tracteurs (car il a raison, j'ai vérifié sur des photos d'origine). Cà fait bizarre de voir un jeune d'une vingtaine d'année connaitre aussi bien les vieux tracteurs et je suis super contente d'avoir enfin trouvé quelqu'un de compétent, qui prend le temps de m'expliquer plein de trucs et qui peut venir m'aider si j'ai vraiment un soucis quand il rentre le week-end.

Bon WE tout le monde. Dimanche, c'est la fête du cheval. Mais des vrais chevaux  . Donc, je viendrais voir lundi si vous me donnez des pistes pour mettre proprement ma plaque d'immatriculation  

Bonjour Nathalie
Pour 20 € (port compris) en voici un :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/538047746.htm?ca=13_s




il te faut rajouter 3 ou 4€ pour les cosses à mettre sur ton fil

a+
JP

Sinon, il y en a de moins chers ici :

http://www.amazon.fr/s/?ie=UTF8&keywords=coupe+circuit&tag=googhydr0a8-21&index=aps&hvadid=22235946979&hvpos=1s2&hvexid=&hvnetw=s&hvrand=21243873581625912198&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=b&hvdev=c&ref=pd_sl_1li4op0la7_b



A+
JP

bonjour .Celui a 4,5 euros cinquante est suffisant j'ai posé le meme sur mon ferguson et sa fonctionne bien et c'est facile a poser .Cdlt gilou95

Mini celui à 22€, les autres vont devenir tout bleu au bout de dix démarrages!!

C'est un peu ce que je me disais !
les pas chers ne sont pas prévus pour de grosses intensités ....
A+
JP

Bonsoir Nathalie,
Bonsoir VSA,

L'art et la manière  j'ai  lu depuis le début, comme un roman-photos-mécano:!: ; il n'y a que les filles pour vous faire aimer les vieilles soupapes ;  

1) avis: comme dit précédemment: attention à la qualité d'un coupe-circuit (perso,  en panne de batterie avec un som670, mauvais contacts des lamelles cuivre dans le  coupe-circuit:!:

2) avis: les tendeurs latéraux qui règlent l'écartement des bras, sur les Renault équipés du relevage, tracto-contrôle; sont montés avec un ressort interne; afin que les manivelles inférieures (là où sont fixés les bras de relevage sous le tracteur), puissent pivoter;
Doc sur le site: http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/tractocontrolrenault.pdf; tout ça pour dire qu'il me semblait voir des soudures à ce niveau  
 
2) avis: pour le problème assurance; à tout hasard: prendre RDV avec la MSA pour installation, en tant que cotisant solidaire (revenu limité au smic, si je me souviens); d'une activité reconnue agricole; là, il faut voir la nomenclature; PRECISER: activité avec travail du cheval (travail à la longe, éducation à l'attelage, par ex.); projet à présenter) et les conditions; surface 1/2 smi  (Surface Minimum à l'installation) différentes d'une MSA à l'autre;

Une activité de pension de chevaux, seule, pourrait être assimilée à du B(N)C (Bénéfice Commercial, ou Non: prestations);


(Perso, formé à la traction animale, (je comprends le manque de monter   ); je voulais m'installer à mon compte afin de compléter ma retraite; un genou D. hs et manque de sous, m'en empêche); plein de choses à faire avec des chevaux    y compris location "en tondeuse" );
(J'ai eu le plaisir de rencontrer une personne compétente de la MSA24; sans doute satisfaite de récupérer 650€/an (y compris assurance pro/formation, mensualisation possible); rien en échange, hormis ces points); le no d'entreprise donne le droit, en principe, de conduire avec le seul permis B;

Bonne balade
 JJR24