NATHALIE et son RENAULT 56

robric a écrit:oui c'est comme cela que sa doit être monter.
Apres si ton tracteur n'as pas les bras de relevage qui s'écarte assez tu peux faire comme sa:
http://www.agram.fr/Materiel-Agricole/Broyeur-Gyro-Debroussailleur.php#.Ug5385K-2So

Je suis d'accord avec Robric !
en effet Nathalie, on voit que sur ton Renault les stabilisateurs sont très proches des pneus (trop écartés)
donc mon montage pour le côté gauche doit être le même côté droit !

ça te permet de  déplacer ton gyro plutôt vers la droite
et si tu veux qu'il soit plutôt déporté vers la gauche, tu ne touches pas au montage de droit mais tu le reproduis à gauche.

Et si les stabilisateurs sont toujours trop près des pneus, il faut monter tes axes sur les fixations intérieures, en opposition.
A+
JP

Cà y est, j'ai réussi a bien positionner mon gyro (non sans mal ) car j'ai eu du mal à trouver des pinces de 35 / 36 !

Robic avait raison, je l'ai monté comme sur la photo qu'il m'a envoyé . En fait, il était mal positionné quand je l'ai acheté et je n'avais pas eu idée de le positionner comme çà. Maintenant, je peux dételer sans tout dévisser.

Merci beaucoup.

Du coup, je vais pouvoir aller gagner quelques euros car j'ai un couple d'allemand près de chez moi qui a laissé son terrain sans entretien pendant un an et il y a de l'herbe   . Impossible de mettre des bêtes, il y a des fruitiers. Je pensais leur dire de trouver quelqu'un pour passer la barre de coupe mais quand je vois ce que certain font avec leur gyro, j'ai bien envie d'essayer. Mon seul soucis est la cote pour aller dans leur champs . J'ai bien lu qu'on ne prend pas une cote en biais, que si elle est trop raide, on la prend en marche arrière .... mais qu'appelle-t-on raide pour un 2 roues motrices ?

Et une fois montée, il faut redescendre   . Toujours descendre perpendiculairement à la pente. Ohla, va falloir que je sois sure que çà freine bien !!!

Allez, je file chez ma kiné (je suis toujours en soins car j'ai beaucoup de contractures musculaires . Mais inévitable pour récupérer une musculature de fille des champs  

Bonne journée tout le monde

Bonjour,
Bravo Nathalie et bon courage à toi.
thierry  

Bonjour,
voilà quelques règles de base réunies sur une doc:
http://www.cchst.ca/oshanswers/safety_haz/tractors/rollover.html
Pour descendre la pente,il ne faut pas compter que sur les freins...il faut engager une petite vitesse pour avoir du frein moteur. En général, on dit qu'il faut descendre avec le même rapport que l'on mettrait pour monter sans avoir à s'arrêter...
a+

et si c'est trop en pente, perso, je laisserai tomber, risquer sa vie, ça vaut pas le coup pour quelques euros!

Pourquoi tu ne met pas du poids a l'avant de ton tracteur?
pour répartir la charge et ainsi changer le point d'équilibre de ton tracteur

Bonjour,
Les pneus sont en bonne état, le gyro n'est quand même pas très lourd avec une vitesse lente et sans freiner ça doit passer tout seul,Nathalie ne ma pas donner l'impression d’être irresponsable, si c’était scabreux elle n'aurait pas envisagée d'y aller.
Il nous manque le pourcentage de la pente (approximative) pour la rassurer ou la déconseiller.  
Thierry

Bonsoir,
J'aurais aimé justement vous donner un pourcentage de la pente mais je n'en ai aucune idée . Je sais juste que le papy du coin monte sans soucis avec son tracteur qui je pense n'ai pas plus puissant que le mien et n'est certainement pas un 4 roues motrices non plus . Mais bon, papy a l'expérience que moi je n'ai pas . Il a passé le rota dans la pente ... C'est juste que je ne veux pas prendre de risque.

Si je vous fais une photo, vous pourrez me conseiller ?

Sinon, aujourd'hui, j'ai continué le rajeunissement de mon tracteur. J'y passe beaucoup de temps ces temps-ci car vous ne l'ignorez pas, il pleut quand même en Bretagne   et nous n'avons pas de grosses températures. Comme j'ai lu sur le pot peinture qu'il fallait au moins 20° pour peindre au pinceau, je mets les bouchées doubles tant que j'ai les conditions idéales . Du coup, l'essai du gyro est repoussé pour cause de peinture fraiche ! Mon copain commence à le trouver beau . Je suis contente car il n'était pas très content quand je lui ai annoncé que j'avais acheté un tracteur   .

J'ai montré la fixation du miroir de JP au papa de ma grande fille. Il va me fabriquer un montant pour le fixer.

Tout avance . Même si je suis assez contente du résultat, j'ai quelques parties du tracteur inaccessibles (genre les ailes côté roue : il faudrait que je démonte les roues arrières et je n'ai rien pour). Du coup, je vais essayer de faire quelque chose de presque propre mais rien à voir avec certains d'entre vous qui démontent tout pour faire un travail vraiment propre. Ah, je n'en ferais pas un neuf (d'ailleurs c'est son age qui fait son charme   ) mais il est méconnaissable. J'espère juste que ma peinture tiendra dans le temps. J'ai tout fait pour : dégraissage, ponçage, coup de karcher jusqu'à ce que je passe ma main sans sentir de petits morceaux de rouille.

Demain, je sors mon appareil photo. Vous avez du remarquer que j'aime les photos ! J'aime beaucoup revoir les évolutions (mes enfants, mes poneys et maintenant mon tracteur).

J'allais dire bonsoir mais je vais plutôt mettre : "Bonne journée tout le monde   "

robric a écrit:Pourquoi tu ne met pas du poids a l'avant de ton tracteur?
pour répartir la charge et ainsi changer le point d'équilibre de ton tracteur

J'y pensais  
D'origine, je pense qu'il existait des poids devant mais je ne les ai pas trouvé quand j'ai acheté le tracteur. J'ai celui pour mettre derrière (bien trop gros d'ailleurs   ) .
Combien de kilo puis-je mettre devant ? J'ai un petit endroit prévu pour mais je ne sais pas combien de poids je vais réussir à mettre (et quoi mettre   ). La nuit portant conseil, je file au lit  

MF65 a écrit:Bonjour,
voilà quelques règles de base réunies sur une doc:
http://www.cchst.ca/oshanswers/safety_haz/tractors/rollover.html
Pour descendre la pente,il ne faut pas compter que sur les freins...il faut engager une petite vitesse pour avoir du frein moteur. En général, on dit qu'il faut descendre avec le même rapport que l'on mettrait pour monter sans avoir à s'arrêter...
a+

C'est exactement le lien que j'ai lu et qui me fait bien prendre concience que conduire un tracteur peut être dangereux.
Merci MF65

  Avec un peu de retard Bonjour et Bienvenue Nathalie 29 sur le forum des VSA

Bonjour NATHALIE 29
oui tes poids à l'avant ont été supprimés lors du montage de la fourche ,tu peux essayer d'en trouver chez une casse de tracteurs ,j'ai perso trouvé des contrepoids de motostandard U9 30 kgs pièce x 4 pour 30€ ,très peu ont mis des contrepoids dans les roues ,ça fatigue les avant-trains ,mais c'est du poids qui est à raz le sol ,si tu fais très peu de route optes pour cette solution (plus facile à trouver je penses) bon courage bricoulou 07

Bonsoir à tous,
Je pense que sans direction assisté et avec ses soucis il  faut alourdir le train avant que si c'est nécessaire car nathalie n'a qu'un gyro, le seul soucis c'est la pente que nous ne connaissons pas.
La sécurité avant tout mais sans ce compliquer la vie pour rien.
Bonne soirée à tous et j'adore l'esprit qui règne sur le forum et qui manque cruellement dans notre société.
@+ Thierry

Bonsoir tout le monde,

Comme Thierry, j'aime l'esprit de ce forum. J'ai eu pas mal de documents, de liens et de conseils et même un super rétro.
Hier, encore une après-midi circuit électrique et mon Totor a des feux d'éclairage et des clignotants en plus du gyrophare. Je n'irais pas ce soir dans le post sur l'électricité mais j'irais surement noter les difficultés que nous avons eu au cas où cela puisse aider quelqu'un d'autre.

J'ai commencé à peindre les ailes et le bâti du chargeur. Méconnaissable   . J'ai hâte d'aller voir le papy qui m'a dit que j'avais acheté un vieux taco ! Mais ce soir , il pleut donc ma voiture est dehors et Totor est à l'abri car la peinture n'est pas encore super sèche et qu'un ancien a le droit de dormir à l'abri !

Je suis épuisée car j'ai vraiment avancé sur mon tracteur cette semaine. Mais qu'est ce que je suis contente  . J'ai appris plein de chose du côté électricité. Intéressant mais pas si simple que çà ! Ils étaient vraiment des génies ceux qui ont inventé tout cela  

Je vous ferais une petite photo si vous voulez !

Bon week-end à tous

Bonjour
Tu as beaucoup de courage ! BRAVO!
d'un côté ta fatigue est physique , de l'autre le mental est au top !
réaliser des projets est bon pour ça !
quant à nous des photos seront notre récompense !

a+
JP

Coucou tout le monde,
Samedi, je suis partie essayer mon gyro. Le papy qui habite à coté , en entendant le tracteur arriver, s'est empressé de venir faire une longue auscultation . Alors docteur, comment va mon tracteur ???
Papy a du mal mais il fini par dire qu'il est très bien (qu'il n'y a pas de fuite d'huile, que les pneus arrière sont neuf, que le moteur est sain .... et qu'il est présentable ) mais que ce n'est toujours pas fait pour les filles  

Après m'avoir dit 10 fois de faire attention .... je pars essayer mon gyro. Il fonctionne super bien. Évidemment papy est venu voir car il m'avait dit qu'un gyro , c'est de la M.... , que çà écrasait l'herbe plus que la couper.

Ben, il a changé d'avis papy  . Il m'a dit que mon gyro coupait comme un rasoir . Effectivement, il fonctionne super bien    . Un peu petit mais bon .... je me dis que c'est peut être justement parce qu'il est petit que mon tracteur entraine très bien la lame ?

Travaux restant :
freins à régler (il freine très bien mais je dois être debout sur les pédales ! )
une jante 16 pouces à trouver et 2 pneus neufs (ceux que j'ai sont des pneus de voiture et je ne vais pas pouvoir mettre le chargeur avec ces pneus )
trouver pourquoi ma jauge de gasoil ne fonctionne pas   . Quand j'étais autour de l'électricité, le fil était propre donc je ne l'ai pas changé en espérant que ma jauge fonctionne quand j'aurais fait le reste. Malheureusement, çà ne fonctionne pas. A voir donc un jour car j'ai toujours peur de tomber en panne sèche car pour l'instant, je ne connais pas du tout sa consommation.

Je n'oublie pas les photos  .

Fin de semaine normalement, j'ai mon rétro sur un pied prêt à être fixé  

Il fait encore beau chez nous, incroyable !!! Ça faisait très longtemps que l'on avait pas eu un si bel été .

Bonne journée tout le monde

Ah les papys.....!
z'ont du mal à accepter que les dames soient au volant ("bobonne" aux fourneaux, un point c'est tout !)  
super ! le matériel t'obéit et le résultat te convient, c'est tout bon !  
question consommation, tu te fais un bâton un peu long... tu le trempes dans ton réservoir de temps en temps pour voir le niveau.
Il faut à tout prix éviter la panne sèche (c'est toujours difficile de réamorcer un Diesel).
J'ai hâte de savoir si le rétro te permet de tout voir derrière toi !
Profites de la belle saison ! malheureusement ça ne durera pas comme les impôts !  
a+
JP

Ah les papys.....!
z'ont du mal à accepter que les dames soient au volant ("bobonne" aux fourneaux, un point c'est tout !)  
super ! le matériel t'obéit et le résultat te convient, c'est tout bon ! super!
question consommation, tu te fais un bâton un peu long... tu le trempes dans ton réservoir de temps en temps pour voir le niveau.
Il faut à tout prix éviter la panne sèche (c'est toujours difficile de réamorcer un Diesel).
J'ai hâte de savoir si le rétro te permet de tout voir derrière toi !
Profites de la belle saison ! malheureusement ça ne durera pas comme les impôts !
a+
JP

Comme dit JP, évites la panne sèche! j'ai moi même un problème de jauge sur mon Massey (qui fonctionnait très bien au départ, puis....plus rien!) je suis tombé en panne et j'y ai passé plus d'une journée pour réamorcer.
Une mention spéciale pour JP: je me suis absenté 4 jours, et je vois que le cap des 17000 messages a été franchi allègrement! en tous cas merci, car si tu n'as pas toujours réponse à tout, ça fait plaisir de voir que quelqu'un s'intéresse à nos problèmes.
Et bonne journée à tous. Olivier

MERCI Olivier pour les compliments. Je n'avais pas vu le compteur tourner !
va falloir que je ralentisse !!!

a+
JP

Bonjour tout le monde,
Comme promis, j'ai fait quelques photos. Hier, je suis allée passer le gyro dans le champs où mes poneys doivent aller. Ils sont tellement gros que j'ai tout coupé, je vais laisser le foin sécher et ils mangeront du foin (beaucoup moins calorique que la bonne herbe verte ).




Sinon , voilà le rendu de mon Totor après de nombreuses heures de nettoyage, ponçage et peinture. Il faudrait encore à mon avis 2 couches de peinture sur les ailes mais il a déjà meilleure allure !




Vous remarquerez que quelqu'un m'a mis un poids à l'avant. Pas très esthétique mais ... pour l'instant. Vu que le champs était un peu en pente, j'ai préféré prendre mes précautions.

J'ai lu le post sur le réglage des freins . Çà n'a pas l'air très compliqué mais je n'ai pas de cric pour soulever l'arrière . Après réflexion, je préfère du coup les faire régler par quelqu'un qui s'y connait car on ne rigole pas avec les freins ! J'ai appelé le petit jeune qui m'avait bottelé mon foin l'année dernière (il est fils de mécano, a des tracteurs Renault et doit travailler dans le milieu) et il vient chez moi me régler mes freins dans une quinzaine de jours . Chouette ! Comme çà je verrais comment il fait.

Je crois que je suis sur la bonne voie avec mon tracteur  

Toujours un grand soleil en Bretagne  
Bonne journée

GORDINI07 a écrit:Ah les papys.....!
z'ont du mal à accepter que les dames soient au volant ("bobonne" aux fourneaux, un point c'est tout !)   
super ! le matériel t'obéit et le résultat te convient, c'est tout bon !  
question consommation, tu te fais un bâton un peu long... tu le trempes dans ton réservoir de temps en temps pour voir le niveau.
Il faut à tout prix éviter la panne sèche (c'est toujours difficile de réamorcer un Diesel).
J'ai hâte de savoir si le rétro te permet de tout voir derrière toi !
Profites de la belle saison ! malheureusement ça ne durera pas comme les impôts !  
a+
JP

C'est exactement ce que je fais pour le réservoir et je remplis régulièrement à ras bord .
Pour le rétro, moi aussi j'ai hâte car je ne voyais pas ce que mon gyro faisait hier et j'aurais aimé voir . Et par ailleurs, cela évitera que je me fasse klaxonner. Samedi, j'avais un poids lourd derrière moi mais çà je ne l'ai su qu'une fois qu'il m'a klaxonné et engueuler pour que je le laisse passer. Pourtant j'étais bien à droite mais pas assez pour lui . Il voulait surement que j'aille dans le fossé pour le laisser passer  

Dès que j'ai mis le miroir, je te fais une photo  

Bonjours, Nathalie
Ton tracteur a déjà bien changer d'allure,le champ en photo est celui en pente d'on tu parlais? si c'est le cas tu n'a pas besoin d’alourdir l'avant.
Bon courage à toi et encore bravo.

Bonjour
Que de bonnes nouvelles !  

comme Thierry, je dirais que ton champ n'est pas en pente !  
juste un peu incliné.

A+
JP

Bonsoir,
C'est l'accès qui est en pente. Marcel (le propriétaire du champs) me disait que la pente faisait entre 5 et 10 °. Il n'y a qu'une trentaine de mètres mais c'est assez pour se retourner .
Pour ma première cote, j'ai préféré prendre mes précautions.

Je préfère les descentes en faite  

Cet après-midi, j'ai sorti ma machine à coudre pour faire un ourlet dans un pantalon et dans ma lancée, j'ai fait une petite banquette pour le siège passager. Un vieux matelas de lit bébé, une chute de tissu et hop, mes filles seront bien assises. Ce bout de tissus devait attendre Totor !!!! C'est du orange !!!

A +
Demain, je m'occupe de mes poneys  

Bonsoir a tous !
10% ce n'est rien pour un tracteur ,même en travers ,ça ne fait que 10 cm au mètre - 20 pour une voie de 2 m