NATHALIE et son RENAULT 56

Bonjour Nathalie
Puisque tu te tiens au chaud et à l'abri de la tempête, voici un peu de lecture ICI


quand tu as lu cette page et visionné les vidéos, tu cliques en bas sur les batteries ICI

et après ça...interrogation écrite !!!!!   

A+
JP

Bonjour,
Comme il ne pleut pas et que le vent nous laisse tranquille, j'ai été autour de mon tracteur. J'aurais peut-être mieux fait de lire ce que JP m'a envoyé !

Je suis démoralisée. Je pense avoir mis mes fils comme il faut. J'ai rajouté celui qui manquait et çà ne marche pas . Enfin, mon voyant ne s'allume pas et quand je mets mon multimètre sur les différentes cosses de ma dynamo, j'ai 0.00 .

Il y a encore un fil qui me manque mais je ne comprends pas où il doit aller. C'est le fil qui sort du régulateur , que j'ai mis en orange qui part vers la droite ( sous le numéro 15) . Où va-t-il ? Thierry me dit à la masse du tableau de bord mais je ne vois pas où je dois le mettre.



Il démarre, c'est déjà pas mal . Je me console comme je peux mais .... je suis un peu énervée !!! Ce qui m'énerve , c'est d'être pleine de bonne volonté mais de ne pas y arriver. Enfin, fallait pas rêver que j'y arrive du premier coup ! Mais j'ai eu espoir ...  C'est quand même dommage d'avoir un régulateur et une dynamo qui fonctionne sur le banc et qui ne fonctionne pas sur mon tracteur. Je sais que c'est "juste" un problème de branchement. Mais je ne sais plus par où chercher.

Quelqu'un sait-il quel contrôle je peux faire pour trouver où est situé mon soucis (à quel niveau) ?

Je vais mettre quelques photos .

Dynamo



Démarreur


Régulateur



Bon, je vais prendre l'air , voir mes poneys et mettre la batterie dans mon poste que j'ai rechargé cette nuit. J'essaie d'avoir toujours du courant dans mes fils afin de toujours retrouver mes poneys où je les ai laissé. Plus facile de trouver le soucis sur une clôture que sur un tracteur !

Thierry, si tu passes par là   (ou quelqu'un d'autre    )

A +

salut nath donne moi les dimensions que je t'ai demander pour ton godet et la largeur ext j'ai réfléchit à ton godet .j'ai pris des graisseurs, la caisse pour les consommables c'est ok et je t'aiderai en élec  si j'arrive à comprendre (imprime le plan que tu as plus haut)et je passerai te voir le samedi 22 au matin si pas d'autre chantier à gérer je t’appelle avant de venir et te casse pas la tête pour midi des nouilles ou patates avec du cochons ou de la vache ça me suffit largement et tu as tes filles à gérer dans l’après midi
a+ bruno

bonsoir a toute et a tous , Nathalie il y a un truc qui m'échappe tu a changé le câblage de ton tracteur car tu a posté cette photo


et maintenant tu a çà


sur la dynamo c'est gravé et dit moi si c'est çà


pour ici tu me rend réponse ci c'est bien çà et complète les points d'interrogation




et si tu peut prendre une   de l'arrière du tableau de bord
a + Thierry

ps: nous aussi ont a les pieds dans l'eau  et en plus le château si met aussi il s'écroule     ( PONTIVY )

thierry 1968 a écrit:bonsoir a toute et a tous , Nathalie  il y a un truc qui m'échappe tu a changé le câblage de ton tracteur  car tu a posté cette photo


et maintenant tu a çà


Oui, j'ai changé plusieurs cables. Ils étaient dénudés, la gaine craquait de partout et tous mes fils étaient noirs. Je les ai changé un par un pour ne pas me tromper.

sur la dynamo  c'est gravé et dit moi si c'est çà


pour ici tu me rend réponse ci c'est bien çà  et complète les points d'interrogation  


exc : fil bleu qui vient de la dynamo oui
dyn : fil marron qui vient de la dynamo oui
le fil jaune et vers vient bien du démarreur.
le fil bleu cosse jaune qui sort de ma dynamo va derrière mon tableau de bord sur la vis qui tient le régulateur. Tu le vois sur la photo juste dessus, au dessus des 2 t où tu as noté +batt . Sur cette vis, j'ai aussi un fil qui va à ma jauge et il me manque celui que je ne sais pas où relié. Dans ton dernier message, tu me dis " qu'il doit aller à la masse du tableau de bord" . Je ne vois pas où   .



et si tu peut prendre une   de l'arrière du tableau de bord
a + Thierry

ps: nous aussi ont  a les pieds dans l'eau :ami:et en plus le château si met aussi il s'écroule    ( PONTIVY )  

Bonsoir,
J'ai répondu en rouge pour ce dont je suis sure. Je n'ai pas l'électricité dans mon hangar donc pour les autres questions, je regarderais demain.

J'ai vu aux infos le chateau à Pontivy    . On est habitué à la pluie mais là , STOP    ;

bruno siz1 a écrit:salut nath donne moi les dimensions que je t'ai demander pour ton godet et la largeur ext j'ai réfléchit à ton godet .j'ai pris des graisseurs, la caisse pour les consommables c'est ok et je t'aiderai en élec  si j'arrive à comprendre (imprime le plan que tu as plus haut)et je passerai te voir le samedi 22 au matin si pas d'autre chantier à gérer je t’appelle avant de venir et te casse pas la tête pour midi des nouilles ou patates avec du cochons ou de la vache ça me suffit largement et tu as tes filles à gérer dans l’après midi
a+ bruno

Salut Bruno.
J'ai complètement oublié les dimensions que je devais te donner. Je fais çà demain aussi.
Est ce que tu aurais un bout de câble avec une cosse sertie dessus ? J'ai la cosse du coupe circuit coté batterie qui ne tient pas. Si tu as çà et que tu n'en fais rien, je veux bien que tu l'amènes. Sinon, j'irai voir dans un garage s'ils peuvent me faire un truc propre.
Le plan avec les couleurs , je l'ai sur papier. Je l'ai scanné pour le montrer sur le forum.

D'ailleurs si quelqu'un a l'original du schéma électrique, est ce que vous pouvez me l'envoyer par mail ? Celui que j'ai n'est pas assez net et je n'arrive pas à lire les petits codes qui partent des fils et qui indique (où ils vont , le diamètre et la couleur) .

Autant çà m’énerve mon soucis de dynamo, autant je trouve çà super intéressant. J'aime bien comprendre. En fait ce qui m’énerve je crois, c'est le fait que tout n'est pas super accessible, que je me demande souvent : "c'est quoi , çà !" et que je ne sais pas bien me servir de mon multimètre .

Bruno, j'ai noté le 22 sur mon calendrier    . Je te remercie vraiment beaucoup ainsi qu'à Fred car je ne stresse plus pour mon chargeur. J'avais essayé de démonter les vérins pour les mettre à l'abri car le chargeur était dehors. Je me demandais comment j'allais me débrouiller à redéposer le chargeur quelque part. J'ai cherché des anciens avec une petite place dans leur hangar ...  Maintenant, il reste en l'air . Ne prend plus de place, est à l'abri et en plus à la maison. La classe  

re , pour le fil bleu avec la cosse jaune c'est la masse de la dynamo et du régulateur et du tableau de bord c'est le fil orange (pour moi marron de ton plan  

pour un Control avec le multimètre ; contact coupé , tu doit avoir du 12 volt sur le + du régulateur ( sur le jaune / vert et le fil bleu et le fil noir ) et ou vont c'est deux fil
avec le contact sur ( on ) donc contact allumé tu doit avoir du 12 volt sur le ( dyn ) du régulateur , sur le marron et le fil noir et le fil noir qui arrive a la lampe tu doit avoir du 12 volt aussi et c'est la si le tableau de bord n'est pas a la masse la lampe ne peut pas s'allumé

a + Thierry

Re,
sur la photo tu mets : "donc le fil bleu cosse jaune qui part de la dynamo arrive sur ce boulon". C'est tout à fait çà.
Par contre, pour moi, sur le plan, c'est le fil jaune, celui qui part sous le 15 et qui va à gauche jusqu'au 22 , la dynamo.
C'est justement le fil marron qui est entre le jaune et le vert qu'il me manque.
C'est pas simple d'expliquer   
Du boulon du régulateur, il y a 3 fils : un qui va à la dynamo, un qui va à la jauge et le dernier ??????? le fameux fil marron/orange sur mon plan qui va normalement au tableau de bord mais où ?????

Bonsoir a tous !

Code:

Du boulon du régulateur, il y a 3 fils : un qui va à la dynamo, un qui va à la jauge et le dernier ??????? le fameux fil marron/orange sur mon plan qui va normalement au tableau de bord mais où ?????

Ben ...ce sont des masses ...donc a la masse du tableau de bord

mcgyver a écrit:Bonsoir a tous !

Code:

Du boulon du régulateur, il y a 3 fils : un qui va à la dynamo, un qui va à la jauge et le dernier ??????? le fameux fil marron/orange sur mon plan qui va normalement au tableau de bord mais où ?????

Ben ...ce sont des masses ...donc a la masse du tableau de bord

Je suis d'accord mais où est la masse du tableau de bord ?
Je vais autour
A tout à l'heure. J'étais passé voir si j'avais des messages   

bonjour monte un alternateur beaucoup plus facile a monter et qui charge 2 a 3 fois plus 1 fil alternateur au + batterie ou + démarreur une fil masse et 1 + contact a ext alternateur on passant par une lampe 3 w a + gilbert

Bjr,

Monter un alternateur est en effet un bon conseil.

Autrement, voici le schéma simple du circuit de charge. Une fois obtenu son fonctionnement normal, il faudra s'attacher à compléter l'ensemble du circuit électrique.  

https://i.servimg.com/u/f57/16/46/84/34/zz10.jpg

Chapeau bas pour l'entrain et la ténacité à faire de ce tracteur un bijou . Félicitations et compliments.

Bonjour a tous !
Merci Master ! Tu te fais trop rare ces temps ci   

Voila ton schéma en direct

   
Ca marche   

Mon voyant s'allume dès que le moteur du tracteur est en route et si je mets mon multimètre sur ma batterie, j'ai 14 Voltes. Je pense que c'est ce qui doit se produire ?

Ca m'a énervé cette histoire hier car le schéma électrique me semble logique. Il manquait deux fils et un des fils était branché sur le filtre à huile. Pffffffffffff !

Merci tout le monde . Je suis d'autant plus contente que c'est grâce à vous, que vous avez pris du temps pour m'aider et que le résultat est là!

On va passer à autre chose alors  

Bonjour a tous !

Code:

Mon voyant s'allume dès que le moteur du tracteur est en route

OUI ,sauf qu'en règle générale ce doit etre l'inverse   
La lampe témoin doit etre connectée d'une part a la borne Dyn et d'autre part au + après contact
Des la mise du contact ,elle s'allume
Et des que le moteur tourne suffisamment pour que la dynamo débite ,elle s'éteint

Sur le schéma de notre ami Master ,c'est l'inverse ,lorsque ça charge ,l'ampoule s'allume

Ah oui    ?

Enfin, le plus gros est fait   
Les dimensions pour Bruno aussi.

A bientôt (je vois encore pas mal de chose à faire sur mon Totor ! ) et j'ai envie de continuer à comprendre comment il fonctionne.

Encore merci

Il marche sur le cycle de Carnot !!! Tout mouvement crée une energie et de la chaleur... heu non la on part de trop loin !!! hi hi
Je suis taquin !!!
En fait je ne fais que gueuler depuis ce matin apres toute mon equipe
Ils brassent beaucoup de vent mais ne produisent aucune energie donc aucun travail
alors comme ils disent par ici j'ai broumé !!!! et tout est revenu dans l'ordre !!!
Mais ils me fatiguent tous de plus en plus !!!
Encore quelques temps et ils vont m'apprendre a faire des gosses !!!!

Salut mcgyver,

Sur le schéma de notre ami Master ,c'est l'inverse ,lorsque ça charge ,l'ampoule s'allume

Pas du tout mcgyver !   De fait, le voyant de charge VERT est relié d'un côté au régulateur et de l'autre, non pas à la masse, mais +12V ( " + APC " ). Il est évident que, contact mis, il s'allume et après démarrage, il s'éteint.



C'est probablement les points BLEUS qui ont engendré la confusion. Je les ai repérés pour permettre à l'intéressée de reconnaître les points de masse alors qu'elle recherchait la masse sur le tableau de bord.

Cordialement.

Salut Master
Ben a priori ,elle a cablé ainsi : Avec la lampe témoin reliée a la masse
Il me semble d'ailleurs ,après réflexion ,que le montage inverse existe aussi
Lampe témoins sous cabochon vert ( s'allume pour témoigner de la charge )donc relié au moins
Lampe témoins sous cabochon rouge (s'éteint lors de la charge )donc relié au + après contact
L'avantage du second est de signaler au conducteur ,la mise sous tension du circuit ,afin qu'en quittant le véhicule ,il n'oublie pas de couper le contact ( a clef ou au coupe batterie )

bonsoir a toute et a tous , normalement le système de charge fait que quand on met le contact le voyant vert s'allume car le régulateur se met a la masse et lorsque le moteur est en marche la dynamo est excité donc débite et le régulateur envoie du 12 volt vers la lampe et donc quand deux + se rencontre la lampe s’éteint donc le circuit de charge est correcte



donc je ne comprend pas sur le tracteur de Nathalie le voyant fait le sens contraire donc le fil qui vient du contacteur a clé soit qui n'est pas branché

a + Thierry

Nathalie29 a écrit:Ca m'a énervé cette histoire hier car le schéma électrique me semble logique. Il manquait deux fils et un des fils était branché sur le filtre à huile. Pffffffffffff !

Bonsoir,c'est pas le fil relie au voyant rouge du tableau de bord pour la pression d'huile ?
Bon courage

Circuit de pression d'huile :

bonsoir a TOUS ...nathalie je suis tes peripethies un peu de loin on y apprend toujours quelques choses et pour cela le forum contient pas mal de specialistes
mais simple reflexion de ma part concernant ton coupe batterie qui a saute' ..si bruno a soude a l'arc normalement il faut debrancher la batterie !!! personnellement j'ai l'ai appris a mes depends bonsoir et bonne perseverance ....bernard

thierry 1968 a écrit:bonsoir a toute et a tous , normalement le système de charge fait que quand on met le contact le voyant vert s'allume  car le régulateur se met a la masse  et lorsque le moteur est en marche la dynamo est excité  donc débite et le régulateur envoie du 12 volt vers la lampe et donc quand deux + se rencontre la lampe s’éteint  donc le circuit de charge est correcte



donc je ne comprend pas sur le tracteur de Nathalie  le voyant fait le sens contraire  donc le fil qui vient du contacteur a clé soit qui n'est pas branché

a + Thierry

Bonsoir,
   

J'essaie de comprendre. Pour l'instant, ce n'est pas claire . Je relirais demain ou plus tard vos messages et je retournerais autour de mon tracteur.

Donc, en gros, mon branchement n'est toujours pas correct    . Mais rassurez-moi, ma dynamo et mon régulateur sont branché correctement et fonctionne correctement ? Ce n'est qu'un soucis de voyant ???

Est ce que je peux abimer mon tracteur si je fais de mauvais branchement ? J'essaie de ne pas faire de bêtise mais parfois, il manque carrément des fils et il y a des endroits comme le tableau de bord que je maitrise encore moins que le reste !!! Je n'imagine même pas l'électricité des tracteurs récents    .

A bientôt