Avis des spécialistes : tracteur Porsche

Bonjour à tous,

Nouveau sur ce forum et dans le monde des tracteurs, pouvez vous m'aider :

mon voisin laisse pourrir son tracteur porsche diesel dans son jardin.
voici quelques photos de la bête.
de quel modèle s'agit il? aucune année sur la plaque constructeur !?

merci de vos lumières
michel

voici d'autres photos

Bonjour Michel,

Ce n´est pas encore tout à fait un Porsche, c´est encore un demi Allgaier construit dans les années 1961/1962. Dans le temps ou Allgaier a été acheté par Porsche.
C´est un « Standard Star 238 » Avec moteur Porsche bi cyl., a 1629 cm³, 26 cv, avec une boite a 2x4 vitesse av et 2x 1 ar.
Bonne journée, a+
Peter

Bonjour
Merci Michel pour les photos  
Merci Peter pour les précisions !  

ce tracteur semble encore en bon état apparent, ce serait dommage de le laisser pourrir plus longtemps !

a+
JP

Salut voisin,  
Peter a raison pour l'identification du modèle, par contre je dirais pas qu'il s'agit d'un semi Allgaier car le modèle construit par Allgaier est le A122, semblable au Porsche Diesel Standard. Le Standard Star a beaucoup de nouveauté par rapport à son aîné il me semble.
En tout cas, michel ton tracteur est assez rare parmi les 238 car je n'en ai jamais vu avec les ailes de cette forme, même sur internet. Il y a eu 3450 P-D 238 construit mais d'à ce que je vois sur google image tous on des ailes enveloppante. Innovation technique intéressante, le 238 dispose de série d'un embrayage hydraulique. Je vois sur tes photos que tu as le dispositif pour la faucheuse, as-tu également la barre de coupe ?   D'un point de vue extérieur, la carrosserie n'a pas l'air très impacté mais on vois bien qu'il a déjà été repeint.
@+ NauNau  

coté droit il n'y a pas de dessus d'aile, à gauche oui. c'est d'origine?





il n'a plus la faucheuse par contre il a l'appareil pour aérer ou rassembler le foin qui s'installe à l'arrière.
  descriptif du citadin

J'ai plus l'impression que la plaque de tôle sur laquelle il y a la plaque est un rajout, est ce que la coupure est nette, qu'en penses-tu ?   Les ailes enveloppantes étaient une obligation en Allemagne et ce dès les années 50.

Merci naunau pour tes infos.
Effectivement la tôle du dessus a peut être été rajoutée par après (à vérifier lors de la prochaine visite).
En fouinant je trouve aucun tracteur porsche ayant ce type d'aile, uniquement le junior. On ne trouve pas beaucoup de documents sur le net sur ce genre de véhicules.
Si quelqu'un a d'autres informations techniques et historiques, merci d'avance

Si Si il y en a plein, je te fais une petite compilation et je te le poste ^^

Première question, est-ce que tu parles allemand ? ça aide beaucoup pour cette marque.
Voici ce à quoi ressemble ton bébé en version normale, avec les ailes habituelles


Cependant, il en existe aussi avec les mêmes ailes que le tiens


Détrompe toi, les autres modèles ont aussi ce genres d'ailes mais c'est très rare
Le Master (4cylindre, le plus grand, le plus rare, le plus puissant)


Le super


Le Standard


Le Junior


Il existe aussi un Standard Star S  : Standard Star S après


Il ne faut pas se tromper, les Standard et le Super en photo sont des schmalspurs "voie étroite"= vigneron. Le Master et ton 238 sont des versions export et n'avais donc certainement pas besoin d'ailes enveloppante contrairement à ceux vendues en Allemagne.
Les ailes c'est le top, il y a un siège, cela permet d'assoir le petiot, de faire des promenades avec et comme ça quand il est plus grand il est completement gaga du tracteur et il le retape avec amour.   . (C'est ma petite histoire ça)   

La suite après les devoirs

Bonjour,

On peut le voir comme on veut ! Je sais ....les adeptes et les fans des tracteurs Porsche ne l´entendent pas avec plaisir, mais l´achat d´Allgaier par Porsche était plutôt un acte de piraterie qu´un achat !
Je dirais une reprise hostile. Porsche savait bien qu’Allgaier avait des difficultés financières par une indiscrétion interne de la banque commune « Mannesmann » (Les directeurs de Porsche auto faisaient en même temps partie du cadre de direction de la banque) Et ils ont bloqué le désir d´argent d´Allgaier jusqu´à ce que Allgaier a été obligé de vendre ou perdre son entreprise.
Alors Porsche est entré en action et a acheté « généreusement » les usines, les plans de construction et les brevets d´Allgaier a un petit prix dérisoire !
Malheureusement c´est toujours la même histoire... les grands profitent de l´ingéniosité et des idées des petits et les bouffent quand ils sont faibles, s´ils ne le sont pas on les affaiblit avant, et les grands deviennent ainsi encore plus grands. Les structures mafieuses dans l´industrie sont pires que celles de Naples ou de Sicile.
Pour la doc il y en a sur "tante gougoule"

Bonne soirée, a+
Peter

merci les gars,

Oui je parle allemand et j'ai fais quelques recherches outre rhin et il y a pas mal de documents et d'histoire.
Avez-vous restauré vos machines? et quel type de resto avez-vous fait ? (ouverture moteur ou simplement cosmétique)

Ni l´un ni l´autre! je nai pas de Porsche!

De rien, ça fait plaisir de voir des gens qui s'intéressent à nos vieilles mécaniques.
Ma machine Porsche Diesel Junior a bénificié d'une ouverture moteur, vidange, lifting et nouveaux circuit électrique (à venir). Si tu maitrises l'allemand je te laisse trouver sur internet.
Quelques sites comme celui ci sont intéressant Rotnasenland, je te laisse apprécier le jeu de mot, c'est mon guide spirituelle ^^ , mon modèle. Le reste se trouve sur Google, La couleur est du RAL 3002 pour le rouge et du RAL 1014 pour les jantes et le dessus du siège. Si jamais tu as un problème envoie moi un message privée et je t'appelerais. En lisant les restaurations, tu en apprendra beaucoup et tu peux lire ce post sur les trucs et astuces. Dis-moi tu compte récupérer le tracteur ? Personellement je préfère le Porsche Standard de première génération (le "futur" tiens est de seconde génération" ) me plais moins car moins joli à mon goût (mais il me plairait bien quand même)

Joli Allgaier et pas si endommagé que cela..