Chariot élévateur Matral

J'aurais bien changé la butée si j'avais plus de temps! Va savoir quel modèle est monté!! Mais elle tourne bien sans bruit...

Le mécanisme me parait bon, les doigts pas bouffés... Donc je vais économiser sur son remplacement! Y'a un réglage a faire sur les doigts? Quelqu'un connait la valeur?

La fourchette et son système de renvois m'ont fait halluciner, pourquoi faire simple!! Mais ce qui est inquiétant, c'est le renvoi en dessous... Quand je passe sur des cailloux ou dans la boue, ça pourrait me jouer des tours!! C'est vraiment conçu pour rester sur sol dur et plat!

Je passe sur les écrous manquants, les vis desserrées, les silent bloc en miettes!! Jamais vu à ce point la!!!

Je vais profiter que le moteur est dehors pour le vidanger et déposer la plaque dessous pour nettoyer les boues, nettoyer le filtre à huile... Et si je trouves comment, vidanger la boite de vitesse et les réducteurs!

Du coup je penses pas qu'il soit fini demain soir, mais déjà en bonne voie!

Bonjour,

En principe: si le plan parallèle avec le mécanisme, la même hauteur des doigts; il n'y a pas lieu de toucher le réglage des doigts;
(je ne retrouve pas le réglage sur mes docs?) Je me souviens qu'il faut vérifier, embrayage monté sur le volant, au comparateur;
Bonne continuation JJR24

Bonsoir,

Photos du soir, espoir:


J'ai pas démonté le carter pour rien!! Je pensais en trouver un peu, mais y'en avait une sacrée couche!!

Vue de l'intérieur, j'ai nettoyé aussi, mais oublié de refaire une photo avant de refermer..;.

Le filtre à huile à peigne, lui aussi, je l'ai pas démonté pour rien!!



Vue sur la boite, et le bouchon de remplissage/niveau... Je le trouvais pas, car il faut déposer la direction pour le voir!!



J'ai aussi vidangé la boite/pont; il en restait pas beaucoup apparemment
Mais il n'en va pas beaucoup non plus, 1.6l je crois? Je l'ai remplie a la seringue, avec le tuyau qui faisait pile le diamètre du trou, galère!!

Par contre je n'ai toujours pas trouvé ni bouchon de vidange, ni de remplissage pour les réduction!! Si quelqu'un à un schéma ou peut m'expliquer, moi je sèche!!

J'ai aussi nettoyé le reniflard tant que c'était accessible facilement, le filtre a air à bain d'huile qui en avait besoin aussi!

Le moteur est reposé à sa place, il reste quelques vis a remettre sur le tour de cloche, puis remonter tout le reste! J'ai testé manuellement l'embrayage en tournant le moteur à la main, ça marche jusque la!!!

L'ancien disque faisait 7.5mm et le nouveau 9mm, c'est de l'approximatif car mon pied a coulisse digital ne s'allume plus...

Je me demande si les silent bloc sont utiles: ils sont totalement pourris, la boite est montée en fixe puisque les réductions sont fixes au châssis, et fixent sur le boite! Je vais peut être les remplacer par une ferraille, car actuellement, y'en aurait pas ça ferait pareil!! Le châssis ne risque pas de vriller, et c'est l'essieu arrière qui oscille pour suivre le terrain...

La suite et fin du remontage surement cette semaine, vu le temps annoncé je risque d'avoir du temps libre!

Bonjour,

OK! silents-blocs HS, il ne faudrait pas non plus que trop de rigidité nuise à la boite alu? Où les supports futurs dans le temps (casses...)?
JJR24

mets des rondeles en pneus

bonsoir
comme dit alain il faut mettre des silentblocs

Bonsoir,

Bonne idée Alain, j'ai du vieux pneu en stock, je vais faire de la découpe!

Je me demande si depuis que les silent bloc sont HS (donc, surement des années...) le moteur n'est pas pendu à la boite!

Sinon, personne ne sait comment on vidange les réducteurs? et le remplissage?

bonjour
sur le notre il patinait des que le disque été tout juste a demis usé , je changé disque meca et butée .
l' embrayage est trop faible pour la puissance demandé
quant a la vidange des réducteurs je ne me rappel plus .
ne corresponde t il pas avec la boite ?

Feub a écrit:Bonsoir,

Bonne idée Alain, j'ai du vieux pneu en stock, je vais faire de la découpe!

Je me demande si depuis que les silent bloc sont HS (donc, surement des années...) le moteur n'est pas pendu à la boite!

Sinon, personne ne sait comment on vidange les réducteurs? et le remplissage?

tu vois bien chui pas compliqué

Bonjour,

Je ne penses pas que cela communique, et puis le bouchon de niveau de la boite me semble plus bas! tant pis cela va rester comme ça, l'huile de la boite n'était pas trop moche, donc avec un peu de chance c'est pareil dans les réducteurs!

Merci Gilbert pour tous tes conseils!

Alain, ça dépend... desfois t'aime chercher la petite bête!

Bonsoir,

Tu pourrais nous montrer les réducteurs? parfois, c'est une vis de carter qui fait office de vidange; la vis de niveau est en général de forme spécifique?  
JJR24

Bonsoir,

J'ai pu finir de remonter le matral aujourd'hui!

Pour les silent bloc, voici ce qu'il en reste:



Donc le moteur était bien pendu à la boite depuis des lustres!! J'ai essayé de le lever coté poulie au palan... c'est le cul du chariot qui monte!
Comme je voyais pas comment faire un silent bloc d'épaisseur précise, suffisante pour soutenir le moteur mais pas de trop, j'ai fais autrement:



De la tige fileté M10, ça reste relativement 'souple', de toutes façons le châssis du matral ne bougera pas, ni le bloc du Deutz!

Pour JJR, des photos des réducteurs:



Eh oui, j'ai enfin trouvé le bouchon de niveau des réducteurs!!!  

Pour vous expliquer pourquoi je trouvais pas, voici le coté droit...



Vous voyez un bouchon?? non!!

Regardez mieux...  





Bon, avec la trace d'huile, c'est mieux?



Comme je n'ai toujours pas trouvé les bouchons de vidange, j'ai juste fais les niveaux! il ne manquais pas grand chose, genre 0.5l par coté.

Le redémarrage a été laborieux, la purge se fait assez mal, j'ai du desserrer le banjo sur la pompe à injection pour y arriver, après moult essais, y compris en dévissant les tuyaux aux injecteurs!

J'ai maintenant un matral assez différent d'avant! En effet, il manquait quelques vis et d'autres étaient bien desserrées! Avant le volant bougeait avec son support, plus maintenant!

Par contre, la pédale d'embrayage est beaucoup plus dure qu'avant, alors qu'elle était déjà pas facile!! La, je vais me muscler la jambe gauche!! Mais je penses qu'il n'y a rien à y faire??

Bonjour,

OK!   pour les photos!
L'apprenti n'a pas voulu nettoyer le matral
Pour la pédale, pas moyen de la rallonger? la commande se fait par câble ou tringle?
JJR24

Bonjour,

Je l'ai déjà passé au karcher, mais pas cette fois ci, et y'a tellement peu d'accès, avec en plus le foin et la paille qui forment une espèce de blindage devant le cambouis!!
Pis c'est pas un engin optimisé pour sortir du fumier, y'a plein de trous et de recoins pour le stocker, le fumier!

Je l'ai nettoyé à la soufflette cette fois, c'est pas mal, faudrait que je le fasse régulièrement! Car la flotte à plus tendance a tout coller...

Pour l'embrayage, c'est une tringle et plusieurs renvois, 3 je crois, mais y'a pas beaucoup de place pour modifier la pédale...

Et il faut encore que je règle la garde, c'est tellement dur que j'arrives pas a tous les coups à pousser la pédale au fond, et la ça craque!!

bonjour
c est le mécanisme qui est mort tout simplement .
nous avons le mème problème sur le notre .
disque moitié usé embrayage qui patine .
je te l ai dit
@ gilbert

Ben, la ça patine plus! Mais ça tire sur la jambe!!

Pour moi un mécanisme mort patine, mais ne fait pas la pédale dure, si???

re
les ressors du meca sans surement avachis est tassé , et la butée on bout de course

Bonjour
Je possède un élévateur matral avec moteur indenor de 404
Je voudrais savoir si quelqu'un peut me renseigner sur le débit du distributeur hydraulique
Cordialement