Le MF37 de @lex39

Bonsoir,

@lex39 a écrit:Merci, la bakélite est déjà pas mal cassée ou fendu alors un peu plus, un peu moins...   J'ai pas encore osé mettre un petit coup de flambard. Verdict demain soir  

J'arrive après la bagarre mais j'ai dû démonter le volant de mon Valpadana il y a quelques jours et comme pour le tien, c'était grippé.
L'arrache moyeu à deux branche semblait inopérant. J'ai eu l'idée d'essayer l'action de l'onde de choc ! 
L'extracteur en traction maximale puis un coup de marteau (métallique, pas un maillet en plastique) de force moyenne sur la tête de vis de l'extracteur !
Le volant s'est décollé aussitôt.
Voilà, certains d'entre vous connaissaient peut-être ce truc, mais si ça pouvait rendre service à d'autres, je n'aurais pas perdu mon temps en écrivant ce message !
Bonne nuit.
Marcel

Merci Nours, ça peut servir cette méthode  
Pour la purge du circuit de gasoil, il doit y avoir une vis de purge sur la pompe d'injection, non?  

Oui il y a une vis de purge à l'entre de la pompe.
Fait une recherche sur le forum y'a beaucoup de sujet qui ont traite sur ce problème
À+
Alex

Salut à tous.

Sinon, si tu as un cultivateur sympa qui peut le tirer. C'est expéditif, ça vide pas la batterie, ça chauffe pas ton démarreur, vitesse rapide la plus grande et au bout de 2, 300 mètres c'est parti. 

ou sinon, la solution.
Tu démonte les tuyaux d'alimentation des injecteurs, tu mets quelques coups de démarreurs. Tu dois voir du fuel qui sort. Au début, ce sera plus des bulles puis du fuel. Ne t'attends pas à des litres mais plutôt des toutes petites giclettes.
Si y'a rien qui vient, tu fais la même sur la sortie de la pompe à injection.
Je ne connais pas les massey mais tu dois surement avoir une purge quelque part.
Soit sur la pompe (je n'en vois pas sur les photos d'autres tracteurs comme le tiens), soit sur le filtre secondaire. Ou sinon, tu démarre au dégrippant. C'est comme le start pilote en moins agressif. Je t'assure que ça marche mais faut pas en abuser.

Merci pour tous vos conseils  
Me faire tracter, j'vais éviter  
J'ai trouvé une procédure de purge pour un MF42, ça m'a l'air d'être pareil.
Bon il ne veut toujours pas démarrer.
J'ai donc changé les 2 filtres et actionné la petite pompe jusqu'à ce que le gasoil sorte par cette purge en jaune.

J'ai bien nettoyé le bocal de décantation et tout bien revissé, ça a bien changé de couleur.


puis j'ai ouvert succéssivement les purges 1,2 et 3 jusqu'à ce qu'il n'y ait que du gasoil qui sorte. Evidemment, j'ai cassé la vis de purge N°2  


Enfin, j'ai dévissé les 3 durites au niveau des injecteurs et actionné le démarreur, ça sort un peu de gasoil mais vraiment pas des grosses giclées.
tout remonté, ça craque pas.
Ca fait 3 fois que je recharge la batterie, ras le bol :pff:J'arrête pour aujourd'hui, j'ai mis du gasoil partout et ça pue trop!

si le gazole sort, c'est bon signe. Si t'en as vraiment marre, met du dégrippant aérosol dans le système d'admission d'air, je t'assure, ça marche. Mais ne le fais pas tous les jours, le moteur n'aime pas forcément. Mais une fois amorcé, tu ne devrais plus avoir de soucis.
je sais que pour mon (ex) massey 200, c'était une sinécure.

massey 2000

OK, j'vais voir avec du startpilot ou équivalent. Ca se pulvérise directement dans l'entrée du filtre à air?

tu démanche la durite pour alimenter direct l'admission.
Mais n'en met pas trop

bonjour a tous

moi j'ai la même pompe sur mon david brown 990 et quant je dois la purgé je dévisse la purge 1 et 2 je fais sortir l'air en donnent 3 4 cou de démarreur une fois les 3 4 cou de démarreur il faux resserrer mes pas a fon la purge 1 et 2 puis tu débranche t’es tuyau des injecteurs ci la gazole sore sais bon tu re débranche et tu desserrer a fon le tuyau 4 mes tu lèse le tuyau 4 a sa place juste desserrer a fon et la il va démarrer.  

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bon courage

david brown 990 a écrit:...et tu desserrer a fon le tuyau 4 mes tu lèse le tuyau 4 a sa place juste desserrer a fon et la il va démarrer.  

Que dieu t'entende!!   
Le tuyau 4, je n'y ai pas encore touché. Je ne sais pas où il va. J'aurai le temps de m'y pencher ce weekend.
Merci pour l'info  
J'en ai parlé à un collègue et il m'a dit aussi de me faire tracter par un autre tracteur...

 Pas pu m'empêcher d'aller voir même par ce temps pourri  
Donc le tuyau 4 c'est le retour au filtre secondaire

@lex39 a écrit:

Merci pour l'info  
J'en ai parlé à un collègue et il m'a dit aussi de me faire tracter par un autre tracteur...

Salut à tous.

bonsoir @lex39 oui sais bien sa le tuyau 4 et le retour tu peux aussi le tirer sais beaucoup plus facile mes ci tu veux pas le tirer tu peux aussi brancher ta voiture avec les pince a ta batterie de tracteur comme sa ta batterie de tracteur ce déchargera moins vit

Bonjour
Question béte mais importante :
as tu bien repoussé la tirette d'arret.
la methode purger au filtre puis vis 1 puis 2, à fermer dans cette ordre devisser le 1er injecteur jusqu'à ecoulement du gas oil
prechauffauge, demarrage , ça devrait partir.
sinon fais toi tirer avec ta 3eme rapide et ton tireur assez doucement c'est la solution la plus douce

 Salut, nan c'est pas bête, tirette d'arrêt bien repoussée. Le 1er injecteur c'est tout à gauche ou tout à droite

le 1er injecteur c'est celui prés du radiateur
.
meme moteur que le mf 42.
bon dèmarrage

Bonsoir, des news  
Mon 37 a enfin démarré  
Pas réussi a purgé le retour au niveau de la pompe, j'ai pas de prise ni à la clé plate ni à la molette alors j'ai pas touché.
J'ai repurgé au niveau des 3 injecteurs, pompé et repompé puis au démarreur, ça a bien crachouillé.
Ca a finalement démarré en branchant les cosses sur mon 4x4  
Il a un peu pétaradé, surement encore un peu d'air puis nickel, il tourne rond.

Du coup, j'ai pu aller chercher son nouveau compagnon de travail  



Merci à tous pour votre aide et conseils  

bon ben il était temps. Parce que le temps tourne vinaigre. Ma voiture est restée dans le terrain ce soir et le 615 a bien failli y rester par la même...
Pour le terrain, faudra revenir au printemps pour boucher les trous.

Salut, des news  
Le MF avait redémarré suite à la purge mais là avec le temps bien froid, plus rien. J'ai la batterie qui est naze et elle ne charge plus. moteur tournant j'avais 11,9V. Ne sachant pas si c'est la dynamo ou le régulateur, je lui ai mis un alternateur avec régulateur intégré d'occas' trouvé dans une casse.
C'est un alternateur de Super5 (l'auto, pas le tracteur, je précise   ) un Valeo 12V 60A réf A13N 110.
Le problème c'est encore et toujours le branchement, et ce malgré mes recherches et les nombreux post là-dessus    J'ai branché le B+ direct sur le solénoïde du démarreur (vu qu'il est lui même branché sur le + de la batterie) j'ai changé le câble d'origine et fabriqué un avec du 10mm² vu la différence d'ampérage.
le B-, je ne l'ai pas branché.
j'ai encore une cosse plate + et une cosse plate L.
J'ai branché un fil de petite section sur le +( ça doit être le D+ sur d'autres alternateur), il va à un intérupteur avec une lumière et je l'ai branché au plus près, donc sur le solénoïde comme le gros câble.
Au final, Le démarreur essaye de lancer mais je ne peux pas dire si ça fonctionne car sans pouvoir démarrer car batterie trop faible, je ne peux pas voir la tension de la batterie moteur tournant qui devrait être proche de 14V. A suivre...   

Bonsoir a Tous !
A priori ce devrait être le second montage ,si tu as 2 languettes (D+ et L )

Bonsoir, merci de ton aide. Oui il y a 2 languettes.
Mais je crois avoir lu que sur le MF, il y a une clef mais qui sert à démarrer d'un côté ou bien préchauffer et démarrer de l'autre mais ce n'est pas une clef de contact. Le contact est toujours mis. D'après ce que j'ai compris, avec une dynamo pas de soucis mais avec un altenateur, risque de décharge de batterie. C'est pourquoi j'ai mis un interrupteur à tirette avec un voyant lumineux intégré du genre de celui là

Si je fais le 2ème montage, je dois dissocier le voyant de l'inter...   
Pas simple  

B + (cable de charge ) est toujours en direct
Le contacteur ( a mettre ) doit isoler D+ et L , lors de l'arrêt

Pardon ,lorsque j'ai posté ,la photo n'était pas apparue   
Je ne sais pas comment est branché la lampe témoins sur cet inter