David Brown 850 et 990

JJR24 a écrit:Bonjour,

La régulation de la PI a été modifiée? Ou du jeu?
JJR24

Salut à tous.
J'ai un peu mis de coté le 990 et je n'ai donc pas revu le réglage de cette pompe. Mais, pour répondre à JJ24, apparemment le proprio précédent avait pas mal bricolé le tracteur.
En fait, j'ai mal tourné ma phase: "le proprio précédent avait très mal bricolé ce tracteur". Soupapes inversées et pompe déréglée complétement (je le sais car un ressort de réglage était à fond, c'est pas logique ). Donc, il faut que je l'ouvre une nouvelle fois et revois les réglages au top. Je ne les avais modifié qu'à "l'intuition" .
Je suis reparti sur le 850. Trouvant qu'il fait un peu trop de dépôt de suie, j'ai démonté les injecteurs.
Et j'ai bien fait car, ça pissait bien.Sur la première photo, on voit le double jet à six heures.



Ca, c'était pour deux injecteurs, le troisième n'injectait que sur deux trous (sur quatre) et un seul était bon et au bon tarage car les trois autres étaient à 200 au lieu de 175.
Ce tarage au dessus de la normale est étrange car un ressort perd en puissance mais n'en regagne pas.


Etrangement, malgré tout ce désordre, le tracteur tournait correct, ne fumait pas à l'excès et ne présentait pas de signe de faiblesse mise à part cette suie excessive.
J'avais encore des injecteurs complets d'une épave et j'ai donc pu trouver à remettre en route rapidement.
Les nez injecteurs de 850 sont assez rare mais j'en ai trouvé en France (plus de commande de GB, la dernière commande m'a refroidi). Je vais en commander un jeu tant qu'on les trouve encore.

Bonjour,

Bon "caractère" ces moteurs!
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Bon "caractère" ces moteurs!
JJR24

Salut à tous.
Oui enfin je pense que ce n'est pas spécifique aux DB mais à tous les vieux diésel, ceux sans électronique.