David Brown 850 et 990

Bonjour centaure
toujours du beau travaille
je ne connaissais pas une tel découpe
a+lionel

slt
vraiment du bon travail bravo

lionelsfv302 a écrit:Bonjour centaure
toujours du beau travaille
je ne connaissais pas une tel découpe
a+lionel

Salut à tous.
Merci.
Découpe au plasma.

théodu16 a écrit:slt
vraiment du bon travail bravo

Merci.

Fabrication de deux épingles qui vont bridés les axes pour le crochet.
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Et voila.
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L'arrière avec son autocollant "25".
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Et puis, à ce niveau que reste t-il? Ben ça:
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Autocollant fabriqué par un publiciste du coin pour 40 Euros.

La pose.
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Et déja au travail.
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Ici se termine cette resto. Il ne reste plus qu'a faire le dossier pour la demande de CG.
Maintenant, je change de monture qui n'a plus rien à voir avec les tracteurs. (lionelsfv302 sait de laquelle je parle )
Au prochain tracteur peut-être......Un 4X4 DB......????? Sait pas.

Bonjour Centaure

il est magnifique,belle restauration
bien les autocollants surtout à ce prix
bon courage pour ta nouvelle restauration
a+lionel

Salut,
Beau travail, il est superbe!!
A+
Alex

Bravo pour cette restauration , les autocollants sont très bien réalisés pour un prix raisonnable
Si la prochaine restauration est un DB 4x4 je vais suivre ça de près...

Ca serait plutôt une BX 4x4...

Salut à tous.

Merci tous le monde. Pour le DB 4X4, ce ne sera (si ça sera....) pas tout de suite. Y-a d'autres choses sur le feu et les DB 4X4 sont plus rares ou travaillent encore.
En ce qui concerne les BX, là encore je reste dans le classique pour l'instant. Si l'occasion se présente.....
Je reposterais à l'occasion quelques photos du 990 au boulot.

Bonsoir,

Jolie restauration, félicitation
@+

Bonsoir
C'est vrai qu'il est magnifique !
Au prochain !
a+
JP

slt
oui vivement le prochain, il est vraiment magnifique, du super bon boulot!
bravo!

Super travail sur ce David Brown! Bravo.
Je me suis noté quelques informations et astuces que je me permettrais de copier. Merci.

Bonjour à vous tous,

Voila je suis l heureux propriétaire d un DAVID BROWN 850, cependant, j ai un problème de relevage. En effet, soit il monte a fond soit il descend à fond. Dés que je débraye, les bras de relevage re descendes. Puis dés que j embraye, ils remontent.
Avez vous une idée du problème et surtout quel remède à cela.
Je vous remercie d'avance pour vos réponses.
Bien cordialement

Salut à tous.
Et à toi LE BLANCHE.
Ce qui me semble bizarre dans ta description, c'est que la "montée-descente" réagisse avec l'embrayage.
Normalement, c'est la prise de force qui est couplée avec l'embrayage. Le trois points est indépendant. Il faut juste que le moteur soit en marche et ensuite, tu le fais monter ou descendre par la manette à droite avec la boule au bout. L'équilibre neutre de cette manette est très fin. Peu de marge de manoeuvre.
Ensuite, si tu as "l'implématique", tu as derrière un câble sur lequel tu peux tirer (sauf s'il est bloqué). Ce câble sert pour la stabilisation automatique du trois points lorsque l'on laboure.
Il se relève un peu lorsque le tracteur s'enfonce et se remet automatiquement ensuite lorsque le tracteur est sorti de sa difficulté.
Ce câble n'est peut-être complétement rentré, ce qu'il fait qu'il laisse passer un peu de pression et fait redescendre le trois points.
Je suis à ton écoute.

Bonjour CENTAURE,

Tout d 'abord un grand merci pour votre réponse. En effet, le trois points redescend dés que je débraye, la pompe arrête. Il y a en effet un câble à l'arrière qui est a l air grippé. je vais regarder cela de plus prêt cela.
de plus pouvez m'indiquer ou se trouve la pompe de relevage. Au niveau des manettes ou au niveau des bras de relevage?
J'ai également lu sur le forum que l-huile était la même pour la boite et le relevage.?
Quand je regarde le niveau de la boite l'huile est blanche et je croyais qu'il fallait de la 15 W40 pour cela?
Encore un grand merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement

Bonjour,

Désolé Centaure, HS, mais je serais curieux de savoir la (les?) différence entre "IMLEMATIC et SELECTAMATIC!?
(Possibilité de récupérer un 990 implematic);
JJR24

JJR24 a écrit:Bonjour,

Désolé Centaure, HS, mais je serais curieux de savoir la (les?) différence entre "IMLEMATIC et SELECTAMATIC!?
(Possibilité de récupérer un 990 implematic);
JJR24

Salut à tous.
Alors JJR24, ton implematic devrait être rouge s'il à bien gardé sa couleur d'origine. La différence entre les deux est essentiellement le dâte de fabrication. Jusqu'en 65 pour les Implématic et de 65 à 80 pour les autres. Il y a eu quelques modif de puissance entre les deux 52 à 55 pour les derniers et quelques options sur les premiers qui ne l'étaient plus sur les autres (direction assistée entre autres) alors que des options apparaissent sur le second comme le 4X4;
Le 990 a été le plus gros succés de la marque et on voit encore des "990 blanc" travailler dans des fermes.

LE BLANCHE a écrit:Bonjour CENTAURE,

Tout d 'abord un grand merci pour votre réponse. En effet, le trois points redescend dés que je débraye, la pompe arrête. Il y a en effet un câble à l'arrière qui est a l air grippé. je vais regarder cela de plus prêt cela.
de plus pouvez m'indiquer  ou se trouve la pompe de relevage. Au niveau des manettes ou au niveau des bras de relevage?
J'ai également lu sur le forum que l-huile était la même pour la boite et le relevage.?
Quand je regarde le niveau de la boite l'huile est blanche et je croyais qu'il fallait de la 15 W40 pour cela?
Encore un grand merci d'avance pour vos réponses.
Cordialement

Alors, la pompe de relevage se trouve dans le bloc AR et puisque ça marche, inutile de toucher.
L'huile est effectivement la même pour la boite et le relevage. C'est de la 90 qu'il faut, de même que dans les réducteurs (près des roues AR) On peut aller jusqu'à de la 140 pour les réducteurs mais la 90 passe.
Si tu fais la vidange, un nettoyage du filtre ne sera sans doute pas inutile et d'ailleurs, vu la couleur de ton huile, c'est à faire.
Il doit certainement te manquer des soufflets sur les leviers de vitesses où ils sont défait. C'est par-là que l'eau rentre (surtout s'il a dormi dehors), elle tombe dans la boite et fait de la mayo.
Si tu remontes un peu mon topic, tout y est. Explication de démontage-nettoyage pour le partie qui t'intéresse. (page 5)

RE,

Centaure, je vois que j'ai oublié le "P" de imPlematic!
Le 990 en question est bien de couleur blanche (je n'ai pas la photo);
JJR24

JJR24 a écrit:RE,

Centaure, je vois que j'ai oublié le "P" de imPlematic!
Le 990 en question est bien de couleur blanche (je n'ai pas la photo);
JJR24

Quelle année? Avec des photos, se serait plus parlant.