David Brown 850 et 990

La mise en place de la barre (en jaune) qui maintient les renforts de coté nécessite le démontage d'une roue.
N'ayant pas le cric sous la main, j'ai utilisé la méthode "manouche".
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Et là, je place un des bras du chargeur pour m'apercevoir que les phares vont gêner. La cata!!!
Il va falloir que je coupe les triangles qui tiennent les phares pour les mettre au ras du capot.
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La récupération des éléments du chargeur sur le vieux DB ne s'est pas fait toujours de façon "Catholique".
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Et ça, c'est le résultat entre des filetages pas "US" et "UE".
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Fin pour aujourd'hui, il est déja tard.

Bonjour
merci de nous partager cette rénovation , beau travail

Salut à tous.

Merci castor.
Je me suis attaqué au bout du chargeur qui avait quelques troutrous.
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Découpe et fabrication d'une "rustine".....qui fait quatre millimètres d'épaisseur quand même.
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Puis soudage et meulage.
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Un autre trou de rebouché.
Chanfreinage des bords et un petit aimant car ma pièce passait au travers.
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Soudure de la pièce avec parfois quelques difficultés dû au métal qui n'est plus de première jeunesse.
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Ce qui restait de métal sur la partie coupée (quatre millimètre à la base).
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C'est deux réparations, c'était pour les parties internes des bras et il ne fallait pas avoir d'épaisseur supplémentaire pour le passage du godet.
Pour les parties externes, n'ayant pas de contrainte j'ai changé d'option.
D'abord, vu sur une ancienne réparation au niveau des bras.
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Et donc, à l'extérieur j'ai remis une tôle tout du long. La flèche rouge indique l'ancienne réparation.
Avec cette tôle, je redonne de la rigidité supplémentaire.
Pointage avant soudage.
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Finition.
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Voila pour cette partie.

salut

Belle réparation

a+

Salut à tous.

Suite de la remise en état de ce chargeur.

Et découverte d'une autre fissure, Ce chargeur a dû transporter des charges plus que de raison.
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Une fois ressoudé, remise en place de la nouvelle traverse, un peu plus droite.
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Avant la mise en peinture de l'extérieur, je vais peindre l'intérieur mais de tel façon que la peinture aille jusqu'au fond.
Et pour cela, je vais verser de la peinture directement dans les corps creux.
J'ai utilisé une peinture dont je n'avais plus l'utilité. Bon, la couleur est très "bonbon mal sucé" mais je m'en fout puisqu'elle ne se verra plus ensuite.
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Ensuite, une fois que j'ai tourné la pièce dans tous les sens pour en badigeonner toutes les faces, j'ai égoutté l'excédent.
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Là, une petite fuite. Ben oui, c'est pas non plus censé être imperméable.
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Voila tout l'intérieur peint. Finalement, je me demande si je ne vais pas repeindre tout le tracteur de cette belle couleur.
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Préparation pour la mise en peinture. J'attendrai le soir car il fait trop chaud sous ce soleil et trop de bestioles volent.
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En attendant, je sable quelques pièces.
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Et le soir vers 18H30, peinture. Un litre d'apprêt en trois couches successives et un bon demi litre de finition.
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Suite demain.

Bonsoir,
c'est quoi la marque du chargeur ?
Sinon très belle remise en état !

Salut à tous.
La suite et déplacement de l'ensemble.
Quand on est tous seul, faut trouver des astuces.
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Puis présentation pour le montage.
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Et un p'tit coup de graisse avant montage des goupilles. Je ne sais pas pourquoi j'ai pris cette photo? Peut-être parce que j'aime mettre mon doigt dans un trou glissant.
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MF 130/135 a écrit:Bonsoir,
c'est quoi la marque du chargeur ?
Sinon très belle remise en état !

Chargeur DB.
Sinon merci pour le compliment.

Et voila ou j'en suis ce soir.
Pour l'instant, le chargeur ne tient que par la béquille placée sur l'anneau de remorquage AV.
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Très belle restauration, l'ensemble est reparti pour un paquet d'années.
Manque plus que les autocollants et c'est parti
Bravo pour le travail accompli

Pour illustrer, je me permet de poster le prospectus de l'époque

Bonjour,

Joli tracteur! et joli docs!
JJR24

MFLAND51 a écrit:Très belle restauration, l'ensemble est reparti pour un paquet d'années.
Manque plus que les autocollants et c'est parti
Bravo pour le travail accompli

Salut à tous.

Merci pour le compliment.
Pour les autocollants du tracteur pas de problème, par contre pour ceux du chargeur là ça se complique. J'ai pas trouvé.
J'ai pris des photos des restes des lettres avant ponçage avec les dimensions. Je vais voir si un fabricant de pub peut me faire ça à un coût raisonnable.

MFLAND51 a écrit:Pour illustrer, je me permet de poster le prospectus de l'époque

Merci pour la doc. Ca permet de savoir la capacité de levage ( 771 Kg).
Je vois aussi que le modèle de godet que j'ai était en faite un à dents sur lequel on a rajouté une tôle en U pour en faire un godet.
Avec le chargeur plein et sans direction assistée, faut bouger pour pouvoir tourner le volant.
De plus ce chargeur allait aussi sur d'autres modèles de tracteurs mais sans doute avec des modifs.

Voici les autocollant pour ce chargeur, tu peux les commander ici :http://www.davidbrownparts.com/page115a.html

Sur mon chargeur, les miennes était blanches.
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