help d22 ne demarre pas

Merci pour tes photos et j irais acheter un batterie adaptet aujourd'hui j ai demonter les injecteurs je vais voir se que je peut leur faire et je le deculasserer bien pour y voir plus claire , vous en pensez quoi ?

Bonjour

Je me suis renseigné pour la batterie d'un D 22 . C'est une 140 amp/heure et 900 ampéres en intensité de démarrage pour une 6 volts .

@ +

merci de t'être renseigné pour la batterie je vais aller chercher sa tanto et je te met la plaque signalétique du moteur ainsi que l’espèce de petite résistance dont j'ai parlé précédemment



et sa c'est la raisistance



merci beaucoup

bonjour . c une bougie de préchauffage sa .

Et bien cette bougie et relier a rien du tout pour le moment ellle sert de
deco

Bonjour

Il faudrait la photo de la plaque losange sous le réservoir et devant le levier de vitesses , le type devrait -être R 7052 .

D'origine le D 22 ne possède pas de bougie de préchauffage , mais sûrement un montage maison , ce qui laisse augurer que le moteur devait connaître des difficultés de démarrage

@ +

salut salut
bon voici la plaque que tu m'a demandé 1342 en espérent que cela pourra aider


demain je peut y consacrer une bonne partie de la journée donc voila
bonne soiree

salut
pour ma part je rajoute un pich de startpilote

a+
flamby

bonjour a tous
alors compte rendu de mes diverses tentative, j'ai changé la batterie, et rien, j'ai essayez de mettre un décapeur thermique et toujours rien je pense effectivement que se tracteur a un problème de compression. Je démonter la culasse pour nettoyer les soupapes et tout mais je voulais savoir se que je devais faire pour que le moteur retrouve une bonne compression.
Et au faite le tracteur était vendu tournant mais vu qu'il n'avait plus de batterie je n'ai pas vérifié ce détail ÉNORME  
donc voila j'attend vos message d'aide avec impatience

Et au faite le tracteur était vendu tournant mais vu qu'il n'avait plus de batterie je n'ai pas vérifié ce détail ÉNORME  
donc voila j'attend vos message d'aide avec impatience                      


                                                            Bonjour

  Comme le tracteur est un type R 7052 avec moteur A K D 112 Z, c'est soi le D 22, ou le N 72 , ou le Super 3 .

 Si c'est une vente entre particulier , il n'y a aucun recours . Mais à votre place je passerais un coup de fil au vendeur pour tenter un arrangement amiable .

 @ +

jai essayé mais il ne veut rien entendre et c'est un tracteur sans cg que je voulais faire passer en collection donc en gros je pense que je me suis fait avoir donc maintenant j'ai plus qu'a le réparer  

Re

Si la culasse est démontée , le mieux serait d'expédier quelques photos de la culasse et de la cylindrée , pour avoir un aperçu du degré d'usure

@ +

re
voici les photos



voila pour les cylindres je peut pas en mettre maintenant mais ils ne sont pas rayés je vais tacher d'y passer demain voila

bonjour bonjour
je vous met d'autre photo de la culasse ou je soupçonne un mauvais étanchéité ce qui expliquerai peut être le souffle dont j'ai parlé plus haut t je vous met aussi des photos des cylindre piston.
voila voila

Bonsoir


Sur les photos , l'on voit les vis de réglage des culbuteurs à fond de course , c'est à dire que les soupapes ne doivent pas être épaisses .

Le retrait maxi admissible d'une soupape est 1.30mm, mesure entre le fond de culasse et la soupape elle- même .

Sur les cylindres , la trace noire inégale , est le signe d'un manque d'étanchéité des segments .

Maintenant autant finir le démontage , de manière à chiffrer le coût de la réparation


@ +

Donc la il faut que je retire les cylindres et d apres toi j aurai aussi les soupapes et les joins de culasses et tant qua faire les seguement aussi

Bonjour

Le mieux est de se procurer le M R 38 , qui explique toute la procédure pour le démontage et le remontage .

Sinon repérage avant démontage , pour éviter les surprises.

Sortir les cylindres , répérer leurs emplacements et ne pas perdre les cales à la partie inférieure ( entre le cylindre et le bloc moteur )

Repérer les chapeaux de bielles à leur emplacement de montage .

Vérifier le jeu à la coupe des segments

Démontage des soupapes , etc !!!

@ +

Merci de ta reponse
Juste un truc, tu aurais une astuce pour pour retirer les soupapes bien galère avec les ressores ou alors le seul moyen est de forcer avec met petit pouce .... 

bon alors j'ai démonté les cylindres et surprise un segment explosé (le premier en partant du haut ) sur un piston, le reste n'a pas l'air mal.

Bonsoir

Pour le démontage des ressorts de soupapes , adapter un outil similaire , sinon les demi-lunes vont voler au plafond

@ +

merci pour la doc doc c'est bon j'ai démonté les soupapes est effectivement il y en a une qui sort du lots (même si les quatre sont a moitié secouées) elle est très saccadé et sa n’a pas l'air d’être d'aujourd'hui.




voila voila
donc je pense que le mieux serait que je change les soupape et les sièges, les jeux de segments sur les deux cylindres, les joints divers et varié et que je fasse réviser les injecteurs. voila dite moi si j'ai oublié quelque chose, je compte allé chez Lebrun tractopièces a Airan donc voila j’attends vos réponse pour me gonfler la facture:jester: 
et après j’espère pouvoir faire sa  

Bonjour

On comprend mieux , pourquoi le montage de la bougie de préchauffage .

Pour la culasse = Soupapes.Siéges.Guides.
Les segments oui , mais les gorges de pistons sont dans quel état !!! Vérifier le jeu à la coupe d'un segment neuf dans le cylindre .Supprimer l'arrête du haut de cylindre et un bon déglaçage .

Vérifier le jeu de la ligne d'arbre , Maxi 0.35 .

Vérifier les coquilles de bielles , puis une pochette rodage ( pour les joints ) .

Pour les segments , il existe des cotes réparation , suivant le degré d'usure .

Deux injecteurs , un filtre gasoil , une vidange et ensuite chiffrer le montant de la réparation !!!

Reste à espèrer que l'embrayage et la boite soient en bon état !!!!
@ +

En faite le mieu c que je demonte les piston et qie je leurs amenne pour qu ils vois se qu il faut comme segments. Et c est quoi la lign d arbre ?
Merci d'avance

Bonsoir

Lorsque l'on dit ligne d'arbre , c'est le jeu latéral du vilebrequin . Mais pour les segments , il faut vérifier le jeu à la coupe du segment par rapport à l'usure du cylindre .

@ +

Bonjor Loulou 14,
Regarde ici:
http://www.tract-old-engines.com/rev_moteur.html
Je trouve cette page trés explicative!
Bonne soirée a tous.
Peter