Le Renault N73 de Gysmo - Remise en état

Réducteur refait, joint spi en sortie de boîte remplacé, de ce côté là ça va impec maintenant.  

Partie mécanique, il ne me reste, en gros, qu'un fuite sur le raccord en sortie de pompe hydraulique + vérif du clapet de sécurité.

bonsoir . qu'est que c'était le bruit sur la trompette arriére ? le roulement ?

Comme je l'ai indiqué plus haut, côté réducteur, le joint spi et le gros roulement en entrée étaient explosés, le roulement à aiguille en bout d'arbre pulvérisé, ça a commencé à attaquer le carter, j'ai du monter le roulement à aiguilles avec un feuillard de 1/10 + le tout collé au blockpress...

La fuite d'huile aurait fort bien pu venir du réducteur, mais en fait c'était le joint spi en sortie de boîte.

Premier travail au champ en ce qui me concerne (j'avais même jamais conduit de tracteur à part celui-ci sur les genoux de mon grand père quand j'étais gamin) et depuis longtemps pour "le monstre"   
J'ai passé un petit coup de cultivateur 11 dents (1.70m), récupéré dans un talus, avec un arbre en travers...

Donc c'est bon signe, la remise en état touche à sa fin. En plus rien n'a encore pété c'est déjà bien.

Pour un tracteur qui présentait correctement (toujours dormi dans une grange fermée) et que mon grand père utilisait encore de temps en temps il y a 5 ou 6 ans, j'ai fait nettement plus que les vidanges initialement prévues...

- vidanges de tout, changement des joints, réfections de filetages foirés et fuyards
- réfection complète des moyeux de roues avant ainsi que des pivots dont un qui était sectionné
- réfection des jantes avant et remplacement des chambres à air
- débouchage de tous les graisseurs qui n'avaient jamais servi et graissage de tout
- changement de la pompe hydraulique + reprise de l'étanchéité des raccords
- réfection du vérin de relevage (joints HS)
- Réfection des sorties HP de pompe à injection
- Remplacement de toutes les durits caoutchouc et colliers des admissions de carburant et d'air + nettoyage et remplacement du bol décanteur d'air
- réfection du siège
- réfection du réducteur de roue AR droite + joint de sortie de boîte
- remplacement du joint entre boîte de vitesse et carter de liaison avec l'embrayage
- réparations électriques
- remplacement des 3 phares par des neufs (en cours de peinture)
- et probablement d'autres bricoles par ci par là que j'oublie


Heureusement que je n'étais pas parti pour une vraie restauration ! L'engin étant d'apparence en bon état, un gros entretien "courant" était nécessaire, mais on a vite de mauvaises surprises quand on met un peu le nez dedans...
Je savais que mon grand père n'avait jamais fait d'entretien dessus, mais qu'il roule des années avec un pivot de roue sectionné sans s'en rendre compte, là c'est balèze !
En plus je suis informaticien, pas mécano. Mais bon avec de la patience et de la réflexion on y arrive toujours. Je suis assez fier de moi.  

Bien sûr ce n'est pas tout à fait terminé. Je pense notamment re-vidanger un peu tout quand il aura un peu tourné. Les huiles récentes étant détergentes et la vieille ayant laissé pas mal de dépôt, je pense que ça ne sera pas du luxe...
Et je ne serais pas surpris de découvrir d'autres soucis ou d'en voir réapparaître certains après quelques heures de travail.

Photos quand j'en aurai terminé avec les phares.

Pour un tracteur qui me semblait assez courant, je trouve qu'il s'en parle assez peu sur le forum. Pas si courant que ça ou pas très historiquement et/ou mécaniquement intéressant ?

Salut,
C'est du bon boulot tout sa vivement que tu nous mettes des photos
A+
Alex

Photos de nuit avec un téléphone donc assez bof... J'étais parti essayer les nouveaux phares...





Je fouillerai dans mes archives, si j'ai des photos intéressantes du travail effectué. Et bien sûr des photos de jour à l'occas, quand j'irai travailler un peu avec.

Bon bein j'ai travaillé un peu avec, donc photos de jour comme promis    (qualité téléphone, désolé)

Salut,
Beau petit Renault
A+
Alex

Bonjour,
Comme j'avais peur de m'ennuyer cet hiver, j'ai ramené ça... (Kuhn N73 d'origine)



Je n'en ai pas besoin mais c'est la faucheuse qui allait avec...   

Salut,
Elle a l'air en superbe état ?
A+
Alex

salut
si tu veux, j'ai un lamier de coupe qui me prend trop de place dans l'atelier. Je te le donne

Elle semble avoir très peu servi. Il y a juste un peu de corrosion là où elle était posée au sol.
En faisant tourner l'arbre à la main, j'ai remarqué que la lame bougeait très peu, comme s'il y avait un jeu monstrueux quelque part.
Je n'ai pas pris le temps de regarder, je regarderai ça en détails plus tard, cet hiver sans doute.

Le "lamier" c'est quoi ? La lame mobile ? Si oui, j'en ai une en rab déjà.
Et comme en plus je n'ai pas l'utilité de cette faucheuse, je vais pas les user !
Mais du coup si je la monte sur le tracteur, je ne vais pas arrêter d'accrocher les branches basses...