pb calage allumage pony 812

Bonjour,
Je possède un pony 812 essence que j'essai de remettre en état en gardant son jus usé !
J'ai parcouru pas mal de post concernant le réglage d'avance à l'allumage sur pony et à chaque je lis qu'il y a deux encoche sur le volant moteur (et d'ailleurs que l'encoche est à gauche sur la cloche d'embrayage) or sur le mien l'encoche est au dessus ( il faut enlever le réservoi). Je tourne le moteur et je ne trouve qu'une seule encoche qui correspond au PMH. Alors, ma question, comment régler l'avance?

Merci

Salut .

Moteur Simca ( bougies sur le côté ) ou moteur Peugeot ( bougies sur le dessus ) ?

Pardon, j'ai oublié de préciser, c'est un moteur Simca !

Salut.

Et quand on te dit " 2 encoches " , ils parlent du Simca ou du Peugeot ?
Tu démontes une bougie et tu glisses un tournevis dans le cylindre , tu tournes ton moteur à la main jusqu'à être au point mort haut . Sur ton volant tu verras si les repères coïncident , dans quel cas ton encoche correspond au PMH , soit le repère est au delà du repère du carter dans quel cas ça correspond à ton avance .

Oui , j'avais bien compris et c'est d'ailleurs le test que j'ai fait, avec un tournevis a la place de la bougie, et donc le repère correspond au PMH. Du coup comment savoir quand je suis à 17° ?

Bonsoir Mano
Un petit lien qui eut peut être t'aider
https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t14851-repere-pmh-sur-pony-820-moteur-simca
Gérard

Merci pour le lien, avec la photo du volant et ses repères marqué de blanc je vais pouvoir caler mon allumage. Je vais compter le nombre de dents qu'il y a d'écart sur la photo et faire un coup de blanc sur mon volant moteur pour le repérage.
Merci bcp, ce site est top !!!!

Bonjour Mano
Sur ce lien il est dit de régler le point d'avance avec un controleur, je ne sais pas si il le met en position ohmmètre ou tension mais sur position ohmmètre je pense qu'il faille débrancher le condensateur sinon il y aura toujours passage...le mieux est de le faire sous tension avec une petite lampe témoin.....de plus j'ai eu un cas ou je recherchais une panne intermittente sur un allumage.......si le "courant" passait avec le controleur il ne passait plus sous tension avec une lampe Témoin.
Gérard