Repére PMH sur pony 820 moteur simca

Bonjour à tous, je dois remplacer le distributeur d'allumage et le caler, je voudrais savoir ou se trouve les repéres du PMH et d'avance et si il y a quelque particularité. merci d'avance.
bonne soirée.

Salut Alain

Normalement il y a un trou dans la cloche d'embrayage coté gauche et une pointe a l'interieur
Il y a deux reperes sur le volant en tournant le premier qui apparait c'est le point d'avance le deuxieme c'est le PMH

A + Jean

Bonjour à tous, bonjour jean
Merci pour ta réponse tu as l'air d'en connaitre un rayon (de rotor) Bon blague à part, ce trou est du coté du delco?
Dit moi si je me trompe:
1: régler écartement des rupteurs
2: mettre premier cylindre en haut, vérifier si PMH sur le disque
3: Y a pas car la je patauge dans la boue, normal dans le 41.
merci d'avance, si tu peux me dépanner même en MP, car cette procédure m'est totalement inconnue et poutant je bricole pas mal, si on savait tout!!!!
A + Alain41
Voici la béte à poser








j'ai l'axe à réparer avec une goupille.
Cordialement.

Bonjour,

Je vais essayer de completer la réponse de Jean.
Déja voici une photo ou on voit le trou dans la cloche d'embrayage, coté gauche:


Ensuite les repères sur le volant. Le pb est que souvent ils ne se voient presque plus, mais avec un peu de peinture:
Les gros marquages servent juste à "voir arriver", ensuite le premier trait qui passe est celui de l'avance, le deuxième le PMH.


Ensuite pour régler:
Comme tu l'as dit, déja régler l'écartement des contacts: entre 0,47 et 0,55
Faire tourner lentement le moteur pour positionner le repère de l'avance en face de la pointe juste avant le PMH du cylindre n°1.
Pour trouver le PMH, enlever la bougie, boucher le trou avec le doigt et faire tourner le moteur à la manivelle (faut être deux pour faire ça, ou être TRES souple ). Quand la compression repousse le doigt, le PMH est pas loin.

Maintenant, brancher un metrix entre la masse et la borne du delco qui va vers la bobine (ou il y a un fil vert/jaune su ta photo). Tourner le delco jusqu'au point de rupture, c'est à dire le moment ou les contacts commencent juste à s'ouvrir.
Bloquer le delco dans cette position, et c'est fini

Je sais pas si j'ai été clair, c'est plus facile à faire qu'a expliquer

A+ Chappy

Bonjour
Pour compléter les infos de Larue57
Pour un Pony à moteur Simca à moteur type 812 , il y a un regard situé sur la partie supérieure du carter d'embrayage et une marque sur le volant moteur.
Sur les premiers modèles, il faut déposer le réservoir d'essence pour les derniers modèles, le regard est décalé sur la droite.
Le principe complet est disponible en page 80 de la RTA du Pony.

Petite question
j'ai aussi un allumeur à nettoyer le votre vous avez fait comment

Salut Charlie,

J'ai jamais vu les modèles ou le trou est sur le haut de la cloche d'embrayage
Comme quoi, on en apprend tous les jours , merci de l'info

Pour nettoyer l'allumeur, il faut en demonter un peu, et puis nettoyer à l'essence s'il est juste graisseux. Si tout est rouillé, démonter tout et brosser les pièces délicatement.
Perso je fais ça avec un touret à meuler et une brosse à brins trés fins.

A+ Chappy

Salut Chappy

Moi non plus
C'est ce qui est indiqué sur la RTA
Ok je ferai cela cet hiver cela m'occupera

Bonsoir a tous

Je n'ai rien a ajouter les experts sont passé par la sauf , il me semble que c'est le 811 qui le trou dessus (a voir)

A + Jean

Bonjour,

C'est bien les premiers 812 qui doivent avoir le trou vers le haut, sur le 811, il y a........rien !!!
C'est d'ailleurs écrit dans la RTA, mais encore faut-il la lire
Je dis ça car lors de la première remise en route de mon 811, j'ai du chercher pendant au moins un 1/2 heure ce maudit repère, sans jamais le trouver
Et une fois le bouquin ouvert (il aurait peut-être fallu commencer par là ), j'ai appris qu'il fallait trouver le PMH et ensuite faire reculer le volant moteur de 4 dents

A+ Chappy

Bonjour à tous
Merci, chappy, ccharlie et larue 57, un bien beau pony sur la photo on pourrait manger dessus comme on dit chez nous.
Donc si je me trouve au niveau du trou en tournant le moteur à la manivelle (avec le pied) en arrivant en presque compression de cylindre 1 je dois voir un repére ou marquage??? qui serai le point d'avance le 2 marquage serai le PMH ou y a t'il qu'un seul marquage??dés que j'ai ça je peux poser mon allumeur et faire le réglage fin en le tournant.
Ce qui me bloque c'est que voit on en réalité par le trou en tournant la manivelle 1marquage ou 2 marquages?? trait de scie ou de pointeau??? le premier à passer dans le sens horaire est l' avance et si un autre le PMH??? J'ai ou





Comme tu vois j'ai fait tremper le distributeur dans du dégripant un fond de bombe car plus de gaz, ensuite j'utilise une perceuse sur étau, avec des brosses métaliques, pour les piéces fragilles pas de brosse acier plutôt genre laiton.
et c'est top.
Derniére question, j'ai trouvé cette piéce sur un pony, à quoi sert elle? merci pour vos réponses.

Bonjour Alain,

Tu dois voir passer DEUX marquages en tournant la manivelle.
Le premier est le point d'avance, le deuxième le PMH. Pour régler ton delco, il faut donc s'arreter sur le premier (avance)

Pb, comme je disais plus haut, ils sont parfois difficilement visibles. (C'est pour cette raison que j'ai refait les marques avec de la peinture blanche. Attention, les deux gros traits que j'ai fait de chaque coté n'y sont pas d'origine. Ils me servent juste à repérer plus facilement l'endroit ou il y a les marques).

D'origine, il y a seulement deux rainures (comme un trait de scie) dans le volant, avec un peu de peinture. Sur le miens, il y avait un trait rouge et l'autre jaune.

Pour ta pièce de reste, je sais pas ce que c'est. Peux tu préciser ou tu l'as trouvée exactement ?

A+ Chappy

Merci chappy pour ces infos, c'est plus clair maintenant, je pose une photo de la piéce fixée sur un 812.



Voilà un quiz????????????? Bonne journée.

Un support pour poser sa bière?
Sinon, ce sujet est très intéressent mais que veut tu dire chappy par "régler l'écartement des contacts: entre 0,47 et 0,55"
C'est quoi "les contacts"? J'ai une idée mais je doute

lachignole59 a écrit:Un support pour poser sa bière?
Sinon, ce sujet est très intéressent mais que veut tu dire chappy par "régler l'écartement des contacts: entre 0,47 et 0,55"
C'est quoi "les contacts"? J'ai une idée mais je doute

Bonjour a tous !
Le jeux maximum d'ecartement de ton rupteur ,lorsqu'il est sur un bossage

bonjour, pour mcgyver j'ai pensé à un calibreur d'olive, mais pas rentable pour un commerce
Pas de réponse, dite n'importe quoi, je ne sais pas
A+

alain41 a écrit:bonjour, pour mcgyver j'ai pensé à un calibreur d'olive, mais pas rentable pour un commerce
Pas de réponse, dite n'importe quoi, je ne sais pas
A+

Bonjour Alain!
Un calibreur d'olives .....dis donc ...tu ne serait pas un peu de Marseilles, toi !!!!

Bonjour
non,non mais mon pony 820, vient d'Aix en provence, ça créer des liens de loin
A+ et bonne soirée.

alain41 a écrit:Merci chappy pour ces infos, c'est plus clair maintenant, je pose une photo de la piéce fixée sur un 812.



Voilà un quiz????????????? Bonne journée.

Bonsoir

Je n'ai pas cette pièce
Elle sert peut-être pour des outils portés , accrocher une chaîne

salut

je n'ai pas cette pièce sur mon pony non plus, mais peut être pour poser la pompe à graisse d'origine, que l'on peut voir dans le cataloque de pièces page 100 et 102.

a+

Bonjour à tous, Sur GAZOLINE d'octobre, il y a un bon sujet sur l'allumage en fiche pratique 109 et aussi en restauration technique, bonne soirée à tous

Bonjour à tous
Voilà les piéces achetées chez WEST AUTO COLLECTION dans le 72 pour remonter mon allumeur sur le pony. reste plus que les réglages aprés facile
Bonne journée à tous.

bonjour,

bon le post est deja assez vieux mais je le tente quand meme!
voila j'ai le meme pb je change la delco et je n'arrive pas a trouver ce famous PMH ,j'ai bien les reperes jaune et rouge
mais lorsque j'y suis dessus mon piston 1 et loin d'etre a sa place je dirais meme qu'il est tout en bas !
que faire!
merci de votre aide !!!!

Bonjour zoidberg, bonjour à tous , mon niveau mécanique est trés moyen, mais je dirais qu'il faut faire un tour de plus, mais d'autres plus calés te fourniront certainement une réponse appropriée. Bonne journée.

Bonsoir

Dans le catalogue des documents sur le site, il y a la documentation sur les Pony et donc une méthode pour caler la distribution

ben justement je l'ai fait le tour de manège et non ça n'a rien changé le piston est en bas!! c'est bizarre

pour la doc et oui je l'ai lu tu en parle même sur ce post a un moment mais la (je me suis pas bien exprimé) j'essaye de comprendre pourquoi j'ai des repères mais mal placé (cela dit je dit mal placé mais bon ici le novice c'est moi)
surtout que je compte le retaper et donc certainement le redémonter et avoir des repères fiable ce n'est pas du luxe