Repére PMH sur pony 820 moteur simca

Bonjour,

En principe quand le repère PHM du volant est positionné vers le trou qui sert à caler l'alumage, les pistons des cylindres 1 et 4 doivent être en haut.
Si c'est pas le cas, ça veut dire que ton volant moteur a été mal monté.
Dans ce cas, regarde ou sont les deux autres pistons, (2 et 3). S'ils sont en haut, c'est que le volant est décalé d'un demi tour. Il te suffit alors de prendre comme référence le cylindre 2 pour faire ton réglage.
Si par contre aucun des pistons ne sont en haut, alors là c'est que le volant a été monté complètement au hasard. Il y a six vis pour le fixer, donc six positions possibles, décalées chacunes de 30°.

Quelques photos qui aident à comprendre.



A+ Chappy

super c 'est donc que le volant n'est pas monté dans la bonne position (c'est dommage parceque les reperes on les vois assez bien ) bien, la je sais ce qu'il me reste a faire trouver le PMH et vu que je vois le piston par le trou de bougie
ça devrais pas poser de souci, par contre je vois aussi la soupape he beh elle calaminé elle aussi (mais c'est un autre sujet )
sinon (pour rester dans le sujet) un collègue (qui lui est meccano et restaure des 2CV) me dit d'essayer en de démarrer en 12V sans exagérer bien sur que la bobine et le démarreur sont assez costaud!! ça permettrais au moteur de tourner plus vite
vu qu'il a pas tourner depuis longtemps en 6V ça risque d’être plus coton a lancer bon déjà je vais quand même essayer en 6V ( pas fou non plus)

en tout cas merci chappy

Re...

Je te confirme que le démarreur 6V supporte du 12v, à condition de pas tirer dessus trop longtemps.
Il en manque pas des ponys (ou autres) qui fonctionnent ainsi.

Pour la bobine je sais pas trop. Toutefois c'est facile à changer, ton collègue mécano doit bien pouvoir de preter une 12V pour faire un essai de démarrage.

Tiens nous au courant.

Au fait, une petite photo de ton pony , ça nous déplairait pas !!

A+ Chappy

je crois avoir une bobine de 4L quelques part je vais essayer
et voila mon p'tit pony
du boulot en perspective

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a suivre

Merci !!

C'est donc un 812 vigneron, j'ai le même !!

Un peu défraîchi certes, mais tout à fait restaurable !!

Bon courage pour la remise en route.

A+ Chappy

reponse en temps reel
demarrage reussi (je suis aussi excité que le smiley) a présent gros nettoyage k archer je fait gaffe a quoi d'ailleurs delco bobine tout ce qui est électrique bref, il faut que je m'occupe de la pompe a essence la membrane est H.S je crois que l'on peut commander encore ce genre de joint ! je vais le faire tourner un petit peu avant de me lancer dans la restauration
si tu a quelques conseils a me donner je suis preneur
en tout cas respect

Eh bien, ça traine pas les affaires chez toi, bravo

Pour le karcher, attention à tout ce qui est électrique, mais aussi au carbu, moyeux de roues, instruments du tableau de bord ......etc...... Et par la suite, vidanges et graissages seront les bienvenus

Les membranes de pompes à essence se trouvent encore. Il faut juste faire gaffe car il y a deux montages possibles: GUIOT (6 trous) ou SEV (8 trous). D'aprés les photos, tu dois avoir une 6 trous donc GUIOT.

Deux exemples ou on en trouve sur le net:

http://www.depanoto-boutique.com/PBSearch.asp
http://www.melun-retro-passion.com/
(taper membrane dans les moteurs de recherche, pas moyen de mettre un lien qui y va directement )

A+ Chappy

Salut,

Pas mal ton pony vigneron

Il mériterait une petite restauration mais du moment qu'il fonctionne

A+
Pony812

+1 une jolie bête
et surtout
bonne restauration

Bonjour à tous tu vois il y a des champions sur ce forum, des amoureux de la pure mécanique bonne rénovation de ton tracteur.

hello

tous ces encouragements ça motive, trop d'ailleurs !!mon carbu n'est pas trop rassuré lui

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il a jamais pris de bain le pauvre

Un bain cela ne fais jamais de mal

salut a tous

il est temps de grandir un peu ,
j'ouvre un post concernant la restau de mon p'tit pony
de toute facon je peux plus m'arreter de demonter donc ....
au boulot !!

en tous cas merci a tous
a bientot