moteur massey fe 35

Bonjour a tous
je possède un Massey Ferguson de 1958, auquel j'ai refait le moteur dernièrement. A savoir coussinets de bielles et de palier, vilebrequin, et tout les joints bas et haut moteur. J'ai également fait rectifier les têtes et les sièges de soupape et au passage changement des guides, et pour finir une rectif de la culasse. Tout est maintenant remonter, distribution et pompe calée. Mais lors du premier redémarrage une imposante fumée blanche est sortie du pot et un claquement assez important s'est fait entendre. J'ai donc arrêter l'engin tout de suite, vérification du calage distri et pompe injection. Je retente un démarrage mais toujours pareil !! En plus de claquer et de fumer, je trouve que le moteur chauffe beaucoup.
Je pense que cela peut venir de mes injecteurs, mais n'étant pas mécano juste un peut bricoleur je ne suis pas sur. Si quelqu'un a une idée du pourquoi du comment je suis preneur.... bien a vous

Salut,
As tu tarré tes injecteurs ?
Tu est de quel departement ?
A+
Alex

non je les emmènes demain matin
des deux sévres

Ok moi aussi je suis des Deux-Sèvres
A+

bonsoir

malo, avais-tu fait plusieurs tours à la manivelle avant le premier démarrage pour vérifier qu'il n'y avait aucun point dur et que toutes les soupapes et culbus se bougeaient normalement ?

une importante fumée, après réfection, on peut considérer que c'est de l'huile du montage des pistons et ensuite un manque de rodage des segments mais fumée blanche, hum...on dit que ça ressemble à de la vapeur d'eau.

oui j'avais effectuer ce contrôle. J'ai emmener mes injecteurs chez un diéséliste ce matin, une bonne verif s'impose je pense.

bonjour

par expérience, c'est souvent pas très folichon ce qu'on découvre comme jets. arrivé à ce stade de réparations, tu pourrais changer les nez. (à moins que ce soit parfait, mais j'en doute.)

déterminer d'où vient le claquement, (haut/bas, avant arrière...) en s'aidant d'un tournevis comme stéthoscope.

tu dis qu'il chauffe, je suis étonné que tu le laisses tourner jusqu'à chauffer si le claquement est inquiétant.  

je ne l'ai fait tourner que très peu de temps mais il chauffait beaucoup pour le peut qu'il a tourner. Je pense que le bruit se situe au niveau de la culasse.

bonjour a tous

je vous donne des nouvelles de mon engin. J'ai récupérer et monté mes quatre injecteurs réparés. Il n''y a plus de claquement mais toujours une épaisse fumée. et également une fumée blanche au reniflard. Je pense que mon joint de culasse (pourtant neuf) n'est pas étanche. Je vais donc déculasser, et vérifier mon plant de joint sur le bloc......... 

bonjour

tu disais avoir fait rectifier la culasse.
avais-tu fait attention au dépassement des chemises du bloc comme richard explique en détail sur son site ?
c'est vraiment un grand classique sur ce moteur. avec des espaces réduits entre certains cylindres...

donc desserrage des goujons sens inverse du serrage de la culasse et attention en refaisant les jeux aux culbuteurs. ils pètent comme du verre au niveau vis/écrou de blocage.

tu sais peut-être tout ça, excuse moi si je le rappelle.

j'avais effectivement contrôler le dépassement des chemises, j'ai beaucoup parcouru le site de richard Leroy. Une petite question, le joint de culasse se positionne bien face cuivre coté culasse ?

je voulais dire coter bloc plutot

bonjour

oui, cuivre côté bloc

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