une novice qui n'y connait rien mais qui va apprendre !

Ok, je vais mettre un mot dans la rubrique transport  

Première question, dans une grosse pente, on la prend en quelle vitesse ? En 2 ou 3 et on prend son temps ou alors on peut y aller en 5 ème en y allant doucement ?

Mon champs à une partie en pente. L'entrepreneur qui me fait mon foin n'a aucun soucis pour aller dans la pente mais bon, on a pas le même matériel , ni la même compétence. Il prend la pente sur le coté alors que perso, j'aurais pensé la prendre plutot de haut en bas (quand j'aurais dompté la bête !).

Y a t il des réflexes à avoir du style : que fait-on si on est un peu penché sur le coté et qu'on sent que c'est trop. On prend la descente ou on remonte ? Je ne sais pas si je suis claire  

Et pour mes rétros, j'ai fait un post  

Bonjour Nathalie
Nous sommes toujours très heureux d'avoir de tes nouvelles ! 
Ce serait très présomptueux de ma part de te faire une leçon de conduite ! 
mais quelques éléments essentiels :
Tout d'abord, être sûre que tes freins fonctionnent correctement !

Ne jamais compter sur l'efficacité du frein de parking (frein à main). Il vaut mieux arrêter le moteur et enclancher une vitesse (petite) que de laisser tourner le moteur au ralenti , frein à main serré !

quand tu abordes une pente (que ce soit par le haut ou par le bas) n'oublies pas qu'il est fortement déconseillé de t'arrêter en cours de pente pour changer de vitesse...alors il est préférable de l'aborder en vitesses réduites (ça sert de frein moteur en descente et ça évite de caler le moteur en montée !)

Attention aussi aux pentes si elles sont couvertes de foin coupé ! c'est une vraie savonnette !

Par ailleurs, ton tracteur est un "deux roues motrices" donc ne pas se comparer avec le voisin s'il bénéficie d'un 4x4....c'est le jour et la nuit en terme d'adhérence dans la pente !

attention aussi aux remorques lourdement chargées qui poussent le tracteur en descente (même si elles sont équipées de freins)

......


"Y a t il des réflexes à avoir du style : que fait-on si on est un peu penché sur le coté et qu'on sent que c'est trop. On prend la descente ou on remonte ?"

j'aurais tendance à dire " tournes le nez du tracteur vers le bas", parce que si tu tournes vers le haut ,il aura peut-être envie de se cabrer...je sais , ce n'est pas un cheval ! mais si la pente est forte et que tu tire un outil ou une remorque , ça allège le devant du tracteur (les Renault ne sont pas très lourds devant)

a+
JP

Bonjour NATHALIE
pour étoffer les dires de gordini ;ton tracteur doit être large (fais-nous des photos) l'attelage :le crochet de remorquage doit être situé au dessous de l'axe des roues arrière : dans les pentes douces contrôler le gonflage ,1,2 bars en charroi 0,8 bars en labour : comme dit par J.P. apprends à connaitre ton tracteur ce n'est pas un 4 roues motrices ,les pentes sévères ne sont pas pour ce genre d'engin ,et comme ça n'est pas une course fais lentement ;le chargement sur ta remorque doit peser sur l'attelage , je dirais 10 % de la charge totale au minimum ,en dehors de la plaine éviter de charger au delà du poids du tracteur , bon courage bricoulou 07

"Y a t il des réflexes à avoir du style : que fait-on si on est un peu penché sur le coté et qu'on sent que c'est trop. On prend la descente ou on remonte ?"

j'aurais tendance à dire " tournes le nez du tracteur vers le bas", parce que si tu tournes vers le haut ,il aura peut-être envie de se cabrer...je sais , ce n'est pas un cheval ! mais si la pente est forte et que tu tire un outil ou une remorque , ça allège le devant du tracteur (les Renault ne sont pas très lourds devant)

C'est ce que je pensais aussi donc j'ai confirmation !
Pour l'instant, je me promène sur la route et dans la semaine, j'essaie mon giro   .

Mes freins fonctionnent très bien mais je trouve qu'ils sont "loin". Je dois vraiment appuyer loin pour qu'ils se mettent en marche. Je ne mets jamais le frein à main, je n'ai pas la force pour l'enlever. Je passe la première et je reste en prise.

Depuis la semaine dernière, je l'ai ramené chez moi et j'ai entrepris de le rendre plus présentable. Je sais que je ne fais pas cela dans les règles de l'art mais je fais avec ce que je peux et comme je peux. Ce ne sera pas du travail de pro mais j'ai préféré mettre des sous dans de l'huile, des filtres et payer quelqu'un pour qu'il me nettoie tout le moteur et enlever le mécanisme de barre de coupe centrale pour enlever du poids afin de faciliter la conduite. Je vais lui offrir des pneus avant et après je mange des nouilles   . Le monsieur me propose de le peindre mais il me dit qu'il en a pour une semaine à 20 euros de l'heure sans compter la peinture, la location du compresseur .... Ben ..... je ne peux pas. Alors, je vais me débrouiller.

Evidemment, j'aurais aimé qu'il soit sublime mais bon. Déjà, il fonctionne à la perfection, c'est déjà super bien ! Je vais vous mettre quelques photos du retour à la maison et de l'état après un bon coup de karcher.

blanc.herve a écrit:Bonjour NATHALIE
pour étoffer les dires de gordini ;ton tracteur doit être large (fais-nous des photos) l'attelage :le crochet de remorquage doit être situé au dessous de l'axe des roues arrière : dans les pentes douces contrôler le gonflage ,1,2 bars en charroi 0,8 bars en labour : comme dit par J.P. apprends à connaitre ton tracteur ce n'est pas un 4 roues motrices ,les pentes sévères ne sont pas pour ce genre d'engin ,et comme ça n'est pas une course fais lentement ;le chargement sur ta remorque doit peser sur l'attelage , je dirais 10 % de la charge totale au minimum ,en dehors de la plaine éviter de charger au delà du poids du tracteur , bon courage bricoulou 07  

Pour l'instant, je ne compte pas tracter. Je veux juste un giro et une benette par la suite. Et quand je me débrouillerais bien, j'aimerais faire mon foin. Donc je garde tous les conseils. Et comme ils sont sur mon post , je serais les retrouver !

Nathalie, la peinture on s'en fout !!!
tu n'as pas acheté un tracteur pour le mettre dans une vitrine, mais pour t'en servir !
par contre as-tu un endroit couvert pour l'entreposer ...?
Si tu vas dans les pentes avec la bennette, tu montes le relevage juste suffisamment pour que la benne ne traine pas au sol mais par trop haut pour que le poids soit le plus bas possible....et si un jour, alors que tu es dans une pente et que tu as peur de verser, tu descends la bennette au sol...au pire, il vaut mieux une bennette qui traine qu'un tracteur qui verse !
a+
JP

Un membre galants de ton coin peut faire des traveaux dessus ?
Regarde sur la carte si y'a des gens dans ton coin.
Pour plus de sécurité en pente tu peut y mettre une arceau de sécurité.
Ton l'éclairage marche sur ton tracteur ?
A+
Alex

Arrivée à la maison :



Après un bon coup de karcher





Il a déjà changé . J'ai poncé le capot et commencer à le peindre. Mais comme je disais plus haut, j'essaie de faire du mieux que je peux.
Je referais des photos si vous me promettez de ne pas vous moquez  

alex79 a écrit:Un membre galants de ton coin peut faire des traveaux dessus ?
Regarde sur la carte si y'a des gens dans ton coin.
Pour plus de sécurité en pente tu peut y mettre une arceau de sécurité.
Ton l'éclairage marche sur ton tracteur ?
A+
Alex

Membre galants   . Je n'ai pas encore trouvé. Le plus galant me prend 20 euros de l'heure !
J'ai pensé au arceau de sécurité. J'ai mon ancien copain qui m'a déjà souder toutes les rotules des bras de levage (Oh ! Je n'ai pas fait de photos !) et qui m'a fabriqué des béquilles pour poser la fourche. Donc je vais attendre un petit peu avant de lui demander autre chose. Lui, ne m'a pas demandé un centime. Comme quoi, on peut se séparer et bien s'entendre par la suite. Et comme notre fille héritera de Totor   . On ne sait jamais, peut être que dans 50 ans, il fonctionnera toujours si je suis gentille avec lui ! Avec le tracteur , hein  

Pour les feux, l'éclairage fonctionne mais pas les clignotants. Je vais changer la centrale pour commencer car elle ne fait aucun bruit donc déjà , je vais commencer par là.

Bonjour,
il est encore présentable Totor! Vue ta détermination, qui n'est plus à prouver quand on lit ta présentation,tu seras capable de de le rajeunir petit à petit...
Pourquoi compte-tu changer les jantes? Vues d'ici elles semblent correctes...
A+

Avant de changer la centrale des clignotants, il faut vérifier que ce n'est pas le fusible qui est mort !
ou un fil débranché, ou une mauvaise masse....

(j'aime bien ton humour ! et puis félicitations à ton ex pour son aide !)
a+
JP

GORDINI07 a écrit:Nathalie, la peinture on s'en fout !!!
tu n'as pas acheté un tracteur pour le mettre dans une vitrine, mais pour t'en servir !
par contre as-tu un endroit couvert pour l'entreposer ...?
Si tu vas dans les pentes avec la bennette, tu montes le relevage juste suffisamment pour que la benne ne traine pas au sol mais par trop haut pour que le poids soit le plus bas possible....et si un jour, alors que tu es dans une pente et que tu as peur de verser, tu descends la bennette au sol...au pire, il vaut mieux une bennette qui traine qu'un tracteur qui verse !
a+
JP

Oui, j'ai un hangar avec déjà un vieux van Ifor Wiliam de 32 ans , du bois, les vélo, les voitures .... mais on va lui trouver une petite place car j'essaie de prendre soin de mes affaires pour qu'elles durent longtemps. Il aura donc un toit et ma voiture ira dehors !

MF65 a écrit:Bonjour,
il est encore présentable Totor! Vue ta détermination, qui n'est plus à prouver quand on lit ta présentation,tu seras capable de de le rajeunir petit à petit...
Pourquoi compte-tu changer les jantes? Vues d'ici elles semblent correctes...
A+

parce qu'elles ne sont pas de la même taille et que les pneus sont des pneus de voiture. Comme il faut absolument que je change les pneus et que j'ai trouvé une paire de jante avec des pneus neufs moins cher que des pneus, je pense prendre la paire de jante d'origine , garder la 16 pouces au cas où et revendre la 15 pouces.

GORDINI07 a écrit:Avant de changer la centrale des clignotants, il faut vérifier que ce n'est pas le fusible qui est mort !
ou un fil débranché, ou une mauvaise masse....

(j'aime bien ton humour ! et puis félicitations à ton ex pour son aide !)
a+
JP

Oui, tu as raison ! Je vais retourner dans les livres pour voir où sont les fusibles et voir si j'en ai en stock. Sinon, si j'arrive à faire fonctionner la prise derrière, j'ai des feux aimantés avec une prise avec 7 broches. Je pense que çà sera le plus simple vu l'état de l'électricité général. Tous les feux arrière sont cassés .... Pffffff . Sans rire, la carrosserie, c'est du superflux mais des clignotants qui ne fonctionnent pas    . Encore plus pour moi qui ne voit rien derrière ! Donc pour l'instant , quand j'ai besoin de tourner à gauche, je trouve un endroit pour faire demi-tour et prend la route afin d'avoir à tourner à droite mais un jour, les clignotants fonctionneront.

Allez, je file voir mes poneys , déposer un CV ( allez, on y croit ! ) et je vous fais des nouvelles photos du tracteur.

Ah ok,
c'est du 6.00-16?
Du coup, un pneu neuf seul c'est déjà 70 €....
Je ne suis pas sûr qu'un ensemble jante-chambre à air (vide  )-pneu dépasse les 30 kg...
Les messageries (ups-extand-france express)ne peuvent pas s'en occuper à prix raisonnable?

C'est du 6.50 - 16 6PR et je n'en trouve pas à moins de 85 euros dans les magasins du coin (et non monté, sans chambre à aire) alors 80 euros pour une jante de la taille ci dessus avec le pneu, je pense que c'est une très bonne affaire.

...Je pense aussi ! 

Je vais vous montrer ce que j'ai fait depuis vendredi ainsi que mes bras de levage tout neuf  . Je n'avais pas fait de photos mais je pense que vous pouvez tous imaginer des bras de levage de 1969 sans entretien . J'ai gratté dur et vider une bombe de dégrippant pour les 8 rotules. Je n'ai pas réussi à dégripper l'une d'elle (celle qui n'est pas peinte !) . Je passe au magasin où j'achète quasiment tout mon matériel de cloture, débroussailleuse, tronconneuse .... et vais voir dans le rayon si je trouve une rotule avec le pas de vis. Je suis entrée avec ma rotule et ne trouvant pas la pièce, je demande à la personne du rayon qui me connait bien comment la dégripper. Il me répond au chalumeau. Donc, je vais au SAV et demande gentillement s'ils peuvent essayer de me la dégripper au chalumeau . On me répond que "non, qu'il y en a des neuves en rayon à souder et que çà me coutera moins cher" . Wahou  . Il n'a même pas voulu essayer !!! Ca ne m'empêchera pas de dormir mais après avoir passé trois jours l'entouré dans un chiffon plein d'huile, mettre du dégrippant plusieurs fois par jour et tapé dessus .... j'aurais bien aimé un petit coup de main.

Voilà ce que j'ai pour fixé mon giro :


Le travail de mon ex (il m'a soudé des rotules neuves ) :


Et depuis vendredi, je suis sur le capot de Totor et aujourd'hui, je suis assez contente du résultat. Je vais faire petit bout par petit bout car poncer me fatigue beaucoup. Je ponce avec ma meuleuse et un disque spécial . J'ai aussi une brosse métallique mais là, je me fais pas mal secouer et je prends plein d'éclat donc j'évite la brosse métallique. Je finis à la main pour les petits coins et après je passe un coup de Karcher. Une fois sec, je passe ma première couche tout de suite pour ne pas que la poussière ne vienne se coller.

Samedi, j'enlevais les moucherons à la pince à épiler   . Ils ne pouvaient pas se poser ailleurs  . Je rentre boire un café. Je ressors voir comment sèche la peinture et là , je vois une énorme M..... de pigeon sur mon capot. Heureusement, la peinture avait séché super vite et j'ai pu l'enlever sans soucis. Dimanche matin, une seconde couche et aujourd'hui une petite dernière avec pas mal de white spirit pour essayer d'éviter les traces de pinceau.

Et voilà ce que ca donne !

 Avec un peu de retard , mais le coeur y est ; Bienvenue sur le forum Nathalie !
félicitations pour ton courage et ton envie de t'en sortir !
j'ai eu aussi de graves problèmes de santé (prothèses de hanches)
mais c'est déjà vieux , il y a presque vingt ans .
la volonté d'aller de l'avant c'est primordial , il ne faut jamais baisser les bras
et reprendre une activité à son propre rythme .

Bonjour
Décidemment, on n'est qu'une bande de porteurs de prothèses !
la plus belle étant celle de Nathalie !
a+
JP

Bonjour NATHALIE
pour quelqu'un qui y connait rien ,si tu as fait ça au pinceau !!! bravo ,je ne suis pas carrossier ,mais pour avoir fait un peu de peinture au pistolet j'en suis BABA!!! tu dis avoir des projets de matériel ,dommage de la distance ,j'ai une botteleuse I.H. qui marche a débarrasser ! bon courage pour la suite bricoulou 07

Salut,
Bravo pour ton travail mais sa aurait été mieux de bouché les trous sur ton capot.
A+
Alex

Les trous sont dûs à l'absence du décor en inox (ou alu, je ne sais plus) que Renault mettait en bout de capot...et c'était une source de rouille !
Nathalie ne fait pas la restauration de son tracteur (à moins qu'elle ne trouve un mécène pour en payer l'addition !). Elle le veut juste propre et présentable à peu de frais.
A+
JP

Ah une botteleuse  . J'en rêve... mais par ici, les gens les vendent super cher. Trop cher ...

Voilà mon matériel pour rajeunir mon tracteur : J'ai pour 20 euros de pinceaux et le petit rouleau et 58,90 euros de peinture.



Et de près, çà donne cela



Ce n'est pas net et lisse comme au pistolet mais çà rend mieux que je n'aurais pu imaginer. Comme quoi parfois, çà vaut le coup d'essayer.

Un de mes collègues qui était super septique quand j'ai acheté mon tracteur commence à changer d'avis, le papy qui m'avait dit que les tracteurs n'étaient pas pour les filles m'a amené dans son hangar pour me montrer ses 3 vieux tracteurs et on a discuté freins. Je crois que lui aussi va changer d'avis