Calage fcc Mc Cormick

Bonjour,

J'ai un petit souci pour regler mon allumeur.
J'ai démonté l'ensemble allumeur et lorsque je l ai sortie du moteur je l ai mis vertical et le pignon est tombé par terre. Donc j ai perdu la position de calage. Et en plus j ai tourné le vilebrequin....
En regardant sur le manuel, il faut mettre le cylindre 1 au PMH en fin de compression. Reperer le repere sur le volant moteur et l aligner sur le repere du carter.
Et la ca se corse. Je ne voie pas de repere sur ce carter. Ca fait 20 fois que je relis ce manuel et que je regarde ce carter et ............pas de repere

Quelqu un pourait il me dire ou il se trouve ( ou un angle par rapport au point mort haut ou une photo )

Merci d avance

Personne ne sait ?

Alors je vais partir sur la base d un cub.
Quelqu un peut il me confirmer si le point de reglage est a 30° apres le PMH sur le cub?

Merci d avance

certainement pas 30° APRES le PMH! avant le PMH peut être mais ça me parait trés élevé comme valeur
sur un cub; le calage se fait sur une marque sur la poulie de ventilo. pas besoin de repérer le PMH.

désolé de ne pouvoir t'en dire plus. as tu essayé les forums ricains? s'agissant d'un moteur US à l'origine, il douit y avoir la réponse quelque part la bas.

vu sur le forum "farmallcub.com"

The pointer is a rib cast into the bottom cover on the front side of the flywheel.

"le repère est une nervure de fonderie à l'intérieur du couvercle inférieur. coté face avant du volant ".
traduction personnelle...

Bonjour Yaume,

Je ne sais pas ou tu as trouvé ce renseignement, mais effectivement sur le carter embrayage il y a une petite nervure à l axe du moteur.
Sur le carnet d entretien il dise bien que le calage se fait apres le PMH (moi aussi j ai ete surpris) et non avant.
et effectivement lorsque mon cylindre 1 est au PMH en fin de compression le repere sur le volant apparait et il me reste encore a tourner pour arriver en face de cette nervure. Donc c est bien apres....