Remise en marche SFV 401

Salut Laurent

Merci de penser à moi

A +

bonjour

visiblement chaque modèle est unique chez la SFV


sur mon 401 le roulement du vilbrequin côté régulateur n'est pas le même que sur le votre

en effet la cage intérieur possède deux épaulements et la cage extérieure n'a pas d'épaulement ce qui fait que lors du démontage le roulement est resté sur le vilbrequin et non sur la flasque comme sur le votre

sur le votre visiblement c'est la cage extérieure qui possède les épaulements et celle intérieure n'en a pas

donc quel montage et le bon?????

je pensais que les roulements devaient être montés serrés sur la partie tournante (ici le vilbrequin) mais quand je vois le montage sur le votre , j'ai un doute

si vous avez une idée sur le sujet je suis preneur

merci

Bonsoir



Mon roulement est un SKF NU220 avec la bague intérieure qui n'a pas d'épaulement. Le livret de pièces du FV1 précise aussi NU220.

Le votre c'est le contraire, ce doit être un N220. A mon avis ce n'est pas d'origine mais les résistances dynamiques sont les mêmes pour les 2 modèles.
Si il est est en bon état je le laisserai car ça coute cher une bête de cette taille.

N'hésitez pas à demander d'autres renseignements si ça peut vous aider.

Bravo pour les photos sur votre post. Je me sens moins seul.
De mon coté la restauration est au point mort faute de temps.

A +

bonjour

merci pour le renseignement

pour mon roulement je vais le changer car il y a un cylindre qui est fissuré en deux donc par précaution je vais le remplacer mais je vais remettre un N220

mon 401 est en pièce maintenant il faut que je finisse de décaper le chassis puis remonter le moteur et après le reste de la carroossrie mais c'est vrai que c'est pas facile de trouver toujours le temps. pour le 302 j'ai mis deux ans pour le restaurer