remise en marche someca 715 5l

bonjour je vais remettre en route un someca 715 td 5l qui n'a pas tourner depuis très longtemps.
par contre j'y connais rien de rien en tracteur bon je suis pas trop c*n et en mécanique je touche un peu.

alors voila il n y a plus de batterie ni même de cosses dessus donc faut que je le fasse démarrer directement par le démarreur, ma question est simple a part le mettre au point mort il y a rien d'autre a faire pas de sécurité ou autre manipulation a faire pour le mettre en route ?

(j'ai fait les niveaux amorcer le gazole mais quand j ai branché les câbles sur le démarreur il ne s'est rien passer même pas d'étincelle il est peut être gripper , bon je m 'y suis attarder 10 min c est tout).

ensuite j'aimerais avoir vos avis sur ce tracteur la fiabilité etc... est ce que ça vaut la peine que je refasse et que je mette de l'argent dedans, trouve t on facilement les pieces etc....

Salut

Difficile de se faire une idée si tu ne nous mets pas un minimum de photos pour juger de son état . Les Soméca sont d'excellents tracteurs durs à la tâche , mais comme pour toute mécanique , c'est l'entretien qui fait la différence . Parti de là , tout dépend ce que tu veux en faire ,tes connaissances en mécanique et surtout les tunes que tu peux ou veux y mettre . Tu branches ta batterie volante , le moins sur la carcasse et le plus sur la grosse cosse du haut du démarreur . Avec un fil volant tu fais un shunt entre le plus et la petite cosse sur le démarreur , juste à côté des grosses cosse s.

Bonsoir
Des 715  5 L en 4x4 il ne doit pas y en avoir tellement, ça vaut le coup de l'entretenir correctement et surtout de ne pas le massacrer.
En principe il n'y a pas de sécurité au démarrage.

Tu dis qu'au branchement des bornes il n'y a pas eu d'étincelle.....
Perso cela me semble normal, car s'il y avait une (ou des) étincelle cela voudrait dire qu'il y a consommation électrique, si le contact est coupé pas de conso donc pas d'étincelle.

Pourquoi le démarreur serait grippé ??? il fonctionne ou pas, mais avant il faut brancher le gros cable qui vient de la batterie en suite mettre le contact, puis actionner le bouton poussoir du tableau de bort qui lui commande le démarreur.

Pour la fiabilité je ne peux te renseigner sur le pont AV, mais ces moteurs sont fiable, par contre ce qui le sera moins ce sera le pignon de troisième qui lui travaille pas mal mais en plus si j'ai bon souvenir c'est ce dernier qui entraine le pont AV avec n'importe quelle vitesse.

ATTENTION en principe tu dois avoir un levier avec 3 positions sur la gauche de la boite vitesse
(rien a voir avec le levier du réducteur) elle est reliée à la pédale d'embrayage, c'est la commande qui est appelé AMPLI-COUPLE.
Sa position normale est levier crocheté en position basse....
SURTOUT NE PAS L'UTILISER cette commande est très dangereuse car en descente tu te retrouve en roue libre.
Si tu veux plus d'explication pas de problème.

Cordialement
Christian

bonjour alors merci pour vos réponses dans la semaine je vais mettre des photos

ensuite Christian merci pour tes reponses ce que je vais faire c est mettre des photos des différentes commandes pour que tu m'explique a quoi ça sert.
au niveau du levier de vitesse il y a une plaque marquer ampli couple mais tout le schema est effacé.

voila en tout cas merci encore