PRESSION DANS CIRCUIT D EAU

bonsoir a tous

voila ma question
apres vidange circuit refroidisement complet
radiateur et bloc moteur
sans faire tourner le moteur et en le laissant comme sa deux jour
j ai remarquer que quant j ouvre le bouchon du raditeur il s en echappe de l air ??

es que ces normal ??

merci de vos reponse a tous

lpt

Bonjour Lepoucet
Je vois que ce post va avec celui de la "fumée bleue".
Si tu as tout vidanér il est normal que de l'air s'échappe au début par le bouchon qui doit être le point le plus haut du moteur.
Ensuite il faut surveiller ta consommation d'eau.
Gérard

même point de vue, le moteur n'ayant pas tourné, ça peut venir que de bulles d'air restées coincées quelque part et qui se sont dégagées!

salut
gerard et dromadaire

croit tu que ces des bulle dair qui reste ,,,
quant je vidange j enleve bouchon radiateur puit jenleve vis bas raditeur et laisse couler piut j enleve vis bloc moteur et laisse couler

la derniere fois que jai vidanger plus rien ne coulait et jai remit le bouchon radiateur et les deux vis de purge
deux jour apres je rouvre vanne de purge zet la je voit que sa coule 1 litre a peut pres
donc il en reste toujour un peut malgre vidange

la prochaine fois je laisserai ouvert pour que tout se vide tout seul

une petite question concernant dimension des pneu avant
j ai un probleme avec les dimension que je n arrive pas a trouver sur net aussi bien chez michelin ou dunlop
j ai des pneu dunlop de 6.5 X16 en 8 ply mais sa nesiste plus avec ces dimension et je sait pas trouver les nouvel

quelqun sait t il ,,,

merci a tous

lpt

Bonsoir Lepoucet
Il et important de considérer que l'air se trouve toujours au point haut dans un moteur et qu'il ne peut absolument pas s'échapper par les bouchons de vidange si il se trouve dans le haut moteur.
Il peut se passer aussi une chose car du possèdes certainement un calorstat dont la fonction est de permettre au liquide de circuler qu'à partir du moment ou le moteur est chaud donc pour bien purger ton circuit il faut bien faire chauffer ton moteur.
De toute façon tu devrais avoir une mise à l'air de ton radiateur ( en principe c'est un petit tuyau qui part juste à coté du bouchon) et il faudrait vérifier qu'il n'est pas bouché. En effet l'eau en chauffant et refroidissant augmente et diminue de volume ce qui occasionne normalement un mouvement d'air.
Note: Maintenant sur les véhicules modernes se trouvent des "vases d'expension" qui permettent de conserver en permanence le même volume d'eau .
Gérard

Gérard55 a écrit:Bonjour Lepoucet
Je vois que ce post va avec celui de la "fumée bleue".
Si tu as tout vidanér il est normal que de l'air s'échappe au début par le bouchon qui doit être le point le plus haut du moteur.
Ensuite il faut surveiller ta consommation d'eau.
Gérard

si le sujet va bien avec
regarde absolument le niveau de l'eau
je pense plus a une consomation d'eau ...d'ou la fumée bleu....
si ton radaiteur est étanche.... c'est pas de l'air qui sort...mais de l'air qui rentre!!!!

pour voir la différence... regarde si ton bouchon reste coller....ou si il vole.... ^^

c'est comme si le reservoir avais le bouchon colmaté.... et le GO qui disparait.... et donc le bouchon reste coller

Rebonsoir
Intéressant Bosuko.....à suivre.
Gérard

Salut LEPOUCET

Je suis de l'avis de Bosuko le bouchon de radiateur a 2 soupapes , une qui laisse sortir et régule la pression et l'autre laisse entrer l'air ce qui fait moteur froid le radiateur est en légère dépression
Comme il y a toujours de l'air dans le haut du radiateur si cette était bloquée les durites s’écraseraient