Peinture intérieur bloc moteur ?

Bonsoir,

BM a écrit:
Est-ce utile (nécessaire ?) de peindre l'intérieur d'un bloc moteur lors de sa restoration ?

Oui bien sûr, mais avec de la peinture mat pour les chemises, ça évite d'avoir à déglacer les cylindres ...
En fait, cela permet d'améliorer la lubrification de l'ensemble.

@+

Bonsoir,

Pour ma part je ne pence pas que se soit nécessaire sur tous les moteurs que j'ai ouvert je ne jamais vue de moteur peind à l’intérieur!!

Si ton moteur et remplit de liquide de refroidissement il ne rouillera pas,en revanche si il est vide est reste stocké pendant un certains temps sa rouillera et encore plus si il est ouvert!!

Quand on monte des blocs échange standard ou neuf il sont vident il a juste un carton anti-humidité sur le plan de joint rien de plus et il ne sont pas rouillés,mais ils n'ont jamais connut le liquide de refroidissement ils sont bien sec!!

De plus si tu utilise une peinture pas approprié ou qui ne peut être compatible avec du liquide de refroidissement ou de l'huile il se pourrez que la peinture se décolle et fasse des bouchons!!

plus un avec géo

Bonjour à vous
Et ben Taska là tu fais fort
Moi je passe un mélange de mortier très fin (sable + ciment) pour faciliter le rodage.
Un peu d'humour pour cette journée sous la pluie chez nous
Gérard

Bonjour,
Pour ce qui est de peindre l'intérieur du moteur ,pas de problème ,je l'ai fais et même la partie de la cloche d'embrayage et c'est nikel, vu le prix de la peinture (de chez RESTOM) certes il n'habite pas bien loin de chez moi, mais ils sont sympas et expliquent bien comment il faut faire ,(cette année je refais la peinture de ma BX,peinture bi-composant et ensuite vernis " d'origine",mais chez RESTOM ,ils m'ont demandé de démonter la plaque à carburant(fermeture du reservoir) pour avoir la teinte et me faire une peinture mono composant et vernis inclus,
voici une copie du catalogue,

Mais c'est un post qui me semble ... est ouvert dans...????
Bonne journée
Le glups

Taska tu me fait toujours autant rire

c'est ta couleur politique que tu affiche?

Salut,

Y'en a même qui sablent l'intérieur de bloc moteur avant 'peinture interne'...
http://mailletsylvain.unblog.fr/2008/12/05/sablage-du-bloc-oui-mais-linterieur-aussi/

de là à le faire, faut voir...
pour la peinture, là, ton carter inférieur sera en huile constamment alors bon.....

à +,
Yo

Bonjour,
Tout dépend de ce que tu veux faire de ton tracteur,
Si c'est pour t'en servir régulièrement, pas trop besoin puisqu'avec les mouvements internes de ton moteur, l'huile sera projetée et le protègera pour éviter que ta rouille actuellement présente ne revienne
Par contre si c'est pour l'exposé, je te le conseille car la rouille va revenir et te posera des soucis par la suite.
A+

Le temps que le bloc pourrisse il y à de la marge tu sera deja repiqué dit si ce temps la.

Bonjour à tous, bonjour BM,

Les pièces en fonte sont moulées dans des moules en sable. Peindre l'intérieur des carters sert aussi à fixer les grains de sable du moule qui pourraient rester sur la pièce et se détacher par la suite dans le mécanisme contenu par le carter.

A plus.

j'avais envie de faire ça dans le bloc de mon Someca pour le protéger et stopper la corrosion des goujons. Pour la mise en œuvre, dégraissé et bien nettoyer suffi ou il faut un sablage. Perso, je n'aime pas trop l'idée de contaminé le bloc avec du sable ou alors il faut faire un sablage à l’azote

BM a écrit:Bonjour à tous !

Voila je me pose une question :
Est-ce utile (nécessaire ?) de peindre l'intérieur d'un bloc moteur lors de sa restoration ?
J'ai fait quelques recherches sur ce sujets mais je n'ait rien trouvé de concluant. Je me tourne vers vous pour connaitre votre avis. J'ai entendu dire que :
- C'était fait par les constructeurs à l'origine donc ça devait bien avoir une utilité !
- Ça permettait d'éviter que ça rouille
- Ça permettait d'éviter les dépôts (je ne vois pas comment mais bon )
- Ça ne servait à rein et que tout ce qu'on risquait c'était qu'un morceau ce détache et bouche un trou de lubrification
- Le moteur ne risquait pas de rouiller vu que c'est dans l'huile

Voila ce que je sais et je me tourne vers vous les pros de la restauration (et même les moins pros) pour avoir des retours d'expérience sur ce sujet.

@+
Baptiste

P.S. : Restom propose une peinture exprès pour cette utilisation (elle est même agréée par l'armée). Voici le lien :
http://www.restom.net/moteur-pont-boite-de-vitesse-restom-blocmoteur-8890-peinture-interieur-moteur-180.htm
Avez-vous un avis là dessus ?

Bonsoir j'ai utiliser cette résine pour l’intérieur du radiateur de mon cub et du bloc fonte sous le radiateur qui avait de belle fuite.Résultat résine facile à appliquer il faut une bonne semaine de séchage et je n'ai plus de fuite.
Si tu as quelques micros fissures ça peut être intéressent.@+

Ne pas oublier que le mieux peut être l'ennemi du bien .
Un copain lors de la réfection de son J 9 a repeint l'intérieur de son moteur avec une peinture garantie " hydrocarbures " et tout ça . Sauf qu'elle s'est décollée , a obstrué les conduites d'huile , résultat moteur dans le sac .
Pourtant , question mécanique , c'est pas un manchot . Perso , pas de peinture à l'intérieur des moteurs , pour la simple et bonne raison , qu'aujourd'hui on ne vidange plus la flotte comme lorsque le liquide 4 saisons n'existait pas . En vidangeant et en laissant le smoteurs à sec durant l'hiver , y'avait plus de corrosion .

Dalton a écrit:Ne pas oublier que le mieux peut être l'ennemi du bien .
Un copain lors de la réfection de son J 9 a repeint l'intérieur de son moteur avec une peinture garantie " hydrocarbures " et tout ça . Sauf qu'elle s'est décollée , a obstrué les conduites d'huile , résultat moteur dans le sac .
Pourtant , question mécanique , c'est pas un manchot . Perso , pas de peinture à l'intérieur des moteurs , pour la simple et bonne raison , qu'aujourd'hui on ne vidange plus la flotte comme lorsque le liquide 4 saisons n'existait pas . En vidangeant et en laissant le smoteurs à sec durant l'hiver , y'avait plus de corrosion .

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