Fordson boite de vitesse

Bonjour a tous les passionnés, je suis nouveau sur le forum mais je vous lis depuis longtemps et sachez que j'admire le fait que vous fassiez partager avec autant d'enthousiame les petits secrets, les conseils, etc...
Je suis de Charente et possede également un fordson super major, j'ai suivi avec interré l'histoire de bytoun, super histoire avec photos ( captivant) quand tout a coup, ce week end, splaf, la tuile...
Plus devitesse , en fait plus de point mort, en relachant l'embrayage, il avance encore et quand je passe la marche AR il bloque. Comme si une vitesse AV était engagée quelque soit la position du levier.
Quelqu'un a t'il déja rencontré le probléme, merci de votre aide

@ lo12 : Salut, pour ton souci, fais un nouveau sujet , des tas de gens (moi y compris) essaieront de te guider (désolé mais les mêmes symptômes que moi à première vue...). En premier lieu démonte le cache rond côté gauche, tu verras tes fourchettes et la pignonnerie (fais des photos) et vérifie aussi le mécanisme du levier de vitesses. Deux opérations simples qui vont déjà te permettre de comprendre d'où vient le problème.

@ René. Merci de ton explication. Le souci c'est que je ne peux pas fermer le mécanisme une fois celui-ci en place, les écrous sont côté volant moteur, et donc inaccessibles une fois le mécanisme posé sur le volant moteur.
De dious, y a encore un truc que je pige pas... Désolé rené, c'est pas tes qualités de pédago, c'est moi je crois !!!

Je vais essayer de libérer un peu les disques en ne prenant les écrous que sur deux filets, monter sur le volant, centrer (si j'arrive à bouger les disques), puis ressortir le tout pour serrer le mécanisme...

bonsoir
ok je pige ton problème en fait tu as tout démonté y compris le disque d'avancement qui est pris entre les deux mécanismes .
pour centrer ce disque il faut un outil spécial que possédent les garages agricole,souvent fabriqué par eux mème à partir d'un vieux volant moteur et de pignons de boite,le but est de faire un montage a blanc sur l'établi et centrer ce fameux disque.
rené

Ok, je vais aller le mécano du coin pour lui demander conseil !
Merci rené...

salut
les joint spit cote arbre sont les suivant
88.8,68.3,ep12.7
42,35,ep6.5
les diametres interieur sont ce de l'arbre
a plus

Merci pour les côtes , c'est sympa

je suis comme les femmelles devant "santa barbara" ou "les feux de l'amour" ....
mais ou en est bytoun...
vraiment que du bonheur!

vivement la suite


merci a tous

@ +

bonjour tous le monde , je viens de bloquer mon major au milieu de la route en le fessant essayer a un amateur !
tous à l'air en bon etat dans la boite donc je pense a ce frein de boite peut être ....peut t'on l'enlever sans tous démonter ?

merci d'avance

ça na pas l'air d’être ça les disque ne sont pas coller ça c'est produit en voulant passer la seconde....

Bonsoir,

2 vitesses passées en même temps !?

Crdt

ben je ne mis connait pas trop en boite de vitesse mais une fois ouvert sur le cote tous a l'air ok (pas de pignon casser, les disque de frein ne sont pas coller) a savoir que je peu démarrer, mettre le point mort, et passer les vitesse mais ci je lâche l'embrayage je cale , le tracteur est clouer au milieux de la route !

Bonjour,

floww03 a écrit: une fois ouvert sur le cote tous a l'air ok

Tu peux ouvrir la boite par le côté ?!

floww03 a écrit: a savoir que je peu démarrer, mettre le point mort, et passer les vitesse mais ci je lâche l'embrayage je cale , le tracteur est clouer au milieux de la route !

Est ce que tu as essayer de pousser le tracteur à la main quand il est au point mort?
Hop un cric hydraulique tu lève l'arrière par un côté et tu essaye de tourner le roue levée en étant au point mort idem pour l'autre côté.

Crdt

la boite est ouverte ainsi que le pont , je peu démarrer mettre le point mort est passer toute les vitesse mais ci j'embraye ca cale.
ci je lève les roue elle tourne (pas en même temps)
c'est bloquer quelque part entre le pignon d'attaque et les pignon de transmission de la boite

un amie est passer voir il pense que le pignon que bytoun a du changer est la cause du problème ... peut on le supprimer ? sert il qu’au frein a main ou a t'il une autre fonction ?

bon ben le tracteur est ouvert mais je n'arrive pas a sortir la boite faut il tomber le systeme de prise de force en dessous ?

Bonjour à tous, bonjour floww03,

Voici un peu de lecture extrait du manuel du mécanicien pour le Fordson Major édité par Ford France en 1953.

J'ai un Super Major en attente de restauration avec un bruit dans la transmission et ce bruit pourrait bien provenir de ce frein sur la transmission. Aussi je regarde ton travail de près.


















As tu téléchargé le catalogue de pièces du site des VSA?

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/fordson_super_major_vues_eclatee.pdf

A plus.