Fordson boite de vitesse

Bonjour,

Je possède un Fordson super major pour débarder du bois. En roulant en 6ème, il s'est mis à vibrer méchamment. Depuis, je n'ai plus de seconde ni de marche arrière. Les vitesses "en haut" passent correctement, pas celles du bas. A votre avis, la boite est hs ?
Merci de vos réponses éclairées.

salut,

sur certains fordson le frein a main est relier a la boite a vitesse et si par malheur on oubli d'enlever le frein en main et que l'on commence a rouler la boite se bloque et la si c'est se qui s'est passer alors la boite est surement bloquer et il faut la demonter ( je sait pas si elle est casser ou si c'est possible de la debloquer

on attend l'avis des autres pour cette reponse ou alor pour un autre diagnostic

salutation:fordson_major:

Merci de ta réponse, je vais attendre d'autres avis... C'est bizarre quand même que ce ne soit que les rapports du bas qui soient bloqué, non ? Y a pas un système de fourchette de sélection ?
Un démontage de boite, c'est à la portée du premier venu ou pas ? (sachant que sur voitures, motos, ça ne me fait pas peur... mais là, c'est du lourd non ?)
Que de questions !!!

Merci.

Merci pour le lien Gilles ! Y a le catalogue de pièces... Mettons que je démonte, je pourrais les trouver les pièces ou pas ? J'ai vu des sites avec de la pièce fordson, mais c'est du basique : pochettes de joints moteur, injection, feux, bidouilles diverses... Peut-être en occase...

Salut Bytoun
Essaies de démonter la trappe qui est derrière la tringlerie d'embrayage (coté gauche); tu vas accéder aux fourchettes de boite
A+

Vu pour la boite... Bon ben je vais avoir du boulot cet hiver Faut juste que je réfléchisse comment démonter tout ça sans me prendre une moitié de tracteur sur les guiboles !!! J'ai cherché dans le forum des photos de démontage de boite, mais j'ai rien vu...
D'ailleurs si je le fais et que je réussis, je vous ferais un petit photo-reportage

Gilles, tu la vends ta boiteboite au cas où ???

ps : je fais des photos du bolide (il est sacrément moche, attention!) ce week-end

Bon, voila une photo de la bête agonisante :



J'ai demandé au copain qui conduisait, effectivement, il a oublié d'enlever le frein à main, ça a chauffé méchamment (fumée). Je m'y colle demain pour regarder les fourchettes de boite en premier lieu. Je peux mettre des photos si il y en a que ça intéresse....

Ok, je commence mercredi... J'ai déjà regardé les fourchettes avant de le ramener dans mon atelier, elles coulissent bien, y a l'air d'avoir une couilles plus loin dans la boite...
Par contre, quelqu'un pourrait me dire ce que c'est mon tagazou ? Y a marqué supermajor sur la CG mais sur le tracteur, y a les emblèmes power major

Bon des news en images :



Pont, ça baignait pas dans l'huile mais dans la boue...




Boite par le couvercle seulement (pas encore ouvert)




Ce que j'ai trouvé au fond la boite : morceaux de métal style tôle fine, ça ressemble à un joint spi défoncé

Va falloir ouvrir, maintenant c'est sûr !

Si vous pouviez me donner une astuce pour ce qui suit par contre : j'essaie d'enlever mon volant pour virer le réservoir, pas moyen de le sortir... Comment on fait ???

Salut bytoun
Il te faut un arrache volant.

Il y a aussi d'autres méthodes mais vu l'état de ton volant, il est préférable de faire comme ça.




Bon courage, et continu à mettre des photos de ta réparation.

A+
Jalavi

Merci des conseils,

J'ai déjà essayer avec un extracteur 3 branches, tapé sur l'axe pour décoller, rien à faire... La pièce crénelé à l'intérieur, c'est pas une bague filetée par hasard ?
Je vais démonter compte-tours et jauges, et tenter un chauffage. Ca va finir à la disqueuse cette affaire je sens !!!

Simon Gilles, tu veux plus de photos pendant le démontage ? Pendant le boulot je suis à bloc, j'ai pas trop le temps de me laver les paluches, prendre des photos.... Je vais de ce pas en faire des autres pièces démontées...

Voilà la bête pour l'instant : démontage cabine, support batterie, filtre à air, relevage, etc... des babioles mais ça prend du temps (boulons grippés, p...n de tailles de boulons entre 20 et 21 )...




Le couvercle latéral de boite, avec ses fourchettes de boite qui coulissent bien, montées sur un axe avec des billes pour le verrouillage (les fouchettes sont un peu usinées)




Ca doit être la pompe hydraulique pour le relevage (le relevage va être démonté pour réfection, il pissait l'huile, je mettrais des photos à ce moment là)




sinon à mon avis, c'est un fordson power major....

jalavi a écrit:Salut bytoun
Il te faut un arrache volant.

Il y a aussi d'autres méthodes mais vu l'état de ton volant...

Bonsoir javali

Pour tous les volants c'est le meme principe?

Salut Cyril
Oui, à ma connaissance pour tous les volants c'est le même principe.
Pour Bytoun, calme calme, ,essaie encore il va sortir. Il ne faut pas taper comme un bourrin sur l'arrache en compression mais des coups sec et il va sortir.

A+
Jalavi

Oui, calme, on verra ça ce week-end, je vais faire comme pour les bagues de roulements à aiguilles qui veulent pas partir, un cordon de soudure autour, ça le dilate méchament et ça sort tout seul...

A bientôt

bytoun a écrit:J'ai demandé au copain qui conduisait, effectivement, il a oublié d'enlever le frein à main, ça a chauffé méchamment (fumée).

les tracteurs c'est comme les femmes ...



bon courage pour le démontage de ton fordson

youcoumcoum a écrit:
les tracteurs c'est comme les femmes ...



bon courage pour le démontage de ton fordson

Jamais vu fumer autre chose que le tracteur moi
Merci pour les encouragements

Ceci dit l'embrayage n'a pas d'action directe sur la boite comme on l'avait supposé, il agit sur le tambour droit, c'est plutôt de là que venait l'odeur de cramé à mon avis...

Bon, j'ai regardé de plus près dans la boite avec ma lampe de poche, le
frein à main agit via une came, un ressort et des rondelles de friction
sur les rapports de boite.
Les pièces explosées sont les suivantes :




Le pignon 7141 est en fait l'inverseur de marche arrière et les dents ont disparues.
Reste plus qu'à décider si je fais un cube de mon tagazou ou si je tente autre chose... Déprimé, je sais pas quoi faire, je suis pas sûr que ça soit une bonne idée de me taper tout le boulot pour un résultat incertain (je pourrais faire refaire un pignon pour 0€ mais quid des côtes de celui-ci ???) des conseils peut-être...??? Et merde

Be cool bytoun,

Je sais que c'est pas facile dans ton cas,mais regardes le coté positif TU AS TROUVE.
Bon moi j'y comprends rien en fordson mais essai de faire les casses pour retrouver une boite ou demandes à Gilles pour la sienne,comme ça tu gardes l'ancienne pour pieces.
Peut-etre que si tu as la doc et que l'ensemble comprenant le pignon hs n'est pas trop difficile à changer ,tu peux tenter de trouver une boite pour pieces .
Faire refaire le pignon serait la derniere solution pour moi .

En esperant te remonter le moral à+JR

Merci jr,
La boite de Gilles ne correspond pas, c'est pas la même. J'ai vérifié avec les numéros moteur, j'ai trouvé les correspondances sur un site anglais, c'est un Power Major, contrairement à ce qu'indique la carte grise !!!
Pour ce qui est des casses, tu aurais des adresses à me donner, parce que là, je connais pas de casses qui aient des pièces de tracteurs.

A+