restauration de mon 165

salut a tous voila mon massey est terminer pour l instant...

voici quelque photos

voila demain au bois premiere sortie avec le 165 vivement demain desoler pour les photos je suis pas rentrer de bonne heure ce soir


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voici une photo du 165 au debut quand je l ai recuperer



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Salut Massey63,
Super ta restauration,ça fait plaisir de voir ces 2 photos,avant et après,comme la cabine elle est bien finie ..!!
Maintenant aux bois et c'est normal il est comme nous ,bien retapé bien nourrit et hop au boulot.
Passe de bonnes journées avec et parle lui gentiement....car un coup de perche sur la tête quand tu patines ou qu'il ne veut pas démarrer..?? ,finalement c'est de ta faute et il faut réparer....!!!!!!!!
Bonne continuation,
Le glups

salut le glups merci pour tes remarques cette premiere journee c est tres bien passer doucement mais surement par contre le week end prochain on passe au chose serieuse beaucoup de bois a sortir. quelque bonne heure a passer avec mon 165 par contre il va vraiment faloir que je refasse les frein car la c est vraiment pas pratique

bonsoir massey63

il a fiere allure se 165, bravo pour la cabine elle est super !!!
pour tes freins fait quand meme attention si tu sort du bois,a ne pas cassé se beau tracteur !!!
a+thierry

Bonsoir massey 63
gros boulot , belle restauration ,ton 165 ne se reconnaîtrait pas (s'il pouvait se regarder dans une glace!!!).
je vois que tes freins te pose des problemes "le glups "avait réparé ceux de son 165 mais n'en étaient pas satisfait , ce qui avait entrainé la vente de son tracteur si joliment restauré .
EN attendant si tu a un frein qui tire plus que l'autre sers toi du blocage de differentiel pour les pentes dangereuses, ça t'evitera de partir en travers. (je pense que tu connais le truc)
a plus

salut massey 63 petite combine pour tes freins regarde ou tu a le reglage si derriere l ecrou de reglage tu a entre l ecrou et le plat une petite entrtoise ou un ecrou plus gros si tu n a rien tu peut mettre soi une entretoise ou un ecrou de 12 sa te permet de regler tes freins un peut plus loin n et pas peur tu a de la marche

salut a tous merci pour vos remarques j ai eu beaucoup de mal pour coller les carreaux sur la cabine certain morceau etait vriller mais bon c est fait .... non sans mal en collant le premeir carreau je me suis entailler un doigt comme il faut . ca ma permis de connaitre la mecanique des doigt en effet on voyait bien l interieur je vous passe les detail
pour ce qui est des freins je vais essayer ta combine martin merci . en attendant de les refaire .pour avoir essayerles frein sur un 152 je trouve que se systeme de frein ne va pas si mal. au boulot je travaille avec un gars qui a fait son apprentissage sur ce genre de tracteur MF 140 152 155 158.....il ma dit que pour eviter que les freins se bloque il faut mettre un peu de graisse dans le trou ou ,la bille se balade peu etre que quelqun connaisser cette combine
bonne soiree a tous a+

salut massey 65 c est exact ton collègue a raison c est quand tu va remonte tes freins tu verra tu a 2 plateaux assembles par 3 ressorts et entre les2 plateaux se trouve 3 billes donc quand tu assemble tes plateaux tu met une noix de graisse dans le logement des billes il et impératif de changer les 3 ressorts quand tu refait les frein mais si tu na pas entretoise comme je t ai dit met en 1et parole tu va faire pas mal d heure avant de démonte et si tu les démonte surtout un conseil ne remet pas de garniture colle ça ne tien pas si tu a besoin d autre conseils n hésite pas a+

merci martin j espere que ca va pas me bouffer les disques plein comme les disque de freins sont user?; merci pour tes conseils

resalut massey 63 pas de traca cette operation je l ai fait des dizaine de fois sur des 165 168 188 tu a encor dela marge

Salut Massey63,
Ce que t'a dit Martin ,c'est exact pour la petite pastille de graisse sur les billes.
Mais je ne peut plus te dire grand chose sur les freins..!!! car mon montage n'était pas du tout comme cela, je n'ai pas fait de photos et c'est dommage. Moi,il y avait bien 2 disques métal avec des garnitures des deux cotés (rivées) et à l'interieur 2 flasques "excentrique" tirées par un palonnier.. et maintenant quand j'y pense ,cela coinçait plus vite qu'avec des billes ..????????du fait que le retour du palonnier était fait par un ressort.
Sinon fait attention car ça part vite , et fait comme Petit Louis qui t'a dit "bloque le différenciel ", il est .! et je suis en montagne et j'ai eu des frayeurs avec mon MF 165 "il est vendu"
Donc ,je ne peut que te dire de suivre les conseils de martin (la graisse et l'entretoise)
voili,voilou ,et bonne continuation avec ton MF 165
A+ Le glups

salut a tous merci pour vos conseil je vais essayer ca vendredi et samedi en allant au bois pou r le truc avec le blocage je connais l annee derniere j avais pas le super 3 ni le 165 alors j ai sorti mon bois avec un D16 celui de mon oncle . j ai rien contre les D16 au contraire mais la je doit dire que je me suis fait peur car c est un peu leger comme tracteur A+

salut a tous les passionne du forum malgre les astuces pour les freins il m est arriver un probleme rien de grave mais ca aurait plus l etre .samedi en revenant des bois avec mon chargement je n ai pas pu marreter a un cedez le pasage la voiture qui arrivait a fait un ecart . ca va quelle ne roulait pas vite
j ai donc decider de refaire mes frein j ai attaquer a demonter ce soir je mettrai des photos demain

bonsoir massey 63 bonne résolution et bon courage et n hésite pas pour les conseils

Salut massey63
C'est très bien ,je ne peux ,que dire mieux ..!!
commence par démonter tes ailes ,dévisser tes écrous autour de la courronne ,retirer la trompette que tu mets debout tu nettoies bien et tu dévisse une grosse vis qui tient la flasque ,avec un chasse tu la décolle (un endroit est prévu pour cela) et voila.. j'oubliais ,met le tracteur sur cale et démonte la roue et vidange la boite.

Pièces: 2 joints papier (du diamètre de la flasque)
2 ou 4 disques (à faire riveter) suivant ton montage
2 joints à lèvres (avec spiralle métalique) étanchéité avec le pont
ils sont dans la flasque et simple à démonter
voili voilou bon courrage et donne nous des nouvelles
Le glups

salut massey 63 et le glups tu a deja toute ta liste de pieces mais n oubli pas de changer les 3 ressort du mecanisme de frein met nous des photos a +

salut a tous comme promis voici les photos


voici la trompette entierement vider






l arbre qui ce trouve dans la trompette





le reducteur










et les garnitures neuves



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quand j ai demonter la trompette les frien etai plein d huile pas etonnant que ca freinait mal . les garnitures etait bien user jusquau river.
je vais donc changer les joint et les ressort aussi car il y en a un de casser bonne soiree a tous et a demain pour d autre nouvelle

bonjour massey 63 avec toi ça ne prenne pas déjà démonté bien les photos quand tu démonte les freins tu n est pas oblige de démonter le réducteur tout sort ensemble sa te fait économisés des joint en plus il sont en liège et chiant a mettre bonne continuation a +

salut martin j ai etait ogliger de demonter le reducteur pour changer le joint car ca fuyait des deux cotes .


ce soir j ai remonter le coter et j ai demonter l autre c etait aussi tre gras je mettrai des photos demain A+

Salut Massey 63 et Martin,
Ca fait plaisir de voir que tu côtoies le forum...pour s'aventurer dans le démontage des freins,mais c'est très bien et je suis content pour toi, mets des photos du remontage et des autres bien sur..!! les encouragements des membres de l' AVS , et ton travail permet d'avoir un tracteur qui marche au top . on devraient faire ou inventer la télémécanique, pas impossible ,une WC et un logiciel de type MSN et roule ma poule...!!!!!
bon courrage et à bientot sur le forum avec des photos
A + Le glups

bonsoir a tous le 165 est remonter mais la mauvaise surprise ! ca freine tout seule ! je m explique une fois les disque remonter et les flasque serrer impossible de tourner les roue ce soir j ai essayer de rouler ca force vraiment et au bout d un moment ca bloque comme n importe quel frein qui frotte . je vois pas ce qu il peut y avoir c est impossible de ce tromper au montage j espere que quelqun aura une solution merci de vos reponse

bonsoir massey 63 je suis en train de réfléchir ton problème petite question tes disques sont t il les bon a tu mesure l épaisseur par rapport au vieux es que ca bloque des 2 cotes quand tu avait fini de remonte une trompette es quelle tourne

Bonjour Massey63 Bonjour Jalavi!!!!
comme Martin je pense qu'il peut s'agir de la dimension des disques ,je pense que tu as acheter les tiens en te servant de ceux en place.
Car j'ai vu qu'il il y avait deux diametre different 178mm ancien montage et 222mm derniers montages par contre mème épaisseur 59mm.
autre piste?-je lis "lors du contact avec les disques les plateaux sont lé gèremement entrainés et l'un d'eux viens en butée contre un bossage de la trompette tandis que l'autre a tendance à continuer, augementant la puissance de freinage." as tu bien placé le plateau par rapport a ce bossage?
je dois refaire ceux de mon 142 alors je suis ta réparation de prés