restauration de mon 165

j ai commencer de demonter mon mf 165 j ai enlever le couvercle de la boite la ou se trouve les leviers de vitesse car les boulons ete desserer et il ni avait plus de joints



















j ai demonter et reperer tout le faiseau moteur










voici le couvercle de la boite et la tole du tableau de bord











j ai aussi demonter la calandre le capot...
pour le nettoyer voila ce que ca donne

bonjour massey63,

merci de bien avoir pris le temps de reposter ton message qui s'est trouvé à être supprimé suite au bug rencontré sur le forum.

je sens que tu vas nous donner des détails sur ta restauration pour faciliter l'aspect mécanique pour ceux qui sont moins à l'aise


a+
stef

Salut Massey 63:

Les MF sont les tracteurs les plus recherchés d'occassion ici. J'ai demandé aux membres leur avis : si certains tracteurs classiques sont seulement des pièces de musée. Le MF 135 se fabrique au nouveau, modernisé, sous le nom MF 410. Et n'oubliez pas que nous parlons d'un tracteur que a ses racines au delà de 1950!
Mon MF 65 anglais et mon MF 135 espagnol sont les tracteur que je préfére pour plusieurs tâches: vitesses syncro ou presque, double embrayage, prise de force branché au moteur ou aux roues, la plus grande qualité, moteurs Perkins... On peut demander plus? Peut être un "kit" de direction hydraulique.


Mes amities: David Montón.

le remontage a commencer









pour decouper le joint j ai d abord nettoyer le plan de joint j ai ensuite mis une fine couche de graisse; apres j ai mis de la peinture en bombe sur le plan de joint et j ai mis la feuille de papier a joint desssus la peinture ma tracer le joint et apres ya plus qua decouper

j ai repeint la tole du tableau de bord ca faigt quand meme plus propre


prochaine etape je vais vidange le pont le moteur et les reducteurs
je vais aussi changer des rotules



comme celle ci qui est tres malade





a demain pour la suite

j ai continuer de demonter



j ai enlever les ailes le marches pied de gauche pour pouvoir sortir le filtre de la pompe de relevage














voici l etat du filtre enfin ce qu il en reste?









et voici l etat de l huile












les ailes ont souffert aussi

j ai vidanger le moteur et la boite il me reste plus qua vidanger les reducteurs et le liquide de refroidissement

voila la suite de ma restauration


j ai ete obliger de redemonter mon boitier de direction car le roulement qui soutien la vis au fond du boitier ete mort dans un sens ca tourner bien mais dans l autre impossible de tourner




voici la vis qui et en bout de la colonne de direction




sinon les ailes sont pientes est prete a etre remonter





j ai changer la rotule de direction a droite





j ai ete obliger de monter un alternateur a la place de la dynamo car le regulateur ete mort





j ai modifier la sorti d echapement car elle sorter derriere d origine et c est pas tres pratique quand on veut casser du bois par exemple






voila c est tout ce que j ai fait pour l instant il me reste encore pas mal de travail

salut tout le monde bravo massey63 beau boulot .une ptite question? quelle couleur a tu utilisé pour ton tableau de bord? il est superbe Amitiés Daniel

c du rouge qui me rester de ma 405 T 16 quand je l avait retaper mais il est assez pre du rouge massey il est juste un peu plus foncer

bonsoir a tous
j ai remonter les ailes et commencer a monter les feux


















j ai plier deux toles pour mettre mes les feux arrieres









a demain pour la suite

salut massey63,

il va être super chouette une fois tout remonté

bonne continuation
a+
stef

merci il aurait fallu que je le repeingne etierrement mais j ai pas le temps pour l instant. je veux m en servir pour aller au bois cette hiver

ca y est les feux sont monter et les roulements de la direction aussi






















unpetit nettoyage de l interieur du boitier de direction est ca sera bon

ca y est mon massey est bientot pres pour aller au bois voila quelque photo



































voila il me reste a commander des phares par contre pour aller au bois je v ais attendre un peu car c est un peu mouiller en ce moment ca me laissera peu etre le temps de mettre la cabine ....

bonsoir atous voila j ai la cabine elle est presque en place il me reste a la boulonner et a la restaurer

par contre j ai une petite question est qu il faut mettre des tampons en caoutchouc entre la cabine et les ailes l ancien proprietaire ma dit q il y en avait mais je sais pas si c est necessaire? merci de vos reponses

salut a tous moi perso je mettrais une bande de caoutchouc entre la cabine et les ailes car avec les vibrations tu vas cisailler tes ailes puis l humidité va se foutre entrecabine et ailes,donc ce serait nettement mieuxavec un joint caoutchouc aller bonne année a tous et bonne continuation.amitiés Daniel

Salut Massey63
Tu as bien bossé, le tracteur est nickel!
J'espére que tu vas la repeindre ta cabine et la fourche avant de les remonter.

Suivre les conseils de Daniel pour les joints.

Encore quelques photos avec cabine et fourche et tu auras fait un magnifique sujet et"boulot"sur la restauration de ton tracteur.

Bonne continuation avec ton engin

Amitiés

Jalavi

merci a vous pour vos conseil et vos remarque je vais repeindre la cabine par contre la fourche va attendre un peu car il faut d abord que je solutionne mon probleme de relevage car quand je le leve il saute beaucoup et meme a vide alors j ose memepas imaginer ce que ca va donner avec la fourche je vous tien au courant merci A+

Salut massey 63,
Ta restauration ,c'est super car moi j'ai rénové un MF 165 mark III et toutes les photos que tu montres sont identiques à ce que j'ai vu sur le mien. mais avec de la patience je pense que tu vas t'en tirer. moi j'ai vendu le mien car je n'avais pas confiance aux freins (sec) un coup à droite ou à gauche.
mais là ou je veux en venir ,ne fait pas la même connerie que moi.
j'ai pris une benne d'un paysan jusque la pas de problemes mais ils sont arrivés après... les massey ( la plus part,on une huile multifonction,moteur ,boite ,pont)et là une huile hydraulique ne se mélange pas avec une huile moteur .... et bonjour la mousse et les filtres....
voila pour ma poire ,mais continu ils sont beaux ces tracteurs ,le mien est en photo sur le site (photo de tracteurs, et tu regardes " mes ???????photo de mon zetor"c'est le massey le premier
bonne continuation A+ le glups

salut le glups j ai vu ton 165 il est vraiment tres beau pour les frein tu as raison c est un peu un piege mais bon c est une habitude a prendre . cet apres midi je continue de monter la cabine je mettrai des photo surement ce soir A+ et merci

Salut massey63, ton massey rajeuni a vue d'oeuil,bravo pour tout le travail que tu fais - Ton 165 te le rendras ,sacre tracteur pour allez au bois ;cote adherence pas de souci , car je vois que tes roues AR ont des masses ?
j'attends que tu te penche sur ton probleme de relevage ;je suis entrain de m'occuper de celui de mon 42 (HS a l'achat).
Il y a une vingtaine d'annees je possedais un MF155 revendu car trop lourd pour les 3,5T , puis un MF 140 super; atteler à une remorque à pont je passais partout avec un filet de gaz.
les massey equipes, comme le tien de la PDF proportionnelle , offrent cette possibilite .
Bonsoir à tous a +++

Bonjour massey63
j'ai oublié hier de te dire ,pour les joints de la cabine, oui oui mets des joints,cela évite les bruits de vibration, et de "disloquer les ailes ".le meilleur joint que j'avais mis c'était des tubes de mousse qui se mettent autour des tuyaux de chauffage"isolation"c'est très fonctionnel et cela ne retient pas l'eau, et ce serait dommage que çà pourrisse entre la cabine et les ailes .
ensuite j'ai vu sur tes photos que tu changeais des rotules,alors si tu changes une rotule qui va du bras aux roues(la grande barre sur le coté) demande une rotule à ton marchand et supprime les écrous en bout de la barre ,les pas de vis ne correspondent plus ,récuppères-toi 2 écrous de roues d'unimog que tu ressoudes en bout de la barre ,c'est le même pas de vis et c'est ce que j'ai fais. Mais c'était pas de ma science , cela m'a sauvé et c'est moins cher au final
A+ et bonne restauration Le glups