Pompe alimentation MF 30

Bonjour à tous,

J'ai une autre demande de conseil à vous soumettre :
La pome d'alimentation de mon MF 30 étant +/- HS (pas de retour quand on l'actionne, fuites diverses et variées) je vais en monter une nouvelle.
Quelles sont les précautions à prendre pour le remontage de la chose (pour le démontage, ca ira, j'ai un burin et une massette; -))?

Merci de vos réponses.

A +

Cam_num27

Salut à tous,

BOn, comme je n'avis pas eu de réponse, je me suis dit que cela ne devait pas être trop compliqué ;-)
J'ai donc pris mon courage à 2 mains et ma clé à tube de 11 (de mémoire) dans l'autre (comment ca c'est pas possible??)

Bref, le démontage et le remontage de la chose est vraiment pas sorcier.

Par contre, je pense avoir un pb car, la tige noire qui rentre 'dans le moteur' était déguellasse.

Elle était prise dans une sorte de bouillie noire visqueuse.

D'ou peut donc venir cette substance?
J'ai peur que cela traduise une fuite plus problématique...

Merci de vos réponses.

CAmille

cam_num27 a écrit:Salut à tous,

BOn, comme je n'avis pas eu de réponse, je me suis dit que cela ne devait pas être trop compliqué ;-)
J'ai donc pris mon courage à 2 mains et ma clé à tube de 11 (de mémoire) dans l'autre (comment ca c'est pas possible??)

Bref, le démontage et le remontage de la chose est vraiment pas sorcier.

Par contre, je pense avoir un pb car, la tige noire qui rentre 'dans le moteur' était déguellasse.

Elle était prise dans une sorte de bouillie noire visqueuse.

D'ou peut donc venir cette substance?
J'ai peur que cela traduise une fuite plus problématique...

Merci de vos réponses.

CAmille

Bonjour,

Je crois que tu n'as pas de réponse parce que l'on ne comprends pas ce qui se passe.

Mets des photos, les problèmes sur les 30 m'intéressent, mais je peux pas aider pour le moment... je comprends pas ton problème.

As tu regardé les éclatés?
N'y a t-il pas un joint à cet endroit?

A+

Hello,

Je vais essayé d'être plus clair (mais bon, pour les photos, j'y arrive pas..).

Si tu vas sur la page 6 de ce document :
http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_825/pdf/mf_825_manuel_atelier.pdf
tu vois la pompe d'alimentation sur la gauche.

Le corps de cette pompe est donc fixée sur le moteur et il y a une tige noire telle que tu peux la voir ci dessous :
http://www.agrixlservices.com/fr/383-pompe-d-alimentation
qui rentre.

C'est cette tige qui était prise dans une merdouille (passez l'expression mais c'est exactement ca) noire.

J'ai un peu peur que cela soit le signe d'un pb plus grave.

Merci pour votre aide

A +

Camille

cam_num27 a écrit:Hello,

Je vais essayé d'être plus clair (mais bon, pour les photos, j'y arrive pas..).

Si tu vas sur la page 6 de ce document :
http://vieilles.soupapes.free.fr/massey_ferguson_825/pdf/mf_825_manuel_atelier.pdf
tu vois la pompe d'alimentation sur la gauche.

Le corps de cette pompe est donc fixée sur le moteur et il y a une tige noire telle que tu peux la voir ci dessous :
http://www.agrixlservices.com/fr/383-pompe-d-alimentation
qui rentre.

C'est cette tige qui était prise dans une merdouille (passez l'expression mais c'est exactement ca) noire.

J'ai un peu peur que cela soit le signe d'un pb plus grave.

Merci pour votre aide

A +

Camille

Bonjour a tous !
La came de commande .....

bonsoir

ton circuit de graissage serait peut-être à nettoyer intégralement
je ne connais pas ce moteur mais en regardant la page 6, j'imagine que l'huile devrait descendre des culbus vers l'arbre à cames et cette mélasse ne doit pas être du meilleur effet.

un schéma de graissage du tracteur est bien pratique pour ce genre d'inspections

je me sers de casimage pour coller les images

Bonsoir,

OK.
C'est clair que si mon circuit d'huile est dans cet état ca craint.
COmment est il possible de 'nettoyer' ce circuit de graissage ?
Additif quelconque? Autre manip'?
Merci pour tout.

A+

Cam

cam_num27 a écrit:Bonsoir,

OK.
C'est clair que si mon circuit d'huile est dans cet état ca craint.
COmment est il possible de 'nettoyer' ce circuit de graissage ?
Additif quelconque? Autre manip'?
Merci pour tout.

A+

Cam

Bonsoir a tous !
Soit ,tu prends ton courrage a deux mains (et avec les deux autres ,tu demontes tout ..... )pour faire un decrassage dans les regles (car il est fort possible que ce tracteur n'ait connu QUE de l'huile monograde ou multigrade NON DETERGENTE )
Soit tu tentes un rinçage avec de l'huile moteur coupée a 50% avec du gasoil
En faisant tourner ton moteur au ralenti ,a peine accéléré

bonjour
mf30, docs de 825, oui mais c'est quoi le moteur exactement ?

Bonjour,

Pour McGyger.
- Je vais plutôt tenter l'option n°2. Me connaissant, si je démonte 'tout', je vais faire plus de mal que de bien.
Pour Domwood.
- Ce doit être un perkins 4 107. Je crois que la différence entre le 30 et le 825 porvient du lieu de fabrication.

A +

re
je crois que le risque est de déplacer des grosses merdouilles qui sont jusqu'à présent figées vers des conduits plus fins.
avant de procéder ainsi, il faut je pense repérer tout ce qui peut être nettoyé et vidé à partir du filtre et ainsi de suite. (essence, gazole, compresseur)
sur le perkins je ne sais pas, mais sur le mien il y a plusieurs vis têtes hexa avec joint cuivre qui servent de bouchons à différents endroits du circuit de graissage.

bon courage

domwood a écrit:re
je crois que le risque est de déplacer des grosses merdouilles qui sont jusqu'à présent figées vers des conduits plus fins.
avant de procéder ainsi, il faut je pense repérer tout ce qui peut être nettoyé et vidé à partir du filtre et ainsi de suite. (essence, gazole, compresseur)
sur le perkins je ne sais pas, mais sur le mien il y a plusieurs vis têtes hexa avec joint cuivre qui servent de bouchons à différents endroits du circuit de graissage.

bon courage

Bonjour a tous !
Evidemment ,le risque principal c'est l'obtruction des conduits du vilo

Mais ça .....sauf a sortir les paliers et les bielles ,pour envoyer du gasoil et de l'air comprimé ....
ça peut se faire aussi en envoyant du gasoil sous pression par la sortie du filtre a huile (puisqu'il est exterieur ,donc accessible ) apres avoir deposé le carter inferieur

cam_num27 a écrit:Bonjour,

Pour McGyger.
- Je vais plutôt tenter l'option n°2. Me connaissant, si je démonte 'tout', je vais faire plus de mal que de bien.
Pour Domwood.
- Ce doit être un perkins 4 107. Je crois que la différence entre le 30 et le 825 porvient du lieu de fabrication.

A +

Bonjour,

Un décrassage d'abord c'est une bonne option
Perkins A 4 107 pour le 30

Je n'arrive toujours pas à savoir quelle est la différence entre le 825 et le 30 sinon que le 30 fait 30cv et le 825 25cv, mais techniquement ou est la différence que dans le moteur ou aussi sur de menus détails..?

A+