John Deere Model D 1925 (dit Spoker)

Bonsoir tout le monde,

Pour terminer l'histoire avec le carburateur, voici encore 2 dessins explicatifs...

Bonjour tourt le monde,

J'ai vu que j'ai oublié de vous publié le reste des travaux sur les trompettes..

Les trompettes après les avoir libérer de leur axe et roulements (bague intérieure).



Avant le sablage, on a remis des nouvelles bagues (pour les corps roulants) à l'aide de la presse hydraulique



Prêt pour passer au sablage



Après ...



Couleur primaire ...



... et le vert.
On voit bien que les trous de fixations des trompettes ne sont pas centrés par rapport à l'axe.





Petit rappel. Les trompettes sont fixées à l'aide de clavettes .
Si on tourne alors les trompettes, on tend resp détend la grosse chaine.





Avant le remontage une vue sur toutes les pièces ...





Après le remontage on a rempli la trompette avec de l'huile et l'ont inséré dans une jante(pour vérifier l'étanchéité).
Après une semaine d'attente et les avoir tournés plusieurs fois par jour :

Pas une goutte visible !!!!



Avant ...



Après ...

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Bonsoir les amis,

Après un petit moment d'absence, on attaque denouveau ...

Le filtre à air.

L'état initial ...







Après l'avoir démonté de la bête ...











Comme vous pouvez le constater, il y a les details qui laissent à désirer.
(Tubulure d'admission, rivets et ...et ... )

On va revenir dessus dans le détail.

Bonjour tout le monde,


Commençons avec l'extrémité du filtre à air.
Celui ci a déjà été changé antérieurement.(lors de la dernière "restauration" ? )
Le chapeau a été fixé avec des rivets et le tuyeau avait un joint plié.



On a décidé de tout jeter à part le chapeau.
Pour le tuyeau on a pris un d'échappement de poids lourd.



Le chapeau a été soudé dessus et non comme auparavant avec des rivets modernes.



Après sablage, la mise en couleur ...

Bonjour tout le monde,

Bonne nouvelle.

Les sabots du vieux cerf sont denouveau aux Grand-Duché !!!!!!

Bonjour et merci tout le monde,

Pour les roues, il faut se patienter ...



Aujourd'hui, c'est le raccord entre le carburateur et la chambre du filtre à air, qui va nous occuper un peu.

L'état initial ...



Il semble qu'il y avait quelqu'un qui a fait ce "truc" à la va vite..



En dessous c'est pas mieux ...





La décision a été vite prise de refaire cette pièce, en plus l'alignement laisse à désirer !









... et voilà notre version !

Bonjour,

La pièce a été faite par nous. ( Origine: Tuyau d'échappement )
On a laissé un tel écartement car on s'est orienté à la pièce précédente.
J'espère que le précédent créateur a respecté la longueur d'origine.
Entre les deux il y aura encore un tuyau flexible.

Bonjour tout le monde,

Le socle de fixation du filtre est au menu.

Après avoir retiré le tuyau on a cette merveilleuse vue..



Comme vous pouvez le constater la moitié du socle (en fonte) est casée et disparue dans le monde ....

La recherche, pour trouver un morceau de tuyau en fonte avec le bon diamètre, pouvait commencer.
La longue recherche a pris fin avec cette pièce ...



Une embase en fonte pour la fixation des panneaux de signalisation.
Avant d'ajuster la pièce, on a séparé le corps du filtre du socle.
Il est en tôle et est fixé à l'aide de rivets au socle...







Avant de couper les rivets, on a quandmême réfléchit comment refixer tout le bazar après.
(Le problème est la fonte, un petit coup sec dessus et c'est cassé)

Après, ajustage et soudage de la pièce.





Après le soudage, le sablage et l'apprêt ...

Bonsoir tout le monde,

Aujourd'hui c'est le boîtier du filtre à air ...





Le filtre est vissé au font de ce boîtier ...



Le filtre ...





Le boîtier après sablage...





Par contre le couvercle avait besoin de petits soins ..

Les vis, qui tiennent le filtre au couvercle, étaient fixées avec de l'étain.
Celui ci a été enlevé a l'aide d'un chalumeau.



Après démontage ...
Le filtre est constitué d'une sorte de cage remplie de fibres ..

Bonjour tout le monde,

Merci !

Essayons de terminer avec le filtre à air...

Le nettoyage du filtre d'origine
Comment faire ?

On a eu l'idée de le bouillir dans de l'eau chaude



Les différentes pièces après nos soins habituels..







Jusque là tout se passait comme prévu.

Mais après quelques jours, le filtre commençait à se décomposer.



La séance dans l'eau chaude n'a pas plu aux fibres.
Dès qu'on posait le filtre quelque part, des petits morceaux de cette fibre se détachaient.

... filtre ...

Et la meilleure, le filtre n'est plus disponible sur le marché.

Il y avait quelqu'un qui m'a proposé d'aller dans un magasin zoologique et voir si ceux là n'ont pas des fibres similaires en vente ( sorte de paille pour saupoudrer les bestioles). Et de fourrer la cage de filtre avec ça.

Mais à cause que je tiens trop à la santé du vieux cerf, on a opté à une autre solution.




... suite bientôt !

Moteuralsacien67 a écrit:...Je suis toujours un grand fan de la "qualité" de la "restauration" du prédécesseur.....
Mais les vis à bois me choquent quand même.....

N'oublions pas les clous ...



... l'autre est dans un endroit encore plus rigolo.

Patience ! ...

Je ne vais pas vous priver de celui là