demarrage difficile a froid fordson super major 1962

bonjour a tous,
mon petit soucis est le démarrage a froid de mon fordson, il faut insiste assez long temps avant qu'il ne démarre, pendant le temps que j'insiste il fume assez bien une fumer un peut blanchâtre (ne consomme pas d'eaux) et une fois en marche une fumer noire et puis normal, les injecteurs sont nouveaux et retaré,( il avait déjà se problème avant le remplacement), doux remplacement des nez d'injecteur mais problème toujours là.
merci au forum

Bonsoir tchico61,
Que ton tracteur fume blanchatre quand tu veux le démarrer c'est bon signe :l'alimentation se fait bien ,mais cela veut dire que tu ne montes pas suffisament en température dans tes cylindres ou peut être une compression un peu faiblarde .Mais je ne connais pas les Fordsons ,il doit bien y avoir une bougie de chauffe pour justement augmenter la température du mélange air +gas-oil et peut être ne fonctionne t'elle plus.Il doit bien y avoir des spécialistes fordson
Amicalement

bonjour
merci pour la réponse, c'est un injection direct et il n y a pas de préchauffage, avant de remonter les injecteur j'aurai dut prendre les compressions.

Bonjour à tous, bonjour tchico61,

Sur la pompe à injection il y a un bouton de surcharge qui se trouve au centre du levier d'arrêt. Si tu as une pompe à injection à régulation mécanique il faut placer le levier d'accélérateur en position légèrement accéléré avant d'appuyer sur le bouton.

Voici une pompe à régulation pneumatique



A plus.

bonjour
je vais essayer demain soir , c'est le même type de pompe, c'est pour essayer d'autre solution avant d’envisager le démontage du moteur,car une fois en marche il a encore de la force même avec une remorque de bois derrière en cote ça monte en 5eme.

bonjour
merci pour le conseil, je viens d'essayer aujourd'hui et il a mieux démarrer.

Bonjour à tous, bonjour tchico61,

Je suis contant que ton tracteur démarre mieux avec la surcharge cela soulagera la batterie.

Au passage, je ne sais pas si tu connais l'entretien de la pompe à injection, je me permets un petit conseil qui est de faire le niveau d'huile dans la pompe à injection. Pour cela il faut dévisser la plaque tenue par les 8 vis à tête 6 pans et remplir jusqu'à ce que l'huile sorte par le tube de trop plein ( petit tube avec une boucle fixé en bas du carter de la pompe et passant près du filtre à huile moteur ). Il faudra au préalable vérifier que ce tube n'est pas bouché. Par contre il n'y a rien de prévu pour vidanger!

Tu peux remarquer sur la photo de la pompe qu'il y a eu un bricolage sur le couvercle: ajout d'un orifice de remplissage avec une grosse vis tête 6 pans comme bouchon juste au dessus du marquage Simms.

A plus

bonjour,
j’aie vue sur un autre forum qu il n y avait pas besoins de faire le niveaux d'huile, que les petites pertes de gasoil suffisait pour le graissage de la pompe. Sinon tu met quoi comme huile dans la pompe.
A plus

Bonjour Tchico,
C'est le même principe que les pompes en ligne Lavalette ,c'est vrai que comme "on "te la dit les défauts d'étanchéité de la pompe servent à la graisser .Mais de temps en temps remettre de l'huile (huile moteur)ne nuit pas.
Amicalement

Bonjour à tous, bonjour Tchico61,

Voici le point de vue de FORD sur la question de lubrification de la pompe à injection dans le manuel d'atelier du 5000 ( lire en fin de première colonne début deuxième ):



A plus.

bonjour,
donc vidanger le mazout et remettre de l'huile et vidanger souvent suivant l'utilisation, ci j'ai bien compris.

salut à tous,que le régulateur soit mécanique ou à dépression ,je mets de la bonne vieille 15w40 jusqu'à ce que l'axe de commande des pistons baigne à moitié.Il ne faut pas oublier que ce n'est pas du tout la meme technologie que les pompes rotatives qui ont détronné ces bonnes vielles "en ligne" qui étaient faciles à restaurer .A plus