Adaptation mat de chariot elevateur en 3 points

Bonjour à tous
donc je vais vous faire suivre l'adaptation de mon mat de chariot élévateur c'est un triplex de 4.5m et 2.5t.
Aujourd'hui pose des fixations inférieures.

Bonsoir, elles sont belles comme tout ces fixations on dirait qu'elles sont chromées.

Vivement la suite des photos.

Comistic.

yessss !!!

nous voici repartis avec géo et son gysmi.
merci géo !

Et oui il en à déjà cramer des baguette mon petit gys et il va encore en cramer sa c'est certains.

GEO140 a écrit:Et oui il en à déjà cramer des baguette mon petit gys et il va encore en cramer sa c'est certains.

Bonsoir Géo !
Tu soudes a la 2,5 ou 3,15 ?

Bonsoir je soude au 4.

GEO140 a écrit:Je soude au 4.

En 350 ou 450mm ?et tu arrives a en passer combien d'affilé ? parce que la ,ton poste est au maxi ..ou pas loin (suivant ta main)

En 450mm oui presque au maximum je suis à environ 145 150 A il donne 160 A je c'est pas combien je peut en passer mais il n'a jamais chauffer ni disjoncter ou quoi que se soit mais je le laisse toujours tourner même quand je ne soude plus par exemple le temps de positionner une pièce ou autre.
C'est vraiment un super poste le jour il ne fonctionne plus je rachète le même de suite

GEO140 a écrit:En 450mm oui presque au maximum je suis à environ 145 150 A il donne 160 A je c'est pas combien je peut en passer mais il n'a jamais chauffer ni disjoncter ou quoi que se soit mais je le laisse toujours tourner même quand je ne soude plus par exemple le temps de positionner une pièce ou autre.
C'est vraiment un super poste le jour il ne fonctionne plus je rachète le même de suite

J'ai le meme ,mais avec un autre habillage ,c'est le 4000 :memes carracteristiques et meme N°de platine mere
Mais pour l'heure ,je ne m'en suit que tres peu servi ,mais pour griller de la basique de 4

bonjour
le poid de l'ensemble avec la contrainte du balan me semble trop elever pour ateler sur des piton en deport il aurait mieux fallut faire des chapes

Un peu de nouveau l'attelage sera bien en chappe la enfaite les pitons d'attelage vont me servir pour mettre des roues de chaque cote du mat car le mat et quand meme super lourd et donc pour decharger mes palettes qui font 1.2T je pourrez poser le mat à terre et juste le tirer.

Bonjour Géo !
Si tes chaines ,ne sont pas completement mortes ,fais les "rissoler "dans l'huile moteur

Salut pour infos en moyenne on utilise de 160 a180 bars de pression hydraulique pour ces mat de chariots TCM

bonsoir tous
stebri,
j'ai déjà entendu parler que ces vérins étaient un peu différents,
qu'est-ce que ça implique pour une utilisation sur nos tracteurs ?
on n'aura pas la même capacité de levage ?

c'est quasi la valeur des soupapes de décharge de nos tracteurs.

Non pas de problème en faite on règle la pression en fonction de la charge nominal si ton mat vient d'un chariot 2t ou 2t5 avec 160 bars tu les lèves après c'est le tracteur qui va pas a pressier coté mécanique mais tu n'aura pas de problème hydraulique

Bonsoir oui il fraudais que je démonte les chaines pour les faire tremper,elle ne sont pas grippé mais plutôt rouillées.Pour la pression je suis à 170 bars sur le massey mais je ne pence pas monter à cette pression le mat est apparemment donné pour une levé de 2.5t mais je ne vais jamais levé une telle charge.

Aujourd'hui remontage des flexibles et du tablier et test la il n'est pas levé à fond il reste encore un bon mètre de marge.




Au niveau des roues j'ai vue sa http://www.jac-manutention.com/galets-roues-motrices-accessoires-pour-transpalettes/304-roue-directrice-en-polyamide-blanc.html pour la charge c'est bon avec une palette de 1200 kilos sa fait un poids total de 1800 kilos j'ai calcule 600 kilos pour le poids du mat,sa fait donc 900 kilos par roues la la résistance et donne a 1200 kilos par roue ce qui me pose problème un peu c'est la largeur qui de 50mm dans du terrain comme une pâture je risque de l'enfoncer non?

super

tu n'a peut être pas assez d'huile dans ton relevage

stebri01 a écrit:super

tu n'a peut être pas assez d'huile dans ton relevage

Si il y avait assez d'huile mais bon j'ai préféré arrêter la par sécurité car les chapes de fixation ne sont pas encore faite j'ai préférer éviter de tous faire basculer

Bonsoir,
Oui , ce n'est pas fait pour aller en terrain meuble , juste pour rouler sur du béton ou du genre.
Ce qui me gène un peu , je dirais même ce qui me fait peur , dans ton montage c'est qu'il n'y a aucune fixation haute sur le système de levage , une charge levée va faire de sacrées contraintes lors de la mise en place de la charge en hauteur.
Slt

re salut une astuce si tu prends ces roues en polyurethane tu enlèves les roulements et tu fait tremper une semaine
dans de l'eau simple et deux jours de séchage a l'abris du soleil

on fait cela sur des chariot porte bobines de 20t

Benhurburg a écrit:Bonsoir,
Oui , ce n'est pas fait pour aller en terrain meuble , juste pour rouler sur du béton ou du genre.
Ce qui me gène un peu , je dirais même ce qui me fait peur , dans ton montage c'est qu'il n'y a aucune fixation haute sur le système de levage , une charge levée va faire de sacrées contraintes lors de la mise en place de la charge en hauteur.
Slt

Oui c'est que je pence aussi sa va très bien allez pour rouler sur de la terre.Pour la fixation je ne peut faire autrement de toute façon et sur un chariot la fixation et à la même hauteur.

stebri01 a écrit:re salut une astuce si tu prends ces roues en polyurethane tu enlèves les roulements et tu fait tremper une semaine
dans de l'eau simple et deux jours de séchage a l'abris du soleil

on fait cela sur des chariot porte bobines de 20t

Ok mais qu'est que sa change de faire sa?l'axe de la roue va s'user non?

c'est pour durcir ton plastique pour qu'il soit moins cassant

stebri01 a écrit:c'est pour durcir ton plastique pour qu'il soit moins cassant

Ok d'accord après j'ai vue qu'il faisait aussi des galets du même type il fraudais que je regarde si le diamètre est assez grand pour mettre sa mais sa serais mieux car la surface est deux fois plus grande environ 90mm et le diamètre plus petit moins de contrainte sur la roue.

Le galet en question.