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controler un demarreur

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controler un demarreur - Page 4 Empty Re: controler un demarreur

Message par Master Ven 10 Fév 2012 - 17:58

Sans autre commentaire, à titre gracieux et sans publicité :

http://www.piece-agricole.fr/index.php/pieces-detachees/demarreurs/fiat-someca/demarreur-fiat-someca-12.html
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Message par fred250 Ven 10 Fév 2012 - 18:25

merci
c'est pas le meme prix

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Message par fred250 Sam 11 Fév 2012 - 14:20

c'est bon
merci tout le monde
voici la vidéo sans préchauffage
il fait - 5 dehors bon il a un peut de mal mais la dernière fois j'ai du le remplir de gasoil a force d'insister , vu comme il fume .
en tout cas il tourne beaucoup plus vite
encore merci
fred
https://www.youtube.com/watch?v=koyhDL3bCXI&feature=youtu.be
,



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Message par Invité Sam 11 Fév 2012 - 15:23

Bonjour,
Oui c'est mieux mais il démarre sur 3 pattes on dirait.
Il tourne "rond " au bout d'un moment ?
Slt

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Message par fred250 Sam 11 Fév 2012 - 17:01

non il tourne rond c'est le froid

au bout de 10 seconde sa va mieux
fred

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Message par Le Gaulois Sam 11 Fév 2012 - 19:51

Ha ha ha, bravo...

Et les écolos qui nous bourrent le mou avec la pollution qui crée du réchauffement climatique!!!
La preuve que non en vidéo! controler un demarreur - Page 4 Haha controler un demarreur - Page 4 Haha controler un demarreur - Page 4 Haha

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controler un demarreur - Page 4 Empty contrôler un démarreur

Message par 1342 Sam 11 Fév 2012 - 20:56

Bonsoir à tous
Au regard de la vidéo , je dirai que le démarreur doit consommer environ 400 ampères , sans délire particulier .Je voudrais quand même ajouter un commentaire particulier pour celui qui dit à chaque sujet de démarreur , qu'il faut toujours remplacer les charbons , les charbons et encore les charbons, cela devient de la fixation .Personne qui est capable de nous envoyer des formules sur la restivité d'un cable , mais qui ne peut pas convertir les chevaux en kilowatts .Quant au sonotome mal réglé , le petit larousse ne connaît pas .
Merci à mcgyver , qui arrive à faire la part des choses avec beaucoup de modération .
Un forum doit rester un sujet de discussion et que chacun puisse apporter sa contribution sans grief particulier.
Voilà pour ma vision des choses.
A+

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Message par Invité Sam 11 Fév 2012 - 21:22

Bonsoir,
L'idée générale de ces remarques était qu'il faut donner une méthode de recherche de panne.

En ce qui concerne le sonotone voir la définition dessous du dictionnaire Larousse:
http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/Sonotone/73489
Slt

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Message par Le Gaulois Dim 12 Fév 2012 - 8:43

1342 a écrit:Bonsoir à tous
.Je voudrais quand même ajouter un commentaire particulier pour celui qui dit à chaque sujet de démarreur , qu'il faut toujours remplacer les charbons , les charbons et encore les charbons, cela devient de la fixation
Voilà pour ma vision des choses.
A+

Bonjour,

Question de méthode comme dit Ben.

La première chose à faire sur un système mécanique en panne, c'est de contrôler les pièces d'usure. Changer les pièces d'usure avant que le système soit détruit, ça s’appelle de la maintenance préventive. Une méthode qui coûte toujours moins cher en temps et en argent que celle-ci qui présente néanmoins l'avantage d'être drôle:


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controler un demarreur - Page 4 Empty Problème tronçonneuse stihl 024

Message par 1342 Dim 12 Fév 2012 - 13:01

Pour info
A savoir que j'ai tout remonté à l'origine , simplement pour connaître la raison du pourquoi!!
Bon dimanche et sans rancune
A+

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Message par fred250 Jeu 21 Nov 2013 - 19:07

bonsoir
voici de nouveau le froid et mes problèmes recommence
en fait je viens d'aller voir un marchand de batterie pour peut être investir dans des neuves . Et le vendeur qui a l'air tres cale me soutiens que les A des 2 batteries ne s'additionnent pas seul les A/H s'adadditionnent
donc dans mon cas 2 batterie en parallèle de 100 A/H avec 740 a font 200A/H et que 740 A ????
d'où le manque de pèche

cordialement

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Message par 1342 Jeu 21 Nov 2013 - 21:18

Bonsoir

La capacité d'une batterie exprimèe en A/h est le nombre d'ampères que la batterie correctement chargèe pourrait fournir à une t° de 20 ° C pendant une heure . Par exemple 100 A/H = 100 A pendant une heure

L'autre valeur indiquée sur la batterie , par ex 740 A, est l'intensité de démarrage que pourrait fournir la batterie correctement chargée durant 30s par - 18° C sans que la tension unitaire de chaque élément ne chute au dessous de 1,4 volts, c'est à dire 8,4 volts pour une batterie de 12 volts

@ +

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Message par aztek29 Jeu 21 Nov 2013 - 21:29

Slt,

pour info
http://www.alsace-batteries.net/index.php?option=com_content&view=article&id=8:montage-en-parallele&catid=2:conseils&Itemid=10
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http://amoko.free.fr/Documentations

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Message par fred250 Ven 22 Nov 2013 - 5:59

Bonjour
Merci mais les A eux s s'additionnent t ils ?

Moi je pense que oui et on a du me raconter une saucisse

Cordialement Fred

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Message par Le Gaulois Ven 22 Nov 2013 - 8:29

Bonjour,

Oui; tout dépend du branchement.
2 batteries 12V 100 A/H en série = 12+12=24V sous 100A/H

2 batteries en parallele, ce qui te convient:
100+100=200A/H sous 12V

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Message par fred250 Mar 26 Nov 2013 - 18:41

Merci tous le monde pour l instant il démarre je verais plus tard
Cordialement

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