Problème de démarrage de Farmall cub

Et les plots internes ?????ils brillent ????

mcgyver a écrit:Et les plots internes ?????ils brillent ????

Je vais verifier ça demain matin Et je vais aussi verifier le calage grâce à l'ampermètre du tracteur .
Mais je crois que les plots internes étaient bon , je viens de m'en rappeler


Merci

Félix

Je voudrais savoir si il manque quelque chose sur le carburateur ( au bout de la flèche? Il y a du sillicone ( ça a du être bricoler ) au bout du trou ( au bout de la flèche ) ! Peut etre que ça a un lien avec le probleme de demarrage ?


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Merci

Félix

Apparemment non ....mais est ce que ta vis de richesse est bien reglée ?

Je ne sais pas trop . Il faut la régler comment ?

Merci

Félix

Bonne question ....Je ne sais pas si c'est 1tr ou 1tr et demi (amener la vis a fond en butée sans serrer et revenir en arriere de 1 tour ou 1 tour et demi .....)
Repères deja la position exacte et visses en comptant les tours

mcgyver a écrit:Bonne question ....Je ne sais pas si c'est 1tr ou 1tr et demi (amener la vis a fond en butée sans serrer et revenir en arriere de 1 tour ou 1 tour et demi .....)
Repères deja la position exacte et visses en comptant les tours

Le problème c'est que la vis de richesse dont tu parles, n'est pas aussi longue sur mon carbu , et elle est du côté gauche

Merci

Félix

lsfiat90 a écrit:

mcgyver a écrit:Bonne question ....Je ne sais pas si c'est 1tr ou 1tr et demi (amener la vis a fond en butée sans serrer et revenir en arriere de 1 tour ou 1 tour et demi .....)
Repères deja la position exacte et visses en comptant les tours

Le problème c'est que la vis de richesse dont tu parles, n'est pas aussi longue sur mon carbu , et elle est du côté gauche

Merci

Félix

Montres !

mcgyver a écrit:Bonne question ....Je ne sais pas si c'est 1tr ou 1tr et demi (amener la vis a fond en butée sans serrer et revenir en arriere de 1 tour ou 1 tour et demi .....)
Repères deja la position exacte et visses en comptant les tours

Si tu as raison n fait , pardon ! la vis est bien du coté droit , mais pas aussi longue ! place à la photo

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Merci

Félix

Bonsoir,
Si c'est le même carbu ce n'est pas une vis de richesse que tu as mais un bouchon.
Ne cherche pas plus loin tes soucis de démarrage.
Slt

Il n'y a rien a regler la dessus ,c'est un gicleur calibré fixe et non réglable comme sur la photo que j'ai mis

mcgyver a écrit:Il n'y a rien a regler la dessus ,c'est un gicleur calibré fixe et non réglable comme sur la photo que j'ai mis

D'accord , merci ! Fausse piste alors

Je vais essayer de voir le calage de la Delco alors !

Merci

Félix

Oui comme l'a dit Ben !
Je ne pensais pas cela possible vu le desaxement ,mais sait on jamais ...;ça vaut la peine de verifier

Bonsoir,
Non seulement c'est possible mais ça rentre tout seul , on sent juste une petite résistance que l'on ne sent pas dans le bon sens.
Slt

Benhurburg a écrit:Bonsoir,
Non seulement c'est possible mais ça rentre tout seul , on sent juste une petite résistance que l'on ne sent pas dans le bon sens.
Slt

meme si le déport represente a peine 1mm ,ça doit sacrement danser lorsque ça tourne ,non???

Bonjour,
Je ne sais pas, je le mets toujours comme il faut .
Ne pas oublier que bien souvent le bout de l'allumeur est tenu par une goupille et un ressort , ce qui lui laisse quelque liberté.
Slt

salut a tous
et maintenant,ou en est ce redemarrage du cub,a t il redemarré,quelle panne avait il?
a+ regis

bonjour ,
excusez moi pour l'absence de nouvelles , mon farmall ne démarre toujours pas , c'est encore pire maintenant , le moteur s'est bloqué , sans que l'on comprenne trop comment cela a pu arriver ! Peut être une coïncidence avec le fait que nous l'ayons tirer pour le démarrer ... en tout cas , pour moi , c'est la distribution qui est cassé , car au niveau des bougies , tous les pistons sont remontés donc c'est surement au niveau de la cascade de pignon que c'est cassé ! donc je recherche un mécano pour démonter le tracteur et voir l'intérieur pour trouver la cause du problème !

Félix ..

lsfiat90 a écrit:bonjour ,
excusez moi pour l'absence de nouvelles , mon farmall ne démarre toujours pas , c'est encore pire maintenant , le moteur s'est bloqué , sans que l'on comprenne trop comment cela a pu arriver ! Peut être une coïncidence avec le fait que nous l'ayons tirer pour le démarrer ... en tout cas , pour moi , c'est la distribution qui est cassé , car au niveau des bougies , tous les pistons sont remontés donc c'est surement au niveau de la cascade de pignon que c'est cassé ! donc je recherche un mécano pour démonter le tracteur et voir l'intérieur pour trouver la cause du problème !

Félix ..

Bonsoir !

""""""""car au niveau des bougies , tous les pistons sont remontés donc c'est surement au niveau de la cascade de pignon """"""""
Sur l'embiellage ,les pistons sont accrochés a 180°
S'ils sont tous au meme niveau .....combien de morceaux de bielle as tu .....

lsfiat90 a écrit:bonjour ,
pour moi , c'est la distribution qui est cassé , car au niveau des bougies , tous les pistons sont remontés donc c'est surement au niveau de la cascade de pignon que c'est cassé ! donc je recherche un mécano pour démonter le tracteur et voir l'intérieur pour trouver la cause du problème !

Félix ..

Bonjour,

Ce que tu vois au niveau des bougies c'est le plan de joint du bloc moteur.Tu as ainsi l'impression que tout les pistons sont au meme niveau.

Les pistons sont décallés par rapport au trou de la bougie ,on arrive à les voir en partie seulement .

A+JR

Salut,

bien vu Jr! sur un moteur à soupapes latérales, beaucoup de nos réflexes de réparateurs deviennent inappropriés.
autre particularité du moteur C60 , c'est que la pompe à huile n'est pas immergée. donc elle peut se désamorcer au bout d'un certaine temps sans fonctionnement. et elle ne se réamorce pas seule.

à mon avis, c'est ce qui a causé le grippage de ton moteur. il a tourné sans lubrification (avec du 12 v en plus) trop longtemps.

Mais bon c'est rustique un cub, et en plus on trouve des pièces facilement. démonte ton carter d'huile et regarde l'état des coussinets de bielles et portées de manetons. Poste des photos , on te dira qu'en penser.

ensuite pour réamorcer la pompe à huile, il faut enlever une vis sans tête sur le coté gauche du moteur (à l'arrière je crois me souvenir) et y injecter de l'huile .

A+ et bon courage