Problème de démarrage de Farmall cub

Bonjour, sur mon farmall cub ,
nous avons vérifié l'allumage, le carburateur et nous avons essayé de le démarrer en branchant le tuyaux d'essence sur un bidon contenant un peu d'essence.
Le tracteur ne veut pas démarrer , même en mettant un coup de batterie de 12 volts ...
Il semble que l'essence n'arrive pas bien jusqu'au bougies

Comment faire pour le démarrer ?

Merci pour vos réponses

Bonsoir !
As-tu de l'allumage aux bougies ?
As-tu mis le starter ?
As-tu vérifié que le flotteur dans le carbu ne soit pas percé?
.....
A+
JP

Bonsoir !
Si tu penses que l'essence n'arrive pas bien dans les cylindres ...;Peut etre que le carburateur n'est pas réellement operationnel ?
Qu'as tu fais dessus ?

Bonjour , bah on a démonté le carbu et on a nettoyé le poinceau , on l'a souflé, et on l'a bien remonté , voilà...

Merci
Félix

lsfiat90 a écrit:Bonjour , bah on a démonté le carbu et on a nettoyé le poinceau , on l'a souflé, et on l'a bien remonté , voilà...

Merci
Félix

et les gicleurs et le tube émulsseur ??,? ???

Oui , on a nettoyé le carburateur entièrement , en le soufflant et démontant les pièces démontables pour les nettoyer!

Félix

GORDINI07 a écrit:Bonsoir !
As-tu de l'allumage aux bougies ?
As-tu mis le starter ?
As-tu vérifié que le flotteur dans le carbu ne soit pas percé?
.....
A+
JP

Bonjour JP , nous avons remis en place l'allumage , il y a de l'allumage aux bougies, le starter a été mis , mais nous nous en servons peut etre pas bien

Pour le flotteur, il n'est pas percé , il faut savoir aussi qu'avec l'aide d'une batterie de 12 volts , le tracteur à failli démarrer 3 fois . Donc je ne sais pas d'où vient le probleme.

Envoies lui a la pipette quelques goutes d'essence (en enlevant le filtre a air ) pendant que tu tentes de demarrer
Si ton probleme est lié a un manque d'essence ,il devrait tousser

mcgyver a écrit:Envoies lui a la pipette quelques goutes d'essence (en enlevant le filtre a air ) pendant que tu tentes de demarrer
Si ton probleme est lié a un manque d'essence ,il devrait tousser

J'essayerais ça demain , mais en fait l'essence arrive bien dans le carburateur car en enlevant le filtre à air , l'essence dégueule ... en fait ce sont les cylindres qui n'aspirent pas assez l'essence , car les bougies n'ont pas d'essence quand on les démonte après avoir essayé de le démarrer

Merci

Félix

Bouches l'aspiration avec ta main ,pendant que tu essais de le demarrer
ça te permettra de voir si tes cylindres aspirent
Est ce que les soupapes ferment bien ?

mcgyver a écrit:Bouches l'aspiration avec ta main ,pendant que tu essais de le demarrer
ça te permettra de voir si tes cylindres aspirent
Est ce que les soupapes ferment bien ?

On ne sait pas , on pense qu'il y a de la crasse dans les soupapes et que l'étanchéité de la base des soupapes se fait mal
C'est pour ça qu'avec l'aide une batterie de 12 volts on peut peut etre réussir à multiplier le nombre de cycles et faire tomber la crasse ?

Merci

Félix

Bonjour
Il y a un manque de dépression au carburateur du a l'étanchéité des soupapes pour le faire démarrer
je mets de l'essence dans un pulvérisateur genre "produit a vitre" avec le starter a moitie ouvert
je pulvérise en tirant le démarreur
RD

salut!

Un cub doit démarrer, dès lors qu'il reste un presque rien de compression.
dans ton cas, si l'essence dégueule quand tu mets le starter, c'est que le moteur aspire bien assez .

travaille plutôt sur le callage de l'allumage. si celui ci est un peu en avance ou en retard, le démarrage devient vite laborieux.

il y a deux marques sur la poulie de ventilo. quand la première se trouve devant le pointeau repère, les rupteurs doivent commencer à s'écarter.
pour régler le callage, il faut faire tourner l'allumeur sur lui même, en desserrant les deux vis de serrage des crapauds de maintient.

A+

Bonjour,
Tu peux aussi envoyer une giclée d'essence dans les cylindres avec une seringue par l'intermédiaire des trous de bougies , ça devrait provoquer au moins quelques explosions si ça ne démarre pas.
Il est certain que si les étincelles ne se font pas au bon moment ou que si elles sont minables ça ne démarrera pas.
Slt

yaume a écrit:salut!

Un cub doit démarrer, dès lors qu'il reste un presque rien de compression.
dans ton cas, si l'essence dégueule quand tu mets le starter, c'est que le moteur aspire bien assez .

travaille plutôt sur le callage de l'allumage. si celui ci est un peu en avance ou en retard, le démarrage devient vite laborieux.

il y a deux marques sur la poulie de ventilo. quand la première se trouve devant le pointeau repère, les rupteurs doivent commencer à s'écarter.
pour régler le callage, il faut faire tourner l'allumeur sur lui même, en desserrant les deux vis de serrage des crapauds de maintient.

A+

Slt , tout d'abord merci pour la réponse , normalement le calage est bon car nous l'avons vérifié avec un ancien mécanicien , nous avons modifié plusieurs fois celui-ci avant de nous caler correctement grâce aux marques sur la poulie du ventilo!
Nous ne comprenons pas la panne, et c'est rageant

Benhurburg a écrit:Bonjour,
Tu peux aussi envoyer une giclée d'essence dans les cylindres avec une seringue par l'intermédiaire des trous de bougies , ça devrait provoquer au moins quelques explosions si ça ne démarre pas.
Il est certain que si les étincelles ne se font pas au bon moment ou que si elles sont minables ça ne démarrera pas.
Slt

Slt , nous avons essayer de mettre une larmichette d'essence dans un trou de bougie, et il y a eu un peu de fumé quand on a essayé de le démarrer . Le tracteur à failli partir 3 fois avec l'aide d'une 12 volts !

Merci

Félix

Bonjour a tous !
Une remarque toute béte :
L'ordre d'allumage est il correct ???
Le N° un de la tete d'allumage corespond t' il bien au premier cylindre ?

L'ordre d'allumage a été revue , je pense qu'il est bon .

Merci

Félix

l'ordre d'allumage est gravé sur le carter moteur , coté carbu.

Bonjour,
Il est aussi possible que l'allumeur soit décalé de ½ tour au remontage (avec l'usure et un peu de jeu ça s'emboîte) .
Edit: la conséquence est qu'avec l'allumeur et les fils biens positionnés le doigt est à l'opposé de ce qu'il devrait être.

Vérifier la fente qui reçoit l'allumeur : elle est décalée par rapport à l'axe et il en est de même pour la partie mâle de l'allumeur.

Slt

yaume a écrit:l'ordre d'allumage est gravé sur le carter moteur , coté carbu.

Oui ,et si du fils sont croisés.....c'est surtout cela qu'il faudrait vérifier en 1°

Bonsoir,

Excusez moi de m'incruster dans ce dépanage, mais il me semble qu'il manque quelques infos sur les circonstances de la panne.
Ce cub, il fonctionnait il y a trois jours, ou il y a dix ans ?
Avant de refuser de démarrer, quelque chose à été démonté ou pas?

Car s'il tournait il y a quelques jours et que rien n'a été touché, l'ordre d'allumage n'a pas du changer tout seul.

La première piste évoquée était un pb d'alimentation en essence. Il me semble qu'il y a quelques temps, le même pb avait été vu sur un TEA20.
La solution avait été un passage du carbu aux ultrasons, si ma mémoire est bonne. Et pourtant ce carbu avait été néttoyé à la soufflette, mais cela n'avait pas suffit.

A+ Chappy

Je vous postes quelques photos pour vous montrer la partie Delco / bougies et la partie carburateur ....
Dites moi si il y a un probleme de branchement où non ... ? Merci

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Félix

C'est comment sous le capot noir ???
Les contacts interieur et le doigt d'allumeur ???
Car vu l'oxidation sur le haut de la bougie ....

mcgyver a écrit:C'est comment sous le capot noir ???
Les contacts interieur et le doigt d'allumeur ???
Car vu l'oxidation sur le haut de la bougie ....

On a passé au papier de verre sur le doigt allumeur pour enlever l'oxydation en le démontant .

Merci

Félix