probleme de demarrage a chaud sur farmall fcc

bonjour a tous;
j'ai un farmall super fcc en 6 volts, très bon état, qui sert à débarder mon bois. Il roule parfaitement , démarre bien à froid mais ne veut pas démarrer à chaud(1/2 h de trajet) . J' ai régler l'allumage ,mis une bobine neuve, une batterie neuve: pareille. J'ai percé les 3 trous d'évent sur la tête d'allumeur et depuis je n'ai pas essayé. Voyez vous une autre panne possible?
Je me sens dépassé....
Je vous remercie pour votre aide. A+

peut être essayer des bougies neuves, sinon, comment sont tes vis platinés?, les changer (vis et condensateur), si ils commencent à êtres âgés!
a+

salut,
il y a probablement une fuite d'air au niveau du carbu ou du collecteur d'admission. avec la dilatation, la fuite augmente, et il n'y a plus assez de dépression au niveau du carbu pour entrainer assez d'essence. en tirant avec un autre tracteur, le moteur tourne assez vite pour recréer un dépression suffisante et ça démarre.

si les plans de joint du carbu et du collecteur paraissent tordus, il faut commecer par là. sinon il y la méthode du chalumeau éteint : il suffit de ballader un chalumeau à gaz ouvert mais pas allumé autour du carbu et du collecteur moteur en route et chaud. en passant près de la fuite, le gaz sera aspiré, et le régime moteur doit changer.

bon courage

A+

salut,
je possède également un super fcc, et tout comme toi je fais mon bois, je vais essayer de t'aider. Parfois le mien demarre pas très bien à chaud mais c'est le demarreur qui n'entrainne pas suffisament car à chaud il y a plus de compression et si la batterie n'est pas chargée à bloc en 6volt c'est limite. Est ce que le tien demarre à la manivelle ?
Cela ne ce fait pas à chaud mais à tu essayer de tirer le starter
Il ce peut aussi que les bougies ne soient pas adaptées, mais ça m'etonnerait, ces braves bêtes marchent avec tout .
Il ce peut aussi que le carbu se noie un peu :
- soit gicleur trop gros ou desséré,
- soit le pointeau qui ferme mal,
- soit niveau de cuve trop haut.
A chaud le mélange air essence doit être moins riche
Je te propose de faire deux test :
- Essayer de rouler sans filtre à air
- Fermer le robinet d'essence 30 secondes avant d'arreter le moteur ; essayer de démarrer sans ouvrir le robinet
Si le moteur redémarre le problème vient du carbu
A la manivelle est ce que tu sent moins de compression à chaud qu' a froid ? si tel est le cas il se pourrait que les culbuteurs soient mal reglés, ce qui entrainerait une mauvaise fermeture d'une ou plusieurs soupapes. En espérant t'avoir aidé ; bonne soirée Alain

Bonjour a tous
Le jeu des soupapes personne n'en parle alors que c'est tres important avec l'essence sans plomb les sieges s'usent plus vite et le jeu diminue au point q'a chaud les soupapes ferment mal

A + Jean

je vous remercie tous de votre sympathie, je croie que je vais me pencher sur le carbu, c'est une pièce que je n'ai jamais touché, mais je garde tous vos conseils sous le coude. dés qu'il y a un rayon de soleil je me mets au boulot
merci....

Bonsoir,
gaffe au remontage ,ne pas serrer comme une mule .
Le filetage du carburateur est fragile.
Aprés on peut glisser (si il passe)un ecrou. Mais ca doit pas etre recommandé non plus de trop serrer.
glouglou

Bonjour,

Perso, je ne pense pas que d'avoir percer le collecteur d'allumage soit une bonne solution. Il y a le risque que des ponts d'étincelles se forment entre les 4 plots des fils de bougies... Une tête fendue provoque des effets un peu bizarres, comme un bon démarrage à froid puis un mauvais fonctionnement à chaud... Donc à voir!
sfv201 alias Damien

bonsoir
j'ai fais trois choses: le joint du carbu; les trous dans la tete d'allumage; un condensateur neuf......et ça remarche
quelle etait la panne ??

salut,
une fuite d'air au niveau du carbu correspond pile à ton pb, je penche donc pour le joint de carbu!

A+