probleme de regulateur sur mf 835

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Bonjour,

Je ne sais pas quelle photo tu as voulu nous montrer mais je n'arrive pas à l'ouvrir.

Ton nouveau régualateur est un régulateur qui a été monté sur les automobiles PEUGEOT du type 203 et 403.

Donc si tu le veux tu peux passer ton tracteur avec le moins à la masse. Dans un de mes précédents posts, j'avais mentionné qu'il fallait inverser les branchements en interne, il n'en est rien, il suffit de polariser la dynamo en la faisant tourner en moteur et surtout controler que le sens de rotation en moteur, correspond bien à celui que la dynamo va avoir lorsqu'elle sera montée sur le moteur. Et il faut aussi inverser les polarités de la batterie bien sûr.

Je viens de regarder sur le catalogue DUCELLIER, à priori ce nouveau régulateur peut être compatible.
Il est effectivement du même type D3, il est bien prévu pour du 12 volts, et l'intensité prévue pour ce type de régulateur est un peu supérieure à celle d'origine, 14 ampères d'intensité nominale pour 11,5 A avec le régulateur 8165.
Une chose qui a aussi son importance, c'est la valeur de la résistance en série avec l'inducteur lorsque la tension atteint sa valeur nominale, pour la controler il faut ouvrir le boitier et procéder avec un ohmètre.

Je pense que si ta dynamo est bonne ton installation doit fonctionner. Si elle tourne en moteur, cela doit fonctionner.

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d accord je pense que la dynamo doit etre user car j ai contrôler si il y avais pas une consommation de courant au regulateur + apres contact il y a pas de consommation de courant

Bonsoir,

Tu peux toujours démonter ta dynamo pour controler son état, la nettoyer, vérifier les charbons et la graisser, mais si elle fonctionne en moteur, c'est qu'elle est capable de débiter.

Sur la photo, ton ancien régulateur à l'air en bon état, il faut vérifier à l'ohmètre si entre les bornes DYN et EXC il y a continuité et qu'entre DYN et BAT, la résistance soit infinie. Sur celui que j'ai sur mon tracteur, c'est le même, j'ai été obligé de reprendre une soudure à l'intérieur qui avait lachée et depuis il fonctionne correctement.

Je ne me rappelle plus si ces repères sont les bons ou ce sont ceux là: F A D E

F pour excitation
A pour pour batterie
D pour sortie dynamo
E pour masse

bonsoir mon ancien regulateur est mort il y a eu un cour circuit