restauration continental cd8

Les nouveaux broyeur onts des plaques metaliques a l avant j imagine celuit qui prend la pierre derriere la tete je passe la radio aujourdhuit.

Bonjour,

Bon courage  à toi!
(perso, j'avais reçu un bout de fer! Bien rouillé! Sur un coude!!  (coupure et infection); qui était passé à travers les tôles de protections, sur un broyeur à marteaux;)
A+ JJR24

Bonjour pour moi la projection sa a fini a l osto ressorti ce matin ouverture de la main sur la main de 4 cm et decendu jusqu'au point dentree dessous et drain dans la main  .Sa veu dir que les chaines de protection devant un broyeur c est pour fair bien
il faut absolument mettre autre chose salut bien

il s agissais d un morceau de fil de ferre certainement reste d une anciennne cloture bien rouiller

salut !

super boulot :-) le moteur c'est le berliet M620 à injection directe ?

bon rétablissement

*

bonjour non le moteur est un mdz23

Mais il ne m est plus possible de mettre des photos il me faut galere pendant des heures alors je pence que je vais laisser tomber le forum carement meme en suivant scrupuleusement les explications j ais window 8 sur l ordi salut a tous

re-

alors c'est le bon vieux Ricardo

je me permets de t'encourager à ne pas quitter le forum pour une simple histoire de photos, ça intéresse beaucoup de monde

je ne connais pas Windows 8, hélas, sinon j'aurais essayé de t'aider car, comme beaucoup d'autres, j'apprécie beaucoup tes photos. Continental est une belle grande marque Française hélas disparue, et qui avait très bonne renommée !

j'ai souvent entendu que les Continental à différentiel étaient TRÈS apprécié par les montagnards car cela avait l'avantage ÉNORME que même en virant, les deux chenilles étaient toujours en prise, contrairement aux modèles à embrayages latéraux. en effet sur une pente à 30% si on débraye une chenille, on n'est plus retenu que par un seul train de chenille ! avec le risque de ripage ou de virage brusque à la clé. les Continental n'avaient pas ce "problème", par conséquent

à bientôt parmi nous, bon courage*

bonjour a toi passionner mais c est vraiment chiant de ne pas pouvoir utiliser les outil dont tu dispose il y a un collegue de l isere qui est venu me rendre visite le mois dernier qui a exactement le meme bull que moi et qui a des probleme de transmission qui ne fais pas parti du forum mais qui avais vu mon pedigre et l engin sur internet il a voulu avec un ami rechnille son bull sans depater la chenille comme avec une chaine de velo en forcant avec des barres et avancant et depuis un train de chenilles n entraine plus il est venu voir mon bullet conseil de demontage.

je pence quil a casse un arbre de roue car sa a fais un gros bruit

je lui ais fais des photocopie de ma revue technique et du mode de demontage ^de l atache rapide de la chenille je suis invite a venir voir sur place chez lui

rebonjour

sans vouloir me mêler de ce qui ne me regarde pas, il y a une annonce pour des pièces de CD 8 ici :
http://www.leboncoin.fr/btp_chantier_gros_oeuvre/716706835.htm?ca=19_s

de plus, Molines à Moussac (30) avait beaucoup travaillé sur ces engins... qui sait s'il n'a pas encore des pièces ? j'avais vu un CD8E à moteur Magic sortant de remise en état une fois que j'étais allé chez lui avec mon père pour déposer des chenilles de FL4... c'était y'a plus de 15 ans !

a+*

Bonjour
casser un demi-arbre sur un C.D.8 ? surtout en rechenillant à la volée ? faut pas y aller de main morte !!! en plus de 15 ans d'utilisation de trois C.D.8 du premier modèle au plus récent (avec turbo) en carrière de basalte ,je n'ai jamais remplacer un demi-arbre ,et pourtant ils étaient loin d'être neufs !!! des ponts oui des différentiels oui : par contre sur les T.P.6 (chargeurs) c'était courant !!! pour revenir au rechenillage on y arrive sur des engins avec de l'usure ,mais il faut bien détendre à fond et avoir suffisamment de barre mines et de gros rond à placer pour amorcer le barbotin ,et surtout pas à grand coup d'embrayage !! bricoulou 07

bonjour chose incomprensible je ne sais pas pourquoi quelque foi sa marche et d autre pas dutou je vai devoir porter l hordinateur a lourde a l atelier de la grotte

MDR pour lourdes !

sinon bravo pour les photos, là ça marche bien !

c'est donc le remontage du moteur c'est ça ?

*

Resulta d un fil de ferre qui passe sous le broyeur et au travers des chaines de protection av si on peu apeler sa comme sa

un peu arreter pour demeler le reste du rouleau de fil de ferre

Aïe ! j'ai mal pour toi !!!!
incroyable comment ça a traversé la main !!!!

vite, je sors, je me sens mal !
...tes photos marchent bien, ...trop bien !!!

a+
JP

bonsoir je ne comprend pas comment une parti des photos que j avais postees ont disparu pourtant je les aveis regarder 1 h apres elle y etais

bonsoir a tous a demain