Renault 82 type 7288

marie pierre a écrit:donc je dois vérifier ce qui est écrit sur ces fichus cosses.
Le bleu (qui devrait être le moins) est branger à la masse
Le rouge à la borne + de la batterie
Et les moutons auraient donc dévoré celui qui rejoind la clef de contact avec une dérivation pour la lampe témoin.
Si c'est ça ma PI est en pleine forme
Bonne soirée à toi

Pauvres moutons ...a peine grignotés ,je pense ou alors tu les nourris mal
C'est quoi ta PI ???

Bonsoir,
Voyons Mac Pompe injection....
Mais si ces sacrés moutons avaient grignoté ces cables,le démarreur ne se lancerait pas,si?

mais si je suis ton shéma de montage il manque bien 2 fils qui rejoingnent la clef de contact
Parcque une formation accélérée en mécanique + electricité je vais péter un cable ou une durite je sais pas

MF65 a écrit:Bonsoir,
Voyons Mac Pompe injection....
Mais si ces sacrés moutons avaient grignoté ces cables,le démarreur ne se lancerait pas,si?

T'as raison ..il est temps d'entoiler les vioques ,le poids chiche a cette heure ...;il devient ...lent
Si le cablage exit est en l'air ,ça n'empeche pas de lancer le demarreur ...enfin ,tant que la batterie le permet
A moins que j'ai encore beugué et que le fil du solénoide soit naze aussi ...mais il me semble qu'elle a dit plus haut que ça marchait

marie pierre a écrit:mais si je suis ton shéma de montage il manque bien 2 fils qui rejoingnent la clef de contact
Parcque une formation accélérée en mécanique + electricité je vais péter un cable ou une durite je sais pas

EUUUUUhhh....Sous le chaterton ..... Il doivent bien aller quelque part ....ils ne sont pas perdus ...

sont quand même forts les moutons,ils ont scotché les cables....
Parcontre,attention aux cosses dans le gigot

Bonjour à tous

Ah, la photo du dessus de la pompe à injection

Christian a raison!!!
La manette sur la pompe à injection est montée à l'envers!!!

Pour être sur marche, tirette repoussée à fond, c'est comme cela.

Il n'y a pas de ressort, c'est un câble rigide qui commande cette tirette.

A+
Jalavi

Bonjour Jalavi
Bon OK pour la tirette, je vais coriger ça.
Macgyver l'alternateur est un "valeo" A13N91
Au dépard du fil bleu je ne vois rin d'écrit et pour le rouge sur la protection en plastique noir il n'y a rien mais il me semble qu'un B est gravé dessous (sur le truc gris clair)
Pour les deus petites cosses il y a un petit 40 sur le plastique noir.
Par contre je suis allée voir dans le parc et j'ai trouvé un bout de fil bleu.
Avec les fils recouvert de chaterton il y en a un qui sort et dui est plus long mais il n'y a plus rien au bout.
J'éssaye de te faire des photos dans l'après midi.
Merci pour votre patience
Marie Pierre

mcgyver a écrit:
Si le cablage exit est en l'air ,ça n'empeche pas de lancer le demarreur ...enfin ,tant que la batterie le permet
A moins que j'ai encore beugué et que le fil du solénoide soit naze aussi ...mais il me semble qu'elle a dit plus haut que ça marchait

Bonsoir macgyver,
Pour tenter de démarrer le tracteur je le branche à la batterie du 4x4.
Je n'ais pas vérifié si le fil sensé partir du sélénoide vers la clef de contact y était. J'ai oublié
Par contre j'ai vérifié il y a un fil noir (cassé) qui va sous le tableau de bord. Il me semble qu'il est fixé vers un voyant et repart direction clef de contact.
Peut être devrait il rejoindre une cosse de l'alternateur?
En redémontant le filtre à gazole je me suis rendu compte que le bol en verre était très légérement fissuré.
Je vais le changer par un bol en alu.
Peut être la prise d'air vient de là?
J'ai récupéré du fil sur un faisceau de voiture et je vais remettre celui du démareur et celui du témoin de préssion d'huile.

Voilà une poto plus précise des fils mangés:




Le noir qui pend est débranché et tout machouillé.
Le bleu c'est celui que j'ai retrouvé dont je ne sais quoi faire.

Merci d'avance

bonsoir a tous !

""""Par contre j'ai vérifié il y a un fil noir (cassé) qui va sous le tableau de bord. Il me semble qu'il est fixé vers un voyant et repart direction clef de contact.
Peut être devrait il rejoindre une cosse de l'alternateur"""""
C'est peut etre le temoins de charge(la petite loupiote de 12v 3w qu'il y a sur le schéma théorique ...;ça demandera a etre vérifié
Pour ton bol ,s'il est ebréché ...prise d'air probable ..
Pour demarrer avec les pinces tu colles carrement la pince + sur le demarreur ????sans activer en meme temps le soléoide ???
Il faut essayer de trouver un plan de cablage de ce tracteur

Non je met les pinces sur la batterie.
Je ne savais même pas que l'on pouvait faire autrement!!!!!
un plan de cablage c'est le plan de tous les branchements électriques du tracteur?
C'est le même sur tous ceux qui ont le même moteur?

marie pierre a écrit:Non je met les pinces sur la batterie.
Je ne savais même pas que l'on pouvait faire autrement!!!!!
un plan de cablage c'est le plan de tous les branchements électriques du tracteur?
C'est le même sur tous ceux qui ont le même moteur?

Donc tu demarres en tournant la clef !!!Le cablage du solénoide (relais de puissance du demarreur ) est bien en place
Le plan de cablage est propre a chaque tracteur (quelques fois il peut etre commun ou peu different avec un autre modele de la meme marque )
Il ne depends pas du moteur ,mais de tout les accessoires qui se trouvent sur le tracteur
Mais si tu en a un d'un modele proche (c'est a dire ayant les meme voyants ..;un tableau de bord similaire ..) on pourra essayer de voir

Bonjour,
pour les schémas électriques,le Renault 82 pourrait se rapprocher du 70 Vigneron ou du 56...
-schéma des R 50-60-70-80:
http://www.acada.fr/fichiers/r7213_2971.pdf
-schéma des R 53-56:
http://www.acada.fr/fichiers/doc8_2960.pdf
Si quelqu'un sait les faire apparaitre directement,qu'il n'hésite pas....
A pluche

Merci MF 65,

Mais pour moi c'est du chinois.
J'avais même pas fini de comprendre le fonctionnement de la pompe à injection
Par contre je suis impréssionée par votre réactivité et vos connaissances à tous.

Je vais éssayé de regarder quand même
Allez courage

Bonsoir,
Je pense que vous êtes en train de vous égarer : le problème de l'alternateur n'a rien à voir avec le démarrage du tracteur , ce problème peut être traité quand le tracteur aura démarré.
Slt

ah oui d'un premier regard c'est du chinois
je compatie
tu l'imprime tu le met sou l'oreiller des fois que dans la nuit!!!!

je me moque je suis pas gentil
vilain stephane

on pourrai peut être te le décortiquer

marie pierre a écrit:Merci MF 65,

Mais pour moi c'est du chinois.
J'avais même pas fini de comprendre le fonctionnement de la pompe à injection
Par contre je suis impréssionée par votre réactivité et vos connaissances à tous.

Je vais éssayé de regarder quand même
Allez courage

Bonsoir !
Rassures toi ,ce n'etait pas pour que tu te perdes dans ce genre de labyrinthe ,qu'il a posté ces schémas ,mais pour que nous ayions une base de reflexion
Ce qu'il faudrait ,c'est que tu nous montres ton tableau de bord ,afin que nous puissions lister les elements de controle et les voyants
Car je suppose qu'a l'origine ,le tracteur avait une dynamo ,un regulateur séparé et un amperemetre
Comment a-t'il eté modifié ???ça c'est la question
Avant que tes pauvres betes ne s'accordent une gaterie ,comment fonctionnait ce tracteur ?
Chargeait -il normalement la batterie
L'eclairage ,clignos ect,ect .;;qu'est ce qui fonctionnait ....qu'est ce qui ne marchait pas ?

Benhurburg a écrit:Bonsoir,
Je pense que vous êtes en train de vous égarer : le problème de l'alternateur n'a rien à voir avec le démarrage du tracteur , ce problème peut être traité quand le tracteur aura démarré.
Slt

Ben alors je fais quoi?
Une prière peut être

Benhurburg a écrit:Bonsoir,
Je pense que vous êtes en train de vous égarer : le problème de l'alternateur n'a rien à voir avec le démarrage du tracteur , ce problème peut être traité quand le tracteur aura démarré.
Slt

Sur ce plan ,tu as raison !Il faut dabord le demarrer et s'occuper du reste ensuite

pour Marie ,tu continues a t'occuper du bol pour ensuite proceder a une purge correcte et essayer de demarrer
Mais que ça ne t'empeche pas de faire les photos ,demandées plus haut

bon revenons a nos mouton !
tu as desserre tes injecteurs du gazole coule ou pas?
as tu purger après le changement de filtre?

mcgyver a écrit:Ce qu'il faudrait ,c'est que tu nous montres ton tableau de bord ,afin que nous puissions lister les elements de controle et les voyants

Pour ça une p'tite photo fera l'affaire. Je maitrise

mcgyver a écrit:Car je suppose qu'a l'origine ,le tracteur avait une dynamo ,un regulateur séparé et un amperemetre
Comment a-t'il eté modifié ???ça c'est la question

Pas la moindre idée

mcgyver a écrit:Avant que tes pauvres betes ne s'accordent une gaterie ,comment fonctionnait ce tracteur ?
Chargeait -il normalement la batterie
L'eclairage ,clignos ect,ect .;;qu'est ce qui fonctionnait ....qu'est ce qui ne marchait pas ?

Alors je tournais la clef et hop..... à moi les ballades dans les champs.
Qu'est ce qui marchait: le klaxon et l'auto radio (pour les femmes le reste ne servant à rien je ne sais pas)
nonnnnn je réfléchi et je te dis

Bon alors planning OK
si je ne rentre pas trop tard du boulot demain:
1 je fais les photos
2 je change le bol
3 je remodifie ma tirette stop
4 je rerereretente d'amorcer
4 bis je le rentre au garage
5 je bois un coup à votr santé c'est bien mérité
6 je vous met un message

bonne soirée

Marie Pierre

marie pierre a écrit:Bon alors planning OK
si je ne rentre pas trop tard du boulot demain:
1 je fais les photos
2 je change le bol
3 je remodifie ma tirette stop
4 je rerereretente d'amorcer
4 bis je le rentre au garage
5 je bois un coup à votr santé c'est bien mérité
6 je vous met un message

bonne soirée

Marie Pierre

Et verifies le joint du bol ou remplaces le si tu as un doute
ça marche

Bonsoir à tous,
J'ai remis le truc de la tirette à l'endroit, remonté le bol et le filtre à gazole.
J'ai repurgé à la sortie du filtre puis sur la pompe à injection.
Mais toujours rien
Rien de rien! pas une goutte ne sort au niveau des injecteurs.
Un copain est passé et après avoir éssayé à nouveau il m'a dit que peut être le "truc" de la tirette stop avait cassé à l'intérieur.
Est ce possible?
Ce soir j'en ai un peu marre

Marie Pierre