Re: Mf825, ajout[consomme de l'huile....]

par sanzo72 Dim 09 Déc 2012, 22:47

Salut seb55
oui en faire un, je crois qu'il ne me reste plus que sa, à moins que quelqu'un aurait un en rab à vendre?!
sinon comment le fixé sur l'axe du volant Crying or Very sad

par masseykubota Dim 09 Déc 2012, 22:57

A mon avis c'est réalisable en mécano soudé avec quelques coups de lime et de tronçonneuse.

A+

par seb55 Dim 09 Déc 2012, 23:07

ou alors tu soude le bout de fer rond sur une plaque et ttu fait un espece d'anneau avec un bout de tige filetée que tu passe autour de la colonne de direction et tu serre.

c que du bricolage mais ca peut depanner en attendant

par sanzo72 Mer 12 Déc 2012, 23:18

Bonsoir,
alors voila j'ai appeler divers casse et ils se prennent pas la tête , ils m'ont dit la plus part du temps les dents sont mortes sa part à la benne Crying or Very sad

Si Masseykubota ou quelqu'un d'autre pourrait me donner des cotes, pour que j'essaye de faire un truc propre .....vu qu'en occaz sa ne se trouve plus
Et si quelqu'un passe par là et a cet pièce en rab je suis preneur .

par masseykubota Jeu 13 Déc 2012, 16:40

Bonjour,
Cherches sur le BC il y a des gars qui vendent leur 825 en pièces détachées.
exemple :
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/376418137.htm?ca=20_s

Si je peux je t’envoie les côtes!

A+

par sanzo72 Jeu 13 Déc 2012, 19:28

masseykubota a écrit:Bonjour,
Cherches sur le BC il y a des gars qui vendent leur 825 en pièces détachées.
exemple :
http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/376418137.htm?ca=20_s

Si je peux je t’envoie les côtes!

A+

Salut
merci masseykubota Wink

, j'avais mis en recherche mais le bc m'avez trouver que des tracteurs entiers....
Sinon j'ai un autres soucie( oui je sais encore :youpi:

)
Voila mon solénoïde, a du plomb dans l'aile obligé de shunter directement au démarreur, car il veut rien savoir, batterie rechargée pareil, j'appelle tout à l'heure une casse, il vende pas de pièce détaché de démarreur, bon je me tourne vers le mécano agricole du coin, et la il me dit qu'avec ces fournisseurs c'est démarreur neuf ou rien pas de pièce de rechange, je sais que le monde dans lequel nous vivons est comme sa, mais sa doit ce trouver.....sa doit être plus ou moins standard ?!
j'ai aucune infos sur le démarreur, la fille du mécano agricole ma rappeler en me disant que tout ces fournisseurs ne font que des neufs......sa va finir par être un tracteur avec beaucoup de chose en provisoir sa ...... Neutral

par Le Gaulois Lun 17 Déc 2012, 13:52

Bonjour,

J'avais eu l'occasion de te lire depuis longtemps. Tas réussi à t'en tirer de tes dépannages, bravo! super!

Le Gaulois

par masseykubota Mar 18 Déc 2012, 21:05

sanzo72 a écrit:Bonsoir,
Si Masseykubota ou quelqu'un d'autre pourrait me donner des cotes, pour que j'essaye de faire un truc propre .....vu qu'en occaz sa ne se trouve plus

Un rapide dessin ,attention il n'est pas à l'échelle et les côtes sont approximatives!
Mais bon ça peut suffire pour la refabriquer.

mf825 - Mf825, ajout[consomme de l'huile....] - Page 9 Dimens10

mf825 - Mf825, ajout[consomme de l'huile....] - Page 9 Dimens10

A+

par sanzo72 Mar 18 Déc 2012, 21:38

Bonsoir, merci à toi masseykubota, je vais essayer de me fabriquer sa, ou du moins quelque chose qui s'en rapproche.
Le Gaulois, oui je me suis débrouiller au final, j'ai ouvert et refait tout sa même si ce n'est pas encore la grande joie,au moins il tourne,et je peux m'en servir
Il me reste encore quelque truc à réglé Wink

par sanzo72 Mer 23 Jan 2013, 13:44

bonjour,
Me revoilà par ici, voila j'ai reçu aujourd'hui mon thermostart, mais il me semble que l'on m'avait dit qu'il fallait le remplir pour éviter de le griller j'ai beau chercher je ne trouve rien sur le net, si quelqu'un à des infos,sa serait cool de m'aider, car en ce moment impossible de le démarrer le fourbe
merci d'avance

par Le Gaulois Mer 23 Jan 2013, 13:51

sanzo72 a écrit:bonjour,
Me revoilà par ici, voila j'ai reçu aujourd'hui mon thermostart, mais il me semble que l'on m'avait dit qu'il fallait le remplir pour éviter de le griller j'ai beau chercher je ne trouve rien sur le net, si quelqu'un à des infos,sa serait cool de m'aider, car en ce moment impossible de le démarrer le fourbe
merci d'avance

Bonjour,

J'ai branché le mien sans précaution et il n'a pas grillé (peut-être par chance!) en tout cas il marche toujours, je préchauffe à chaque démarrage à froid.

Le Gaulois

par Le Gaulois Mer 23 Jan 2013, 13:53

C'est là;

masseykubota a écrit:
sanzo72 a écrit:bonsoir à tous,
masseykubota oui elle manque car pas fini de remonter
pour le thermostart vu que les segments sont refait je devrais avoir des compressions, donc pas l'utilité du thermostart quand il fait 5degré?
Le gaulois, il a de la compression ton tracteur ?

Je n'ai plus de thermostart, il est mort et je ne sais lequel choisir sur les sites qui en vendent ...sa va être à voir sa, le seche cheveux c'est bien mais bon
si quelqu'un peut m'aider!

Une fois chaud il démarre au quart de tour, sa je crois que sa vaut pour tous les diesels.
Personne n'aurait une idée pour le bruit sa m'inquiète, j'ai été faire un tour tout à l'heure sans forcer en le laissant chauffer un minimum, j'ai contrôler la courroie elle n'est pas trop tendu donc elle n'est pas en jeu..j'ai vu sur le net sa pourrait venir des poussoirs (bizarre qu'ils se manifestent maintenant), mais sa m'inquiète car j'ai pas envie de rouvrir après les frais engagé!
Pour ce qui est du rodage, c'est quoi le mieux sachant que je ne suis pas agriculteur et que le tracteur ne travaillera pas énormément, un peu de gyro, du labour....certains disent de faire toutes ces travaux à bas régime et que sa rodera le tracteur je suis un peu perdu
Re-bonjour,

Si T° > 15 °C il n'a pas besoin de thermostart.

Si T°<15°C 10s de thermostart

Si T°<5°C 30s de thermostart.

Quand tu changes le thermostart, avant de le monter il faut le remplir de gasoil sinon tu le brûles.

Et remontes ta durit. Ça change les carburations sans cette durit, non ?

A+

par sanzo72 Mer 23 Jan 2013, 17:40

Oui, le gaulois mais comment remplir ? il est la mon problème

par 1342 Mer 23 Jan 2013, 18:32

Bonsoir;

Pour remplir la réserve qui alimente le thermostart ou bougie de préchauffage , c'est le retour des injecteurs qui s'en charge.
Il suffit de mettre le moteur en route , pour remplir la réserve .

@ +

par axeau26 Mer 23 Jan 2013, 19:00

Bonjour,
ce remplissage de réserve de thermostart c'est un peu comme l'histoire de la poule ou de l'oeuf; qui était le premier?
Il faut démarrer pour le remplir mais il faut qu'il soit plein pour le démarrer ...... sauf si il fait trés chaud !
Si tu as vraiment peur de le griller essaies de le remplir à l'aide d'une vieille seringue par le tuyau qui vient du retour d'injeceurs.

jlg

par Invité Mer 23 Jan 2013, 19:28

Bonsoir,

ACTION : Tu fais tourner le moteur avec le démarreur ..
EFFET : Le retour des injecteurs rempli le mini réservoir utilisé dans le circuit de préchauffage.

A travers cette action : le thermostart n'a pas été sollicité .

Comme maintenant ton mini réservoir est plein ...
Tu peux l'utilisant en mettant ta clé sur la position PRECHAUFFAGE.

De toute façon, je pense qu'il ne peut pas griller ...

@+

par masseykubota Mer 23 Jan 2013, 21:13

Bonjour,

Avant de remonter ton thermostart : tu le retournes (ça fait comme une petite coupelle avec le fil du chauffage) tu remplis cette coupelle de gasoil (comme ça tu auras la joie de te remplir les doigts de gasoil) tout simplement et tu remontes le thermostart.

C'est un gars du garage agricole qui m'as dit comment faire après que j'ai eu grillé le miens.

A+

par 1342 Mer 23 Jan 2013, 22:40

Bonsoir

si la bougie de préchauffage n'est pas alimentée en gasoil , cela ne peut pas la faire griller, mais cependant se méfier du contacteur à clef.
position 0 = aucune alimentation électrique
position 1 = contact général
position 2= alimentation préchauffage
position 3 = alimentation préchauffage et alimentation du démarreur

Au relaché de la clef du contacteur de démarrage , on doit se retrouver en position 1 . Mais si pour cause de grippage du contacteur à clef l'on reste en position 2 , la bougie de préchauffage reste alimentée en permanence d'ou sa destruction

@ +

par Invité Mer 23 Jan 2013, 23:32

... et sur certains modèles peut être plus intelligents ?

Sur le 130 et 158 ....

position 0 > NADA
position 1 > alim des circuits
position 2 > préchauffage ( avec rappel )

de position 2 en enfonçant le bouton et en tournant sur la droite, on lance le démarreur ..
de position 1 en enfonçant le bouton et en tournant sur la droite, on lance le démarreur ..

Donc sur mes 2 machines, on peut "squizzer" le pré-chauffage ...

@+

par sanzo72 Mer 23 Jan 2013, 23:46

Merci, demain je vais tenter de le démarrer pour être sur que le retour aux injecteurs est assez envoyer de gazoil, moi j'ai bien la position préchauffage à droite puis action sur démarreur et de l'autre coté juste action sur le démarreur.........
J'ai aussi acheter le cable compte-tour, normalement pas de soucie à monter sa, mais sur mon tracometre (je crois que c'est sa le nom) l'aiguille est casser sa gène quelque chose, il reste un bout d'aiguille .....

par sanzo72 Sam 16 Fév 2013, 19:23

Bonsoir à tous,
Alors voila, aujourd'hui j'ai sorti mon 825 pour aller chercher du foin pour le poney, je fais mon affaire reviens et attend en milieu d'après midi pour contrôler le niveau d'huile, car fumée lors de l'utilisation, et la au mini, purée il bouffe de l'huile malgré les segments neufs!
Alors comment sa se fait, le rodage des segments peut il avoir un impact sur sa ? Car pour le moment il n'a pas beaucoup tourner et je le fait chauffer avant de m'en servir, il 'a pour dire pas fait de travaux lourd. Si c'est sa comment régler le soucie.
Une remorque chargé de pierre sur terrain plat, pourrait être assez pour le faire forcer?
Sinon je vais devoir ouvrir le relevage car le sélecteur une fois pousser en arrière le relevage continu de monter...mais sa encore ce n'est pas inquiétant :siffle:

par sanzo72 Dim 17 Fév 2013, 20:46

Bonsoir,
J'ai survoler le net, et j'ai vu que sa pouvait d'un mauvais tierçage des segments,bon de ce côté la pas de soucie j'ai tiercé.
Après sa peut venir des joint de queues de soupapes, sa c'est neuf, et monté dans le bon sens.
Alors d'ou peut provenir cette perte importante d'huile, il fume bleu et sa pue, donc il consomme l'huile mais comment, à moyenne charge il fume presque pas mais au ralenti et à l'accélération la c'est le ponpon, l'agriculteur du coin m'a même fait la réflexion :youpi:

J'ai un léger souffle sur la jauge d'huile mais pas de retour d'huile, comme quand il y avait la segmentation de morte.
Bon je vais voir si peut le faire forcer autrement, mais comment être sur de pas ruiner mon moteur.
merci d'avance

par Colinx Lun 18 Fév 2013, 11:01

Salut
Les joints de queue de soupapes sont neuf, mais si tu n'as pas changé les guides et qu'ils ont du jeu les joint neuf sont déjà mort.
Mais vu que le démarrage est difficile je pense que ton moteur manque toujours de compression, les cylindres sont certainement hors cote, c'est certainement par là aussi qu'il consomme de l'huile.

Tant que tu remets de l'huile tu ne ruinera pas ton moteur.

par sanzo72 Mer 20 Fév 2013, 19:04

Colinx a écrit:Salut
Les joints de queue de soupapes sont neuf, mais si tu n'as pas changé les guides et qu'ils ont du jeu les joint neuf sont déjà mort.
Mais vu que le démarrage est difficile je pense que ton moteur manque toujours de compression, les cylindres sont certainement hors cote, c'est certainement par là aussi qu'il consomme de l'huile.

Tant que tu remets de l'huile tu ne ruinera pas ton moteur.

Bonsoir,
les démarrages étaient difficiles du faites que je n'avais plus de thermostart, et un soucie de démarreur, le thermostart c'est réglé et il démarre mieux, mais il fume, et niveau discrétion c'est pas sa, après s'il consomme que de l’huile c'est bon, pas de consommation d'eau. Pas de compression qui passe par l'orifice de remplissage d'huile, ni par la jauge, et reniflard de même.
Et si je passe à une huile plus visceuse du genre 20W50, es ce qu'il y aurait une diminution de la consommation d'huile .
Ou faut'il absolument que je repasse par l'atelier...ou es ce qu'il y a des astuce pour voir si c'est vraiment sa ....

par girondin Mer 20 Fév 2013, 20:46

Bonjour Sanzo 72
Tout d'abord il t'a fallu beaucoup de bonne volonté pour suivre
les explications au sujet du thermostart que certains ont confondu
avec la bougie de prechauffage!...
Tu as réussi,bravo!
Quant à la consommation d'huile tu peux considerer que c'est normal
tant que les segments n'ont pas épousé la forme des cylindres
si tant est que les dits cylindres n'aient pas une ovalisation trop prononcée
Tu dis que tu n'as pas constaté de cote d'usure en haut des cylindres
Il y a peu de chance pour que tu aies un segment de feu de pété
Bon courage pour la suite.Tiens nous au courant!......
J'ai moi même refait un A4 107 à neuf (tout changé en neuf)
Le seul souci a été la purge à la remise en route
A bientôt de tes nouvelles William
A propos:j'ai toujours un MF 130 à vendre

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