Massey de 1965 démarre mal

Salut

Je ne sais pas grand chose sur ce tracteur (modèle, nombre de cv et année précise)

Mais il me semble que c'est un 35 (ou environ) qui fait dans les 40-45cv et qui est des années 1965


Donc ce fameux tracteur, qui a pas mal d'heures au compteur car ancien tracteur-poubelles démarre très mal

Il démarre encore moins bien a chaud qu'a froid, il lui faut toujours du start-pilot !!!
En descente, il démarre au quart ... (oui, on le garre en descente du coup lol)

Niveau pêche, il en a moins que mes super 7 qui ont le même nombre de cv ...

Remorque chargée, il doit rétrograder dans les cotes alors que nous on monte tout a fond les boulons


D'après vous, ça pourrait venir de quoi?

Segmentation? chemise complètes?

A combien estimez-vous les réparations?


J'ai 19ans, et j'ai l'occasion de récupérer ce tracteur pour pas trop cher je pense !!! (ça en fera 3 ...)


Merci d'avance!

Met nous donc une paire de photos ,ça aidera pour l'identification !

Bien justement je pensais en avoir, mais je ne les retrouve plus ... lol
J'ai des milliers de photos (entres ma voiture, la mécanique, les soirées etc )

Je cherche ça !!

Bonjour,

Si je ne me trompe pas c'est un 835.

Pour ce qui est du moteur, il y a de grandes chances que ce soit une réfection complète (chemises, segments, voire pistons,...)
Mais avant regarder les soupapes, sa peut jouer (réglage et voir si pas brulées)

Ok, donc faut ouvrir de toute façon?

Quitte a ouvrir, je change ce qui est susceptible d'être usé (segments surtout) pour être tranquille et repartir

J'ai lu quelque part (ici surement) qu'il vaut mieux changer les chemises avec les segments pour éviter les problèmes d'ovalisations et autres.
J'ai encore lu (je lit beaucoup ) qu'il valait mieux aussi changer les coussinet quand on refait le haut moteur.
Pour le moment c'est ce qui m'a toujours freiné pour une réfection moteur. (Trop pas assez d'argent )

Bon courage

moiaa a écrit:Bonjour,

Si je ne me trompe pas c'est un 835.

Bonjour,

Ce n'est pas un 835DS car le moteur n'est pas un 23C mais plutot un PERKINS. En dessous de la clef de démarrage il y a la plaque du tracteur, le type est marqué dessus.

Pour savoir ce qu'il y a changer, il faut dans un premier temps démonter, car sans démontage c'est difficile de prévoir, le diagnostic est souvent faux. Il faut au moins déculasser pour avoir une idée de l'usure du moteur, présence ou non d'une arête en haut de la chemise, plus ou moins prononcée.

Un 37 ça existe?? (a voir, en faisant un zoom sur la photo ...)


Oui démonter, mais est-ce que ça vient bien de là le fait qu'il démarre mal ??

Bonjour,

Avec un 3 cylindres Perkins, ça pourrait etre un des derniers 35 anglais (rarissime chez nous) ou alors un 37 ou un 42.

Ces deux derniers ont un blocage de différentiel alors que le 35 n'en a pas.

Pour ton moteur, je pense qu'une réfection s'impose car ces perkins A3 152 sont généralement réputés pour démarrer facilement
Un exemple de prix pour un kit (bien vérifier le type de moteur avant)
http://www.carlu.fr/navigation/affiche_details_produit/338/965
Essaie d'abord quand même le réglage des culbuteurs, c'est rapide et gratuit et avec un minimum de démontage!!

Bon courage
Gilles

Ok merci!

360euros l'ensemble, je m'attendais à plus .. Donc ça va!

Oui je vais commencer par ça, un tarage des injecteurs aussi tant qu'a faire aussi !


Je vais aller négocier, pour l'avoir à pas cher en disant "y'a pas mal de frais"

Bonjour !

Un 37 est un très bon tracteur !!!!!
et le Perkins 3 cylindres un très bon moteur !!!!


une bonne base de restauration pour qui n'a pas peur de mettre les mains dans le cambouis !!!

tu me semble courageux ! laisses-toi tenter !!!!

a+
JP de NIMES

Ca non je n'ai pas peur du cambouis, j'adore ça même

Tout l'entretien des véhicules de la maison c'est moi qui m'en occupe (sauf distribution .. on préfère laisser le pote mécano faire)

Mais, avec les RTA et le net maintenant on peut quasiment tout faire à condition d'être patient et minutieux


En tout cas, si il faut ouvrir le moteur, ça me fait pas peur ... (par contre al boite c'est autre chose quand même!)


Bonne soirée

Bonsoir ,
bonne chance pour la négociation,ce 37 mérite bien une restauration,de plus il est encore esthétiquement décent...
Comme dit précédemment,le Perkins bénéficie d'une solide réputation.
A+

Oui il n'est pas rouillé!

Ca fait au moins 20ans que c'est le même proprio (mon grand père en faite ^^) et depuis il dort toujours dans cet hangar !
Donc très bien conservé! ... (ça n'empêche pas qu'il démarre au quart malgré tout lol)

Floflo51 a écrit:Un 37 ça existe?? (a voir, en faisant un zoom sur la photo ...)

Bonjour,

Je n'ai pas vu de photo. Si c'est mentionné 37, tu dois avoir des lettres derrière du type SNMY début de commercialisation 1963. Dans ce cas c'est bien moteur perkins. Attention certains 35 de 1964 avec un moteur 23C possèdent un blocage de différentiel, dans ce cas la marche arrière et la première sont inversées par rapport à un 835DS et ils prennent la dénomination du type 35.8 SDMY.

Bonjour
C'est bien un 37, j'ai eu confirmation!

Pour la boite, à l'avoir conduit, la marche arrière est en haut a gauche, première en bas a gauche
3 vitesses (3 lentes et 3 rapides quoi) contrairement à mes super 7 qui en ont 6 + 1 marche arrière !

Pour la boite, à l'avoir conduit, la marche arrière est en haut a gauche, première en bas a gauche
3 vitesses (3 lentes et 3 rapides quoi) contrairement à mes super 7 qui en ont 6 + 1 marche arrière

Donc pour le massey 6 vitesse et une marche arrière comme le renault .... je te taquine floflo 51

lol

Mais le massey c'est (3+1) lentes et (3+1) rapides

Le renault c'est 6 + 1