problème mc cormick d217

Bonjour a vous!!!(ce site est vraiment sympa)
Donc voila mon problème
J'ai un mc cormick d217 qui me pose des problèmes.
Il a un mal fou a démarrer (injecteur neuf) et quand il part il fume est pète sur un cylindre on m'a dit que ça devait être la soupape qui se referme pas et qu'il faudrait la démonter pour la faire refaire(je ne suis pas connaisseur du tout en mécanique)juste plein de bonne intention est pret a mettre la main a la pate pour le refaire tourner.
J'ai passer un temps fou a refaire la peinture a refaire les ailes avec de la résine et voila qu'il tourne pas rond
Donc je voudrais démonter mais j'ai quand même peur de faire des bétises,les conseils serait les bienvenues
Merci d'avance
STEF

ça peut venir de plusieurs choses, soit ta pompe à injection qui debite sur un seul cylindre, ou tes compressions qui sont nazes, on peut le verifier avec un compressiometre ou effectivement les soupapes, en passant je ne connais pas ce tracteur, il a combien de cylindres?, pour en revenir au soupapes, tu pourrais deja controler le jeu, je ne connais pas les valeurs par contre, je connais seulement celles du 240, sinon si elles doivent etres rectifiees ou changees, il faut deculasser!
bonne restau!

Merci dromadaire de m'avoir répondu!!!!!
la pompe donne bien sur les 2 cylindres.
Mais j'ose pas démonter jusqu'au soupapes!!!!
J'ai enlever le carter qui protège le dessus mais j'ai peur de faire une bétise!!!
Dois je démonter l'hélice qui est relier au bloc?????
Est ce que je dois forcer pour déculasser????
Merci de bien vouloir me répondre
stef

je peux difficilement te repondre, je ne connais pas ce tracteur, d'ailleur je ne savais pas qu'il avait 2 cylindres, mais avant ce que je ferais , c'est voir le reglage des culbuteurs et si possible verifier les compressions!
sinon ici il ont en pas mal de doc genre revue technique, les methodes sont decrites : http://tracto.club.fr/index.html
en esperant t'avoir un peu aidé!

bonjour
controle les bougies de préchauffage elles sont montées en série.si une claque tu n'auras pas de préchauffage.
sur le mien j'ai monté des bougies type crayon de moteur indenor elles sont en parallèle et plus efficace.il y a une petite modif a faire au montage électrique
tiens nous au courant
rené

Merci a toi aussi rené pour le coups de mains et au sujet des bougies de préchauffage les 2 n'étaient pas les même.Donc quel modèle est le bon????? et ou en trouver????
Je ne trouve pas de doc sur ce tracteur et peu de forum parle de lui.
Et si quelqu'un peu me dire ou je pourrais trouver un joint de culasse???
Merci d'avance a vous les gars
stef

salut
te voila un petit lien pour des rudiments techniques pour ton tracteur
D217:D pour deutch,2 pour le nombre de cylindres,17,la puissance.
sur mon 137,les bougies sont montées en parrallele,donc 12 volts chacune,je ne pense pas qu elles soient montées en serie sur des 2 cylindres mais pourquoi pas
pour plus de renseignements,pose des questions sur le forum du site ci dessous,ils sont plus axés sur la marque
http://www.lestracteursrouges.com/fichier_tracteurs/tracteur_allemands/d_217_farmall.htm
à+
yves

Mes bougies sont montées en série et l'une indique 1,4 volt et l'autre 0,9 volt et bizzarement c'est la plus grosse qui chauffe et l'autre a peine???
J'aurais penser l'inverse.
j'ai déculasser et effectivement j'avais bien un problème de soupape (plein de calamine) donc je vais la faire refaire.
Maintenant pour moi prise de tête car certains me disent que si je ne fais pas le bas je vais a la catastrophe et d'autres me disent que pas besoin.
Comment savoir si je dois refaire la segmentation ou pas??????J'aimerais plutot éviter la deuxième soluce.
merci d'avance
stef

salut
pour tes soupapes prevois un bon rodage esais de controler l'etat de tes pistons au visuel tu les positionne au point haut et tu regarde le jeu en lateral ensuite regarde l'etat de tes siege de soupapes tu remonte tu regle tes culbuteurs (echange ton joint de culasse) et ensuite tu controle tes compressions
a+ C

Salut Christian et merci du coups de main
comment je fais pour mettre mes pistons en positions haute????
Est ce qu'une segmentation cassée laiise de grosse trace sur le cylindre???
Merci d'avance pour vos réponses
STEF