Remise en état MF65 MK II

merci ben j'ai mon ami qui a refait le sien je lui demanderai les couleurs.

Salut à tous,

pour ma part, je serai plus pour laisser la boulonnerie remplacée non peinte, sutout celle inox
et ça montre immédiatement que la bête a été démontée minutieusement avant peinture et remontage...
et puis je trouve que ça fait plus ressortir les détails, par rapport à une peinture complète uniforme...
après, reste le soucis de l'oxydation...
ce n'est que mon avis, (surtout que, de mon côté, je ne compte pas peindre mon bull de la teinte d'origine mais plutôt jouer sur les contrastes...)

sinon Ben , dis , dis, c'est bientôt qu'on pourra admirer la bête dans son ensemble? , je suis impatient !!

Bonsoir,
J'ai commencé à faire les pleins de liquide :
- à peine un litre de 250W pour le boitier de direction
- ~25 litre de multi 15 W 40 pour la boite et le relevage
- ? de 10 W 60 pour le moteur
- 12 litres de liquide de refroidissement.
Petit problème , il y a une légère fuite de liquide entre la pompe à eau et le bloc moteur → démontage à faire pour vérifier (la pompe à eau est neuve ,montée avec joint neuf + patte à joint).

La plaque d'immatriculation est peinte , le feu qui va avec est trouvé , les cosses électriques sont commandées , si pas de nouveau problème tout sera fini fin de première semaine de février.

bonsoir a tous !
ah ,que...........on aura aussi droit a une p'tite vidéo a que le bruit ......

bonsoir benhur, tous

par curiosité, quelle pâte à joint utilises-tu ? (ou quelles pâtes à joints)

depuis que j'ai trouvé une sorte de goudron de chez loctite, j'ai tendance à l'utiliser partout. (5923 je crois).
le joint bleu ne m'a jamais vraiment inspiré, qui peut laisser des bouses séchées à se ballader en interne.

merci pour tes commentaires

Bonsoir,
C'est de la pâte orange , elle est pas mal mais celle que je préfère c'est "Dirko " mais je n'en ai plus .
http://www.elring.de/pdf/compound/Dirko_fr_scr.pdf
J'ai remplacé le joint de la pompe à eau par un autre plus épais , je l'ai enduit de pâte de chaque côté , il va être comprimé par les pièces .
J'ai du retirer la carrosserie , le radiateur avec le cache , la dynamo ça m'a occupé une bonne partie de l'après midi.

Le produit Loctite dont tu parles ne sèche pas , il garde sa consistance , je l'ai utilisé pour l'étanchéité du couvercle de l'hydraulique ( voir vers le début de ce post ).

Demain je vais commencer le passage des fils électriques en attendant ma commande de cosses.
Slt

bonjour tous, benhurburg,

intéressant Dirko en effet. ozone, UV, eau chaude... je vais avoir l'oeil pour en trouver. par chez moi, on est ravitaillés par les corbeaux.
peux-tu en dire plus sur la pâte orange ?

une autre chose m'intrigue, que tu n'aies pas trouvé un moyen de modifier les phares pour pallier aux ampoules spéciales. à cause du chrome peut-être ? j'ai suivi la phase poignée de cocote alu avec intérêt et j'ai deux phares agriline dans mes cartons. je me doute que tu as dû tripatouiller ces optiques sous tous les angles . je gagnerais du temps à connaître le fruit de ta réflexion sur le sujet.

cordialement
dom

Bonjour,
La pâte je te dirai dès que je descends à l'atelier.
Les phares : les ampoules jaunes ( CE) ne passent pas par le trou de la parabole , les H4 passent mais touchent le verre du phare avant d'être en place.
Vu que l'on trouve des ampoules de rechange ..............
Slt

Bonjour,
La pâte à joint : Permatex Ultra Copper
La loctite genre goudron : 5923
Slt

merci pour ces précisions

l'ultra copper semble en effet très intéressant, 350°C
extrait de la technical data sheet :
TYPICAL APPLICATIONS
• Exhaust manifolds
• Thermostat housings
• Valve covers
• Timing gear covers
• Water pumps
• Differential covers

continue bien à nous épater ! il va bientôt falloir te décider à passer à autre chose.

Bonjour,
Autre chose est déjà prêt

Slt

Re...
Réalisation du faisceau partie moteur.
Les câbles de batterie en Ø 10mm (partie cuivre ) .Les cosses sont serties , soudées et isolées.
Le + (rouge) sera fixé sur le châssis par un boulon du démarreur
Le - (moins) sera connecté sur le démarreur.

Installation d'un boulon de masse dans le support de tableau de bord.

Passage des fils pour déterminer leur longueur.

Mise en place de colliers pour maintenir les fils en position.

Dépose et mise en place sur un panneau de contre plaqué .
J'ai ajouté l'utilisation de chaque fil ainsi que les mesures au cas où ça intéresserait quelqu'un.


Mise en place de la gaine .

Il est à noter que ce faisceau n'est bon que si l'on installe le régulateur derrière la boite à outils.

A suivre

Bonsoir encore une fois du super boulot moi je n'est pas trop la patience de passer les fils pour les mesurer et ensuite les retirer moi je passe le fil je coupe la longeur un peu pres et je sertie sans le demonter apres risselants et c'est bien.Toi tu prend des mesures et tous moi je dit bravo.

joce52 a écrit:merci le prix des phares c'est bien pour la paire? Et sinon je crois que les références du gris et du rouge sont sur le site c'est le bonne RAL 7005 gris je crois et 3005 pour le rouge

Bonjour,
Au sujet des phares ,
- il est à noter que les ampoules fournies avec font "phare doux" et "phare fort" , les deux filaments sont côte à côte et il n'y a pas la petite partie qui limite l'éclairage sur la moitié du phare comme sur les lampes autoelectricsupplies http://www.autoelectricsupplies.fr/product/508/category/93
-les fils sertis sont tous partis avant que les connexions ne soient faites , j'ai soudé des cosses mâles pour résoudre le problème.
-les fils chinois ont le même diamètre extérieur que du 2,5mm² mais il n'y a pas de cuivre ou presque.

Bonsoir,
Un petit point ce soir , les photos demain ou samedi.
Les phares et les feux de position sont montés , l'électricité moteur est terminée , les plaques sont rivetées sur le tableau de bord.
La peinture est terminée et sèche , le montage des ailes en fin de semaine.
La fin est proche.
Slt

Autre chose suite 1 :

Bonsoir Ben !
Tu as l'intention de te lancer dans "la compétition client " ....???

Bonjour,
Pour en finir sur le sujet des phares.
Aujourd'hui test du phare de travail acheté à Caussade : ça ne fonctionne pas , alors démontage.
Une finition type "moule à gateaux " repère 1.
La connectique et l'isolation déjà vu sur les phares repère 2.

La qualité du cuivre utilisé :

L'interrupteur qui permet d'allumer ou d'éteindre par une pression sur le bouton : aucune mécanique , une rondelle vient boucler les 2 fils quand on appuie??? inutile il sera supprimé.

Et pour finir , le top du top , l'étiquette de contrôle qualité.

Il faut préciser que malgré ces défauts ces feux sont tout de même intéressants car pour le prix on a un cuvelage et une parabole en bon état , la contrainte est de revoir la partie électrique avant utilisation.
Slt

Bonjour à tous, bonjour Benhurburg,

Même si je ne laisse pas beaucoup de messages ces temps ci je suis toujours avec attention ton sujet.

Courage ce n'est pas un phare chinois ou indien qui va t'arrêter! C'est vrai que cela fait quand même un peu râler de voir des choses pareilles et nous ne sommes pas au bout de nos surprises. De plus nous aurons de moins en moins le choix. Je viens d'apprendre que sur les tracteurs neufs de la série 5000 de chez John Deere le pont avant et le relevage sont fabriqués en Chine ( plaque apposée dessus ) et sûrement bien d'autres pièces encore bien dissimulées.

J'attends avec impatience la suite et la fin de ta restauration. De mon côté j'ai juste démonté le réducteur de roue il me reste à démonter le roulement mais il faut que j'aille chez quelqu'un qui possède une grosse presse. Peut être la semaine prochaine.

A plus.

Re....
Le problème s'il y en a un c'est que l'on nous parle toujours de la main d'œuvre moins chère mais la matière n'y est pas et les compétences non plus.

On va pas chinoiser , le phare est monté.
Toute l'électricité avant est terminée et raccordée , il me reste l'arrière.
Des joints ont été faits pour le capot , il m'en reste 2 à faire au niveau des poignées de capot.



Slt

Bonsoir Nicolas,

Félicitation il est vraiment magnifique . Le problème c'est que l'on ose plus s'en servir lorsqu'il brille ainsi

Bon WE @+

félicitation, c'est vrai qu'on n'ose pas s'en servir, ça fait tellement neuf!!!

encore bravo benhurburg !

et en plus, si je me rappelle bien, ton moteur était OK donc tu ne passes même pas par la case rodage pour en profiter.

bien joué !

j'espère que tu n'as pas dans l'idée de quitter le forum pour nous faire des infidélités avec une histoire de bolide.
si c'était malgré tout le cas, on te suivra si tu mets tes travaux en ligne. c'est un réel plaisir de voir comment tu abordes les étapes.

Bonsoir,
Merci pour vos remarques.
Non je ne vais pas quitter le forum , la mécanique est une passion , qu'elle soit agricole ou non.
L'infidélité c'est pour les bolides qu'elle a eu lieu et avec eux j'ai des sujets pas ordinaires à traiter , je vous en ferai profiter ici ou sur un blog.
Je ne suis jamais à court d'idée , la première quand je me suis inscrit sur ce forum fût de suggérer à Stéphane la création d'une rubrique restauration...
Je vais aussi faire le point pour estimer si je suis capable et assez outillé pour copier un moteur à l'échelle ¼ , ça c'est un truc qui me fait fantasmer.
Un autre tracteur (Porsche ) si l'occasion se présente etc....
Mais il faut d'abord terminer , vous mettre quelques autres photos et une vidéo.
Slt

Benhurburg a écrit:.
La fin est proche.
Slt

Autre chose suite 1 :

salut Benhurburg
je vois quelle va être ta nouvelle activité
en tout cas je dois me fendre d'un compliment
une entreprise comme celle-ci sans jamais caler ni zapper un détail, mérite une standing ovation.
le final est conforme à ce que nous avons suivi avec enthousiasme et intérêt.

mais pour le coup quand je regarde le mien, il me fait pitié maintenant. Cependant je ne me vois pas me lancer dans un truc pareil.
allez après un petit coup de blues quand tu l'auras fini , tu vas repartir à fond, nous te faisons confiance.

Respect pour le travail accompli
Peut-être à bientôt dans un autre univers.

Bonsoir,
Les supports de girophare et de clignotant sont prets , le pare-chocs est monté , il devrait tourner en fin de semaine

Pour vous faire patienter , 2 vidéos du web en attendant la mienne.



Slt