MF 835 DS qui ne tient pas le ralenti

bonsoir

j'ai récupérer une pastille de sablage j'ai nettoyer son emplacement et remis avec patte à joint mon conssesionnaire du coin m'as dit de l'installer avec de la patte et séchage toute la nuit et nouveau essai demain

à plus tard

sebmassey58 a écrit:bonsoir

j'ai récupérer une pastille de sablage j'ai nettoyer son emplacement et remis avec patte à joint mon conssesionnaire du coin m'as dit de l'installer avec de la patte et séchage toute la nuit et nouveau essai demain

à plus tard

Une pastille de dessablage se serti !Neuve ,elle est bombée et lors de sa mise en place on l'a force a s'expanser en frappant en son centre ,ce qui a la fois la serti et assure l'etanchéitée

re bonsoir

mcgyver je suis d'accord avec toi je l'ai aussi serti

salut les amis

j'ai refait un essai de mon 835 depuis que j'ai remis la nouvelle pastille de sablage et sa tien le coup. il fume toujour de gros nuage noir. hier je l'ai vidanger et nettoyer mon réservoir et mis du gasoil plus récent mais n'a pas fait d'essai.
j'en refrai le week end prochain

à plus

slt les amis

voila j'ai refai un essai de mon 835ds aujourd'ui je l'ai démarer en le tirant car j'ai renettoyé mes tuyau d'injection et du cou tirette.

je vien à un mon soucis j'ai changé ma membranes qui été morte je l'ai remplacer par une neuve mais le tracteur à un réjime tro élevé je dois tirer la tirette d'arret à mi course pour avoir son ralenti et quan je relache le moteur remonte dans les tours de quoi cela peut il venir car la je sèche

merci d'avance

sebmassey58 a écrit:slt les amis

voila j'ai refai un essai de mon 835ds aujourd'ui je l'ai démarer en le tirant car j'ai renettoyé mes tuyau d'injection et du cou tirette.

je vien à un mon soucis j'ai changé ma membranes qui été morte je l'ai remplacer par une neuve mais le tracteur à un réjime tro élevé je dois tirer la tirette d'arret à mi course pour avoir son ralenti et quan je relache le moteur remonte dans les tours de quoi cela peut il venir car la je sèche

merci d'avance

Peut etre un mauvais reglage de la biellette de liaison ou de la tringle de commande ....
ou un reniflard en partie obstrué ,qui ne permet pas un retour correct...
Ou le ressort central ,mal positionné ..

bonjour
as tu bien un tuyau qui relie ton venturi (volet d'accelerateur) a la pompe a injection ( aspiration de la membrane) verifie bien l etancheitée de ce tuyau.
a plus

slt les amis

cet aprem j'ai regarder un peu de plus^près la bete j'avais juste un petit défaut du ressort vers la membranes et depuis sa tourne normal pluqu'à refaire l'electriciter dessus mais pas de suite car bien occuper à cet période

merci à vos aide et espère etr redevable

à bientot