probleme demarrage internation 845 en periode froide

bonjour
qui peut me dire comment demarrer plus facilement mon tracteur internationnal 845 , j'ai de la batterie mais il ne demarre pas , est ce le fuel qui se fige ? ou autre ??

Bonjour,
Le fuel sans additif se fige et devient pateux vers les -20° , à -15°C il est nickel.
J'ai une photo de 1986 mais c'est une diapo , si je la retrouve je la posterai.
Il faut chercher le problème ailleurs
Slt

bonjour
a tu regarde t'es boujies de prechauffage

Bonjour Fabrice
C'est un 845 ou 845XL ton tracteur!!!
C'est le moteur D268 que tu as dessus!!!
Le IH 845 doit être équipé d'un système de réchauffage (tube avec résistance) sur la tubulure d'admission pour un démarrage par grand froid.


Vérifier si la résistance fonctionne encore.

A+
Jalavi

Merci des conseils, je regarde ces différents points

C'est un 845 XL

Resalut
Si c'est un XL, je pense que le tableau de bord doit ressembler à ça!!!

Lever d'un cran la tirette d'arrêt (4) pour mettre en position 2, la surcharge est enclenchée.
Le commutateur de démarrage (12) le tourner d'un cran pour étre sur la position préchauffage et au bout de 60 secondes tourner le commutateur à fond. Si tout est OK question résistance, il démarrera nettement mieux

A+
Jalavi

il y peut être une surcharge de demarage si tu a un point dur a mis course de la tirette de stop s"est la position surcharge sur la pompe tu vois un piston avec un ressort qui te crée le point dur fait une photo on pourra te dire

Bonjour

Mettre la clé de contact en position 2 (entre contact et démarrage) durant 30 secondes mini.
On doit voir les lumières du tableau de bord fléchir un peu.

Ensuite mettre la tirette de stop à mi-course pour la surcharge.

Enfin le démarreur doit entrainer le moteur le plus vite possible. Si il compte chaque compression = démarrage impossible.

Ne pas hésiter à mettre un démarreur neuf qui tourne vite.
J'ai grande expérience en la matière :
démarreur Bosch d'origine = 8000heures de galère.
démarreur Iskra ref IS 0889 = çà tourne vite et çà démarre.

Combien de batteries changées pour cause d'épuisement ...
1 démarreur c'est le prix de 2 batteries.
Compter dans les 300€ ht
Vérifier aussi le clapet anti-retour sortie pompe injection, il est sur la durite de retour.
Si çà démarre mal que l'hiver, c'est pas lui le problème.

A +

attention aussi au mazout qui se fige dans les filtres surtout. parceque il se fige en dessous de -15° mais il ne "degel" que au dela de 8° !! Dans le reservoir il ne fige pas facilement a cause qu'il y a un gros volume mais dans les filtres le mazout est "aerer" et il offre plus de surface de contact au froid et il a une moins grande inertie thermique et donc il gel plus facilement. J'en connais qui on beaucoup ce probleme par chez moi par temps froid. rechauffe les filtres et c'est bon. si ce n'est pas le demarreur ou la batterie quoi...