des huiles,ce qu il faut faire ou ne pas faire

Bizarre en effet, bon tant pis merci tout de meme

je voudrais savoir si une vielle huiles pourrais abimer les segments?

Elliot a écrit:Salut
Tant qu'on est dans les huiles j'ai une notice pour une transmission qui recommande une huile type DTH-3 ou DTH-P3 et une de type PH-12 apres revision de la transmission.
A quoi ça correspond sachant que la notice est d'origine tcheque.

les thermes sont sans doute des normes ( tcheque )

Bonjour,

Je possède un SFV 201 dont le moteur deux temps semi diesel est lubrifié par huile perdue.
Ma question est simple: Quel type d'huile actuelle dois je utiliser pour assurer une lubrification convenable?
A savoir que ce tracteur n'a pas tourné depuis des décennies et que le réservoir contient une huile assez grasse voir onctueuse.
La notice technique préconise pour des températures supèrieures à 10 une huile BP ENERGOLAUTO SAE 40.
Je souhaite également féliciter en particulier le concepteur philanthrope de ce site et tous ceux qui l'animent pour leur participation éclairée.
Merçi.

Bonjour

Pour moi, l'idéal est de retrouver ce qui n'est pas toujours facile, de la minérale SAE40.

Ça existe encore mais il faut trouver un bon revendeur qui se donne la peine de chercher.

A défaut, je pense que de la 20w40 ou 20w50 peut faire l'affaire. Certes les additifs vont dissoudre la suie mais c'est tellement rustique un SFV que çà risque pas de boucher le circuit.

A +

Bonjour,
Pour mon tracteur, la plaque constructeur indique qu'il faut de l'huile SAE 140 pour le pont et la boite.
Mon problème, c'est que je ne parviens pas à trouver de la monograde 140 mais j'ai trouvé de la muktigrade 85-140 chez dynolite (un peu cher mais bon...) Est ce que cela peut faire l'affaire?

Sinon, quelqu'un connaît il les références d'huile monograde SAE 140 qui respecte les engrenages en bronzes (donc à priori GL4)

Question subsidiaire: comment sait on si sa transmission est de type hypoïde sachant que ce tracteur date de 1961?

Merci pour vos réponses

Guil 05

Bonsoir

La 85w140 convient bien en remplacement de la SAE140.

Par contre, c'est vrai que trouver de la GL3 c'est pas évidant.

J'ai réussi à me procurer de la SAE140 GL1 auprès d'un revendeur Minerva sur commande spéciale.

Les ponts hypoïdes sont des ponts à vis. Quelle est la marque et le modèle du tracteur?

A +

Bonsoir,
Merci pour la réponse
J'avais peur qu'une SAE 85-140 au lieu d'une 140 (et 85-90 au lieu de 90) soit trop fluide, et qu'il y ait des fuites, surtout à froid.

A l'inverse, est que la 85-140 peut convenir à la place de la monograde 90?

La marque du tracteur, c'est un Reymond 15-20 pour la 140, et un Vendeuvre B2B pour la 90.

Merci

Bonsoir

Oui de la 80w90 à la place de la SAE 90 et de la 85w140 à la place de la SAE 140.
Je pense aussi qu'il est possible de mettre de la 85w140 à la place de la SAE 90 si tu as peur des fuites et si il n'y a pas de pompe hydraulique sur le carter.
Les monogrades sont pas évidentes à trouver.
Les multigrades sont un peu plus fluides mais ce qui importe c'est de fuir la GL5 si il y a du bronze dans le pont.

Pour les 2 tracteurs en question, je ne les connait pas!
Donc Avis aux spécialistes

A +

Bonjour a tous

Sur les notices ou même les anciens manuel d'entretien on retrouve souvent, la quantité de l'huile en poids est non pas en Litres ect...
Comment faire pour convertir celle-ci en sachent que chaque huile peut avoir un poids différends, selon ça densité

merci a vous
routben

Bonsoir

D'après mes recherches, la densité des huiles varie de 0.88 pour de la 15w40 à 0.90 pour de la 80w90.

Donc en gros il faut diviser le poids par 0.9 pour obtenir le volume en litres.

A +

Bonjour a tous,
Merci Aze pour ta rèponse.

Pour information hier en trainant dans le rayon du Bricomarché du coin,
rayon voiture, j'ai trouvé de l'huile 20w50 Minèrale de marque écauto.

Parfait je pense pour nos vieux tracteurs en Hiver!!!!

Merci de partager votre avis.

Bonsoir
Certaines huiles des grandes surfaces sont de tres bonnes qualités d'autres beaucoup moins du coup à mon avis vaut mieux les tester en avancant la vidange quand personne n'a de retour sur ces dernieres

Bonsoir

La 20w50 remplace avantageusement une SAE 30 qui est plus pour l'été ou pour un moteur très fatigué avec forte consommation d'huile.
Une 15w40 convient très souvent.
La qualité des huiles supermarché dépasse souvent largement les exigences demandées pour un moteur de plus de 20 ans.
Il faut regarder la norme API CE ou + (CF CG) ou ACEA E2 ou + (E3)

A +

bonsoir à tous,
bonne et heureuse année à tout le monde.
j'ai lu le sujet sur les huiles, mais je ne m'y retrouve pas beaucoup,
j'aimerais savoir quel est l'huile adéquate (moteur, pont,boite,hydraulique) pour mon deutz moteur f2l712 et ou est le bouchon de niveau et remplissage pour le pont.
car on m'a dit : "sur certains vieux tracteur, c'est la même huile boite pont d'autres c'est la même hydraulique et pont " je m'y pert un peu
un ami m'a donner 20l huile neuve pour le pont mais n'a pas de n° comme 80w90 ou autre... sur le bidon c'est 525 et c'est tout je pense a de l huile hydraulique mais pas sur alors j'ai rien fait encore.
merci d'avance à tous
max

Bonsoir

Donnes nous plus de détails sur cette huile

A +

Bonsoir,

pour le moteur:

en hiver: SAE 20
en eté: SAE 30

huile minéral non alliée

Pour la boite et le pont: SAE 80

huile minéral non alliée

Je croix que la boite et le pont ont deux bouchons por vider, mais seulement un pour remplisser. Je ne suis pa sûr, parce-que moi j´avait un mono-cylindre.

Salut Max

525, il y a seulement que cela d"écrit sur le bidon. De quel fabriquant est cette huile!!! Si SHC525 c'est de l'huile Hydraulique. Donne un peu plus de détail!!!

Vu sur les docs pour l'huile.
Moteur en dessous de - 10 degrés SAE 10W, entre -10 et + 20 degrés SAE 20 et au dessus de 20 degrés SAE 30. La 15 W40 multigrade convient parfaitement pour ton moteur ( une seule huile pour toute l'année) pour toutes les températures extérieures citées plus haut.

La boite et le pont SAE 90 EP 14 litres. Comme l'a dit Normag-Uli la 80W EP convient aussi.

Pour le relevage c'est un réservoir à part, ce n'est pas l'huile de la boite pont qui sert à son fonctionnement.
Sa contenance est de 9 litres sans vérin auxiliaire ou 12 litres si il y a un vérin auxiliaire. Qualité de l'huile SAE 10 ou SAE 20 ou SAE 30 suivant la température extérieure. Huile minérale anti mousse.

A+
Jalavi

bonjour
une petite question à propos de tous les bidons qui trainent dans ma grange :
qu'est-ce que ça peut faire que l'huile soit notée essence ou diesel ?
une 15W40 c'est une 15W40 non ?
pourquoi les supermarchés vendent-ils toutes les references d'huile en essence et en diesel ?
merci !

Bonjour, je suis nouveau sur le site. Je suis en train de remettre en etat un Massey Fergusson MF 835.
j'aimerai savoir quelle type d'huile je dois mettre dans le pont? J'ai bien lu tous les commentaires, mais je ne suis pas certain de la réponse appropriée à mon MF 835.Sans me tromper pui-je mettre de la 15W40 ?
Merci de votre réponse

boulimero a écrit:bonjour
une petite question à propos de tous les bidons qui trainent dans ma grange :
qu'est-ce que ça peut faire que l'huile soit notée essence ou diesel ?
une 15W40 c'est une 15W40 non ?
pourquoi les supermarchés vendent-ils toutes les references d'huile en essence et en diesel ?
merci !

Salut boulimero
Voici une des raisons du "pourquoi"
Une 15 W 40 essence contient beaucoup moins d"additifs pour disperser et empêcher d'agglomérer entre elles les suies que génère la combustion du gazole par apport à l'essence, donc elle ne convient pas pour les moteurs diésel.

Une 15 W 40 diésel a donc plus d'additifs et elle, elle peut convenir pour les moteurs à essence.

A+
Jalavi

merci pour ces infos,
je n'ai pas trop temps en ce moment pour regarder à tout ça mais des que je sais je vous tiens au courant
encore merci et a+
max

Salut

D'accord avec toi Jalavi

Les dénominations essence ou diésel sont souvent plus commerciales qu'autre chose.
Si on lit bien l'étiquette elles sont très souvent mixtes

ACEA moteur essence léger (voiture petit tracteur) = lettre A suivie d'un chiffre 1 2 ou 3 + le chiffre est élevé + l'huile est performante.
moteur diésel léger (voiture petit tracteur) lettre B 1 2 3 ou 4
moteur diésel industriel (camion engins TP gros tracteur) lettre E 1 2 3 4(synthétique) 5 7 ou 9

A +

Salut Lopez

Pour le 835 ma préférence va vers une 15w40 multifonctionnelle mais certains utilisent de la 80w90 qui est une huile de boite qui a mon avis est trop visqueuse pour de l'hydraulique.
Faut attendre l'avis des spécialistes du 835.

A +

LOPEZ a écrit:Bonjour, je suis nouveau sur le site. Je suis en train de remettre en etat un Massey Fergusson MF 835.
j'aimerai savoir quelle type d'huile je dois mettre dans le pont? J'ai bien lu tous les commentaires, mais je ne suis pas certain de la réponse appropriée à mon MF 835.Sans me tromper pui-je mettre de la 15W40 ?
Merci de votre réponse

Bonsoir,

Pour le 835,aze à raison.

la 15W40 multifonction va bien pour la boite/pont/hydraulique.

A+JR