restauration pony 812

re
après avoir sorti un piston de l'autre bloc, l'axe du piston n'est pas du même diamètre donc c'est foutu.
je recherche donc un vilbrequin avec ses coussinets pour un moteur simca 9 type 902 alésage 74.
a+

bonjour, le pony est remonter après avoir retrouver un vilbrequin d'occas en état avec ses coussinets, il tourne comme une horloge, et la pression d'huile est bien meilleur l'autre avait du beaucoup travailler, maintenant il est reparti pour 60 ans lol
a+ et désoler j'ai pas pris de photos

Salut Tuclabete,

Bien content que tu te soit sorti de cette galère

Juste une question: tu avais néttoyé ton carter d'huile, avant que ça casse ?
J'avais lu un article dans la revue gazoline il y a longtemps ou ils parlaient des huiles, détergentes ou pas.

En résumé, avant elles n'étaient pas détergentes, et donc des tas de m**** s'accumulaient au fond du carter.
Si aujourd'hui tu mets de l'huile détergente, (elles le sont pratiquement toutes de nos jours, je crois) ça dissout tout et c'est la mort assurée des coussinets et paliers.

Donc, comme en général on sait pas quelle huile il y avait dans le moteur quand on achète un tracteur, il vaut mieux démonter et bien nettoyer avant de remettre en route, pour éviter les soucis.

A+ Chappy

salut
oui j'avais nettoyer le carter moteur qui était plein de mayonnaise, donc il avait du tourner pas mal avec de l'eau, ce qui l'avait surement pas arranger.
maintenant que ce pony est terminé, je restore un petit motoculteur a voir dans la rubrique motoculteur
a+

Bonsoir
J'avais raté une partie de vos mésaventures *
mais elle sont finies et c'est tant mieux
Reste plus qu'à suivre les nouvelles aventures

salut
maintenant j'espère que les nouvelles aventures seront meilleur quand même.
a+

Bonjour
je rebondis sur cette restauration
Il est possible de sortir le carter inférieur sur un moteur Simca sans démonter le train avant ni sortir le moteur
Merci

re
oui il est possible de sortir le carter inférieur, juste en enlevent le support du triangle de pont AV fixé sur la cloche d'embrayage, ensuite on arrive a le sortir, mais il y a qu'une seule position où il passe, donc faut essayer et quand sa sort et bien c'est bon, et donc même chose pour le remettre
a+

Bonsoir Tuclabete
Dans mon souvenir (je n'ai pas le tracteur sous la main) , tout le train avant est solidaire les deux triangles de poussées sont soudés donc il faut bien démontés tout la partie avant

oui les deux barres qui forment le triangle sont soudés, mais ensuite ces deux barres sont reliés a un support fixé sur la cloche d'embrayage ce que j'ai essayé d'entourer sur la photo



lorsque cette pièce est enlevé, ça donne un peu de jeu au pont avant et tu peu donc sortir le carter inférieur

PS: j'ai mis les photos du motoculteurs toi qui était si impatient.
a+

Bonsoir
Merci Tuclabete j'ai vu les photos du Motoc
Je pensai pas que le train avant pouvais bouger du coup
Comme quoi on apprend tous les jours
Encore Merci

salut Tuclabete

Pas facile de suivre sur les deux séries de messages mais agréable alors
Pour continuer sur le démontage du carter d'huile moteur
Une autre question, il est possible de refaire le joint de carter d'huile à la pâte bleue mais sinon c'est le même joint que les carters des Simca 9

salut
oui le joint moi je l'ai refais a la pâte bleu mais celui du simca 9 alésage 72mm et 74mm sont les mêmes, après pour les autres je ne sais pas.
a+

Merci à Vous

bonjour à tous

cette semaine, j'étais en vacances, j'ai donc décider d'apporter une petite modif sur le pony, je lui ai ajouter deux bras de relevage d'un Massey Ferguson 35, et un troisième point.

Pour essayer se relevage, j'ai donc atteler une bineuse à maïs de 3m, et il le lève, tout juste mais ça lève.

Place aux photos :





un peu plus impressionnant vu de derrière.




le support du 3 point




la fixation des bras



voila pour le pony

beau boulot
Étonnant, pourtant il s'agit d'un relevage manuel et non hydraulique sur ton Pony

ccharlie a écrit:beau boulot
Étonnant, pourtant il s'agit d'un relevage manuel et non hydraulique sur ton Pony

Salut,

Je crois que non, ccharlie, le pony de tuclabete à l'hydraulique, on voit le reservoir juste au dessus de la dynamo

Et puis sinon, il y aurait un truc pas normal: l'outil est levé et le levier de droite est avancé à fond, ce qui en principe correspond à l'outil baissé.

En tout ca, bravo pour l'adaptation, c'est simple et efficace

Il va juste faloir mettre les masses dans les roues avant, sinon tu va pas tarder à faire du wheeling

A+ Chappy

re

exact j'ai le verin hydraulique, et il est vrai que les masses dans les roues avant aurai été nécéssaire mais ca allai encore j'arrivai quand même à rouler en 3 ème.

a+

Bonsoir
Comme quoi Chappy
Tous nos Pony sont différents car mon Pony a un relevage hydraulique mais le réservoir est rond et est caché derrière la calandre et on voit les tubes passés à droite sur le châssis vers le vérin, tubes que l'on ne voit pas sur la première photo
En même temps rien de grave dans tous cela

Bonjour,
Exact, ccharlie, il y a deux montages pour le relevage hydraulique des 812.
La difference vient toujours de ce fameux régulateur de régime, intégré ou pas.

Quand il est intégré comme ici, la pompe hydraulique fait corps avec le ventilo et le reservoir d'huile est fixé directement dessus. Les tuyaux sortent sur la gauche. J'ai le même sur mon vigneron, et David aussi en a un comme ça.

Toi du doit avoir le régulateur extérieur. La pompe hydaulique est à droite, entrainée par une (ou deux?) courroies, et le reservoir est devant le radiateur.

A+ Chappy

bonjour

c'est bien ça chappy, rien à redire.

a+

Salut Paul et le autres

Oui une courroie supplémentaire pour entrainer la pompe,je dois avoir une photo pour illustrer s'il faut

salut

photo du pony avec ses autocollants et sa barre de coupe :




voila a+

Bonjour
Beau travail

Si je peux me permettre des pneus à profil agraires serait mieux devant ....
Pas de plaque d'immatriculation sur ton tracteur par contre il y a bien le gyrophare

salut

pour les pneus je sais mais pour l'instant j'ai d'autres investissements , et comme ceux la sont en bonne état, pour ce qui est de la plaque d'immatriculation je sais mais je n'ai pas de carte grise .

voila a+