BESOIN DE CONSEILS REVISION MASSEY 42

Bonjour à tous,

j'ai trouvé un massey 42-8 de 1963 avec fourche, et j'ai entamé cet hiver une petite révision, malheureusement mes connaissances en mécanique sont bien loin d'atteindre la qualité des restaurations vues sur le site, sur le même modèle de tracteur...

J'ai commencé par m'occuper du circuit d'alimentation : filtres, pompe d'alim, nettoyage réservoir. Puis une nouvelle batterie et un nettoyage du filtre à air.

Ensuite je pense faire la vidange moteur, filtre et nettoyage de la crépine : 1ère question...quelle huile utiliser, avec quelle viscosité. Je suppose que les huiles modernes trop détergentes sont à éviter ?

Après, je pensais attaquer la vidange de la transmission, idem quel huile faut-il utiliser ? est-ce que la crépine est accessible par la trappe de commande de la prise de force ??

Après utilisation du tracteur cet été, j'ai remarqué que la commande de laprise de force est assez dure et "craque" systématiquement. Autre symptome, le relevage n'est pas du tout constant : au bout de 30 mn je contaste que la position haute ne tient pas...

Enfin, j'ai une fuite de gasoil, visiblement sur le joint du couvercle de la pompe d'injection, mais cela me semble très risqué d'entamer un démontage sur cet organe "vital".

Je vous remercie d'avance sur les conseils que vous pourriez me donner !

bonne continuation à tous,

Frédéric.

bonjour et bienvenue Frédéric!

le MF 42 .....un superbe tracteur

tu trouveras sur le forum des VSA de très nombreux sujets qui devraient apporter des réponses à tes questions . Ils sont plusieurs à avoir restauré des MF (que ce soit des 35,37 ou 42) et les soucis rencontrés sont presque toujours les mêmes! injection, freins, relevage....

Bonne lecture et si tu as des questions, n'hésites pas, nos "pros" de la restauration se feront un plaisir de te répondre.

N'oublies pas de nous mettre des photos
A+
JP de NIMES

salut a tous frederic pour ton probleme de prise de force qui craque quand tu la met je pense qu il faut que tu regle ton enbrayage de prise deforce pour le regle tu enleve la plaque qui se trouve en dessous de l embrayage elle tient avec 4 boulons si je me trompe pas c est avec une cle de 24 ou 27 tu regarde par le trou et tu vera sur le mecanisme 3vis visse dans le plateau tu desser le contre ecrou avec une cle de9/16 ou 14 et avec un jeu de calestu regle lavis pour avoir 2mm tu fait ca avec les 3 VIS pour le relevage esqu il descend 1:2 h apres que le moteur et arreter et avec un charge met voir un peut plus de details

Bonjour,

merci pour ce conseil précieux, je vais en tenir compte...

Pour le relevage, le phénomène se produit lorsque j'ai la fourche en action + le débardeur à l'arrière ou le contrepoids.

Il y a une vanne pour basculer l'hydraulique sur l'avant, et dans ce cas le relevage arrière reste inopérant. On peut donc se servir de la fourche mais au bout d'une demi-heure, la charge arrière, pourtant a son maxi de relevage au début touche terre...

Sinon, la pompe à eau est HS, je suis en train de faire le nécessaire de ce côté-là.

Je vais aussi vidanger les 30 litres d'huile du carter de transmission, pour mettre de la multi-fonction 15w40, j'espère que cela ne va pas provoquer d'autres effets de bords...

à bientôt

Frédéric.

salut si tu a le manuel de ton tracteur regarde ce qu'il dit sur l'utilisation de la fourche
sur mon 130, pour avoir la fourche en action, il faut "fixer" l'arrierre par une petite manette.

je sais pas comment marche l'hydrolique sur le tiens, mais si tu bascule l'hydrolique de l'arierre vers l'avant, tu isole la partie arrierre... on peut donc imaginer que tu a une petite fuite, un clapet mal fermer... et que ton cylindre se vide en 30 minute... et donc ton relevage est en bas.
d'autant plus que ça le fait que quand tu a une charge importante a l'arriere... ce qui fait encore plus de pression sur le cylindre.

je sais pas si je suis clair ^^

Bonjour à tous

Moi aussi je suis un nouveau Massey-iste ou Fergusonnien ou peut-être les deux. Inscrit depuis peu, je me délecte de tous ses précieux renseignements que je trouve sur ce site. Félicitations à tous ceux qui contribuent pour tous ces précieux conseils.
Frédéric_MF 42 as-tu des photos, je serai intéressé par des photos de ta fourche ainsi que de la masse arrière j'ai dans l'idée de m'en fabriquer une.
Merci d'avance et bon courage pour ta révision

bonsoir FREDERIC bonsoir à tous
concernant le contre poids qui descend,il est maintenu hydrauliquement en position haute et comme tu prends le circuit hydraulique pour ta fourche ,le circuit de relevage étant isolé ,le contre poids redescend a cause des fuites internes(le controle de position n'étant plus activer).

Une solution est de le bloquer mécaniquement en position haute soit avec une chaine ou des barres ou monter l'attelage destiné aux remorques
ferguson (genre crochet ramasseur).

cet attelage fonctionne avec le relevage et se verrouille mécaniquement une fois attelé

cordialement